Landcruiser & Schrauberhandbuch

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008

moin,
bin zwar neu hier im Forum , aber nicht neu was das Thema Landcruiser betrifft.
Wenn du da unten nen HJ oder einen BJ bekommen kannst, würde ich das in die engere Wahl ziehen. Beide Motoren sind in der Lage, die Million Km voll zu machen ohne größere Schäden. Bei den Getrieben sollte man aber hinhören,somit fällt aus der Fremde kaufen doch eher flach.
Da ich euer Budget nicht kenne,könnte natürlich auch ein Fahrzeug der 7 ner Klasse passen,aber die dürften deutlich teurer sein.

HJ und BJ hab in en Masse selbst gefahren, die 7 ner noch nicht, daher kann ich zu diesen Fahrzeugen eher wenig beitragen.
Ich würde allerdings auch einen HDJ 80 in Betracht ziehen, hab da schon mal das Getriebe auseinander,die Dinger gehn auch net kaputt und lassen sich spitzenmäßig fahren!

Gruß Jörg (alias K Schnitzer aussen Buschtaxiforum)

Verfasst am: 07.04.2008 13:22:10 Titel:

Hi Jörg,

das find' ich mal Klasse - ähnliches hatte ich zum 2H per PM auch geschrieben. Für mich immer noch einer der dankbarsten Maschinen die je in nem Geländewagen verbaut wurden.

Gegen dich bin ich meinen nur 400k Landcruiser - km allerdings noch ein echtes Greenhorn... Beizeiten lass' ich mir von dir doch noch ein paar Kniffe zeigen - warts ab. Sag' Bescheid wenn du mal was vorhast - ich bin da.

viele Grüsse

Markus

Verfasst am: 07.04.2008 14:24:19 Titel:

Verfasst am: 07.04.2008 17:02:41 Titel:

..and the search goes on..

Ich habe noch eine Frage zum Getriebe des HZJ78. Markus hat in einer PM erwähnt, dass dies nicht gerade das stärkste Teil am Wagen ist - jetzt haben wir einen 2002 HZJ78 angeboten bekommen mit knapp mehr als 200Tkm. Ist diese "Getriebeschwäche" in diesem Fall schon zu berücksichtigen oder ist das für die nächsten 50Tkm noch auf der sicheren Seite?

Edit_To Jörg: Danke für Deine Unterstützung! Wir haben ein Budget von AUS$20'000 inkl. Camping-Umbau, d.h. für dieses Geld sollte auch noch ein kleiner Kühlschrank, Campingausrüstung, Werkzeug, etc. drinliegen. Wir haben jetzt hier unten schon den einen oder anderen 75er und 78er gesehen, die in diese Preisklasse gehen, von dem her isind das durchaus noch unsere Lieblingskandidaten.

Liebe Grüsse aus Pöööth
Oli

Verfasst am: 08.04.2008 12:04:28 Titel:

Hi Oli,

die 78er wurden ab ca. 1999 als Nachfolger der 75er Modelle gebaut.

Bis zum aktuellen Facelift kann man nicht ganz sicher sein dass nicht noch die zweiteilige Verteilergetriebeeingangswelle verbaut ist (die mir ja auch bei km 100.000 kaputtgegangen ist).

Allerdings soll Toyota in Australien kulanter als in Deutschland vorgegangen sein und hat dem Vernehmen nach betreffende Wellen häufig gratis auf Verdacht getauscht.

Verbaut sind allerdings immer noch die vergleichsweise kleinen 'R151F' - Getriebe.

Erfahrungen sollten in Australien eigentlich mehr vorhanden sein als in Deutschland - frag' oder les' doch mal hier nach - ganz viele meiner Infos hab' ich von den Jungs:

http://www.outerlimits4x4.com

Such' mal in der Toyota - Section nach 'R151F'

z.B. hier:

http://www.outerlimits4x4.com/viewtopic.php?t=85940&highlight=r151f

Die Jungs sind nicht begeistert - im allgemeinen sagt man dort in einen 78er/79er gehöre ein 'H' - Getriebe (H151F) rein - wie noch in den HZJ75, den dort aktuellen Turbo - HZJ, den Benzinern und dem HDJ80 verbaut.

viele Grüsse

Markus

Verfasst am: 08.04.2008 12:25:44 Titel:

Verfasst am: 08.04.2008 16:16:09 Titel:

Uiiiiiii - freut mich,

da bekommt man wirklich gleich Lust....

Verfasst am: 20.04.2008 17:48:30 Titel: ..das isser!

Wir haben unser Baby gefunden, gekauft und bereits sehr lieb gewonnen. Supi

Mein Melanie und ich fühlen uns darin unheimlich wohl und - v.a. auch! - sicher.

Die Antenne scheint nicht nur schräg, sie isses auch: Die Montagplatte ist angebrochen und am durchrosten..

Von innen: Alles neu!

Dieser Ersatzreifen bringts wohl nicht mehr wirklich, völlig spröde und hart..

Tröst

Vielen Dank für all Eure Inputs, die haben mir beim Besichtigen, Ausfragen der Verkäufer, Testfahren und nicht zuletzt beim Verhandeln sehr geholfen.

Es ist ein 2002 HZJ78 Troopcarrier mit 208000km auf dem Wecker für AUS$19'000. Das Gerät wurde in seinen ersten Lebensjahren in einer Mine hart angepackt, dann von einem netten Typen aus NSW gekauft, nach Perth gebracht und wieder schön gemacht. Fahrwerk, Dieseleinspritzung (sagt man dem auf Deutsch so?), Reifen, jede sichtbare Fläche im inneren des Fahrzeugs.. alles neu. Der Mechaniker, der das Fahrzeug für uns inspiziert hat, war etwas enttäuscht, dass er keinen einzigen Job für sich drin gefunden hat.. rotfl

Einziger Schönheitsfehler: die Seite hinten links hatte wohl Mal eine mächtige Beule, der neue Paintjob und ein paar Spuren sind ziemlich gut sichtbar. Aber ich denke, obwohl wir etwas über unserem Budget sind haben wir unser Geld gut investiert und werden am Ende unseres Tripps einen schönen Verkaufspreis erzielen.

Jetzt sind schonmal die 4 Sitze Troop-Sitze raus, ein Bettrahmen hat deren Platz eingenommen und jetzt geht es Schritt für Schritt weiter mit unserem Wohnzimmerausbau.

Grüsse aus Perth
Oli

Verfasst am: 20.04.2008 20:08:37 Titel:

Ohh der ist schön und wie sagt man so schön: "Ein Toyota ist bei 200.000 km erst eingefahren". Ich wünsch euch ganz viel Spass! Wäre schön, wenn du uns auch noch ein wenig vom Umbau und der Reise berichten würdest! Smile

Grüße
Mannes

Verfasst am: 21.04.2008 06:11:31 Titel:

..und der scheint gut eingefahren zu sein Smile

Hier also schon Mal ein Bild des Rohbaus unseres Bettrahmens. Wir möchten den Umbau so gestalten, dass kein einziges neues Loch gebohrt werden muss, sodass der auf Wunsch eines zukünftigen Käufers wieder in seinen Urzustand zurückversetzt werden kann.

Holz rules!

Gestern wollte ich die wegnehmen, die ist nämlich in der zukünftigen Küche im Weg und wir brauchen sie momentan sowieso nicht und wird im Bordwerkzeug weggepackt. Aber oha, das Teil macht keinen Wank, weder der Splint noch den Bolzen kann man auch mit roher Gewalt nicht bewegen:

Die festsitzend Kupplung.

..der sitzt unheimlich gut. Zu gut!

Auch auf dieser Seite: Keine Bewegung in Sicht

Hat jemand villeicht eine Idee, was hier zu machen ist? IMein brute force - Ansatz wäre, den Splint auszubohren und dann mit einer Verlängerung und einem Vorschlaghammer den Bolzen rauszuwuchten. Und da ich denke, dass die Kupplung selber ebenso fest sitzt, das ganze dann an einem Baum befestigt und dann kräftig davofahren in der Hoffnung, dass die Kupplung so aus ihrer Halterung rausgezerrt wird. Ist das ratsam?

Grüsse
Oli

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008

moin,
im ersten Moment fällt mir auch nix besseres ein ausser ne kleine Anekdote aus meiner Jugendzeit:

ich schreibs mal so: Ein Bekannter von mir hat in grauer Vorzeit mal die Hinterachse von einem Polizeifahrzeug(Käfer) an nem Baum festgebunden und ist dann mit seinem kaputten Auspuff an denen vorbei geschrotet....
Den Rest könnt ihr euch ja denken Zwinker

zurück zum Thema....würde das ganze ordentlich mit Rostlöser fluten und Splint und Bolzen zur Not mit roher Gewalt entfernen.
Wie du die da raus kriegst,musst du selbst klären, kann man von hier aus schlecht beurteilen.

Gruß Jörg

Verfasst am: 04.05.2008 04:01:46 Titel: Kleines Update, kleine Frage(n)

Well, das mit der muss wohl noch etwas warten. Rohe Gewalt hat uns auf jeden Fall nicht weiter gebracht, das Ding sitzt einfach sowas von fest. Ein netter pensionierter schweizer Mechaniker hat mich nun in die Geheimnisse des schrittweisen Ausbohrens eingeweiht, das wird dann wohl der nächste Versuch sein. Meine zweite Idee: absägen, schönes Loch quer bohren und fertig ist der Aufnahmepunkt für einen Schäkel für fröhliche Snatchstrap-Übungen!

Anyway, der Bettausbau ist nun fertig, gestern haben wir einen ersten Ladeversuch unternommen:

Tatsächlich, (fast) alles passt rein (und der Rest kommt aufs Dach)

In ein, zwei Tagen legen wir los! Erste Station ist bereits Lancelin, dort hat es ein paar Monsterdünen und wir können die Beweglichkeit unseres Cruisers im tiefen Sand testen. Und wenn wir schon da sind, möchten wir auch gleich unsere neue Ausrüstung testen (Bullbag, Sonnenzelt, Kompressor..)

Jetzt habe ich noch ein paar Fragen für die Fachgemeinschaft:
- Mit welchem Werkzeug löst man den Ölfilter (jaja, lacht nur Smile

)?
- A propos Öl: Im Moment ist "Diesel 20W-60" drin, im Handbuch ist dieser Wert aber nicht einmal aufgeführt.. Ist das Öl die richtige Wahl?
- Wie gelangt man zum fahrerseitig in der Konsole eingebauten Lautsprecher (der ist nun wirklich völlig hinüber)?
- Mit welchem Werkzeug kriegt man bei einer Split-Rim-Felge den Schlauch aus dem Reifen (um Löcher zu flicken)?

Machts gut und bis recht bald!
Oli

Hallo Liebe Cruiserfreunde

Mittlerweile hat uns unser Troopy rund 10'000km weit sicher nach Darwin gebracht. Sei's auf geteerten Strassen, sei's auf Schritttempo-4WD-Tracks - wir haben einfach nur Freude an unserem vierrädrigen Zuhause!

Auf www.melioli.ch/Troopy.html haben wir unserem Baby eine Website gewidmet, ich nehme gerne Feedback und weitere Fragen entgegen!

Meine ursprüngliche Frage hier auf dem Forum nach den Werkstatthandbüchern hat sich auch schon bezahlt gemacht: Schon kurz nach unserem Start in Perth musste ich den Alternator zerlegen, die Bürsten polieren und neu verlöten - und das ganze Teil vor dem Abfackeln durch verstopfte Lüftungsschlitze retten. Ladestrom wieder bestens, weiter gehts!

Alles Gute aus dem tropischen Darwin
Oli

Verfasst am: 24.07.2008 09:00:59 Titel:

Danke für den Link YES

Verfasst am: 21.10.2008 00:37:29 Titel:

Hallo ElDuderinio,

ein Freund von mir fährt jetzt nach Australien und sucht genau so ein Auto. Wenn ihr euern im Feb. verkaufen wollt meldet euch doch mal bei mir... Solange tuts auch ein Fahrrad um zur Uni zu kommen... Aber für ne Tour durchs Outback is euer HZJ sicher besser YES

Grüße
Mannes

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