Terrano I nicht geländetauglich??

Verfasst am: 21.04.2008 20:01:59 Titel:

war grad im Keller, hab da noch 4 gebrauchte Sturstangenköpfe gefunden, währen abzugeben für nen kleinen Obulus.

Verfasst am: 21.04.2008 21:39:56 Titel:

Danke Hyane schick dir morgen ne Mail wegen den Spurstangen.Neues Material zum zerstören YES

Bin nur in der Untersetzung im 1. Gang gefahren die ganze Zeit mit max 2000 1/min.Die Spurstange hat sich an einem steileren Hang verbogen

Verfasst am: 21.04.2008 22:20:37 Titel:

sach mal, welche verbreiterungen hast du den da verbaut??

Verfasst am: 22.04.2008 00:18:56 Titel: Re: Terrano I nicht geländetauglich??

Verfasst am: 22.04.2008 00:34:28 Titel: Re: Terrano I nicht geländetauglich??

Verfasst am: 22.04.2008 07:49:49 Titel:

hattest du nicht die federn und spacer von mir??

Verfasst am: 22.04.2008 12:22:28 Titel:

Hallo Hyane

Hinten hab ich die Spacer und Federn von dir verbaut,Drehstäbe sind nur minimal verdreht.Die Verbreiterungen sind von Hasselbeck und dann noch Universallappen dran.

Kann schon sein daß das springen von den Dämpfern kommt.Sind ja uralt und von der länge her noch die orginalen.Das ist ja eben meine Frage ob man was ändern kann daß die Spurstangen nicht so belastet sind.
Noch mal zu Fahrweise alles erster Gang keine hohen Drehzahlen,wenn ich einen Hügel nicht geschafft habe wieder zurück und von unten normal angefahren.
Das springen der Vorderräder haben wir auch an dem Terrano mit den 31er Rädern beobachtet,Vergleichsfzg wie n Suzi oder so gab es bei gleichen Bedingungen das Springen nicht.
...so long

Verfasst am: 22.04.2008 12:58:11 Titel:

die Universalen verbreiterungen mein ich auch, wie breit sind die den??

Fragte nur wegen des fahrwerkes, weil hier alle meinten das du keins drinnen hättest,
Und wenn ich mir so dein bild anschaue, hast den ja vorn garnicht so hoch gedreht,
Fals du noch keine Neune Spurstangen hast, Probiers doch uierstmal mit meinen, und sonst halt die von Michaelis.

Verfasst am: 22.04.2008 22:15:29 Titel:

Hi,

ich war am Wochenende dabei als, dass mit der Spurstange passiert ist und als ich den gleichen Hügel gefahren bin ist das Springen bei mir am Terrano auch gewesen nur nicht so heftig. Ich denke das liegt aber daran, das bei mir die Hebelwirkung der 31er nicht so groß ist.

Hier mal zwei Bilder zum vergleich!

Verfasst am: 22.04.2008 22:34:56 Titel:

DAs die Felgen vermutlich zu breit sind hatte ich ja schon erwehnt, Ich würde da halt wie schon erwehnt zu 8" felgen raten, mit wieviel luftdruck werden den deine 32 gefahren

Verfasst am: 23.04.2008 07:25:11 Titel:

Und ich sag euch nochmal, das liegt an euren ausgelutschten Dämpfern!

Genau das soll ja ein Stoßdämpfer verhindern, dass das Rad "springt". Wenn es springt bedeutet das doch nur das die Zugstufe der Dämpfer völlig ausgelutscht ist und damit das Rad sehr schnell wieder ausfedert.
Im Gegensatz zur landläufigen Meinung sind Stoßdämpfer nämlich in der Hauptsache zum dämpfen der Rückstellungskräfte der Feder da. Die Feder übernimmt in der Hauptsache die Arbeit auf dem umgekehrten Weg .... nämlich das eintauchen abzufedern.

LG

Verfasst am: 23.04.2008 15:11:22 Titel:

Hallo ist schon möglich daß es die Dämpfer sind.Welche würdet ihr einbauen?
Sollten ja längere sein oder?Die elektrische Verstellung fällt ja dann weg.Wie lässt er sich dann auf der Straße fahren?

Hyaene:Die Verbreiterungen sind von 4wheel parts und sind 55 breit.
Luftdruck waren um die 1,8 bar

Verfasst am: 23.04.2008 15:23:20 Titel:

1,8 ist schon ok,

Dämpfer würd ich dir Trailmaster , Biltein, Koni empfehlen.

Verfasst am: 23.04.2008 22:59:22 Titel:

Hallo,
zufällig hatte ich am Wochenende auch das Problemchen mit der Spurstange, und nebenbei hats noch den äußeren Antriebswellenkopf gesprengt.
An Deiner Stelle würd ich sicherheitshalber ein komplettes Lenkgestänge, also die mittlere und die beiden äußeren Spurstangen mitsamt Umlenkhebel mitnehmen, wenn Du ins Gelände fährst. Das Ganze ist dann in 20 - 30 min. gewechselt, und dann gehts wieder ohne Stress nach Hause.
Ich würd lieber hin und wieder mal einen Spurstangenkopf opfern als verstärkte Teile einzubauen und damit zu riskieren, daß die Belastung dann teurere Teile beschädigt.
Meinen King Cab werd ich wahrscheinlich im Sommer auf Starrachsen umbauen lassen, auf Anraten mehrerer Leute hier. Aber ich will ja auch 35er drauf haben.

Verfasst am: 23.04.2008 23:48:16 Titel:

Dieser Umbau ist dann wirklich die konsequente Problemlösung...

Hab ich ja auch hinter mir...

Stefan

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