Hochzeit!!!

Verfasst am: 21.04.2008 18:06:06 Titel:

whohoo!!!! geil!!

schon gefahren? zumindest auf dem hof?

was wars? luft odeR?

herzlichen glückwunsch!!

ps, ich hab nen 2lt und bei mir wird der umbau von 22re auf 2lt bald durchgeführt und dann wenn wiedr geld da ist von 2lt auf 3lt YES

Verfasst am: 21.04.2008 19:03:16 Titel:

Verfasst am: 21.04.2008 19:41:25 Titel:

nene plan für sid:

demnächst vorderachse richten.

samstag(irgendwan) morgens um 8:00 den 22re und sonstiges benzinerkram rausbauen dauer 2 stunden
2lt aus dem spender ausbauen 2 stunden
2lt reinbauen 1 stunde
2lt anschliessen und zum laufen bringen 10stunden ;)

das funktioniert aber nur wenn ich die chaotentruppe zusammenkrieg rotfl

sj410 mach ich bei gelegenheit nebenbei
und dann den 3l zerlegen und warten auf nen geldregen Hau mich, ich bin der Frühling

aber geplant ist das auch noch dieses jahr.

Verfasst am: 22.04.2008 08:01:33 Titel:

Verfasst am: 22.04.2008 10:00:16 Titel:

Hi Jungs,

dass die ESP mal ganz trocken ist kommt ja öfter mal vor - vor allem bei Pflanzenölfahrern - aber natürlich auch wenn man die Kiste komplett leerfährt, dasAnsaugrohr im Tank nicht 100% fit ist (Rost), bei Luftlecks in der Leitung, verlegtem Kraftstoffilter etc.

Ist also Standardprozedur und muss man das nächste Mal selber können.

Sagt net das kommt nicht vor - ein Dutzend Mal hatt' ichs jedenfalls mindestens schon.

Zur Not und wenns schnell gehen muss kann man den Sprit auch mit dem Mund ansaugen - z.B. mit einem Schlauchstück an der Rücklaufleitung.

Schmeckt zwar net gut - schont aber die Verteilereinspritzpumpe, Anlasser und Batterie. Deren Vorförderpumpe ist Spritgeschmiert und mag das Leerlaufen nämlich nicht.

Aber ihr seid ja Profis: Habt ihr denn kein Filtergehäuse mit aufgesetzter Pumpe drin - da ist so ein Knubbel oben auf dem Filtergehäuse ? Das haben doch die meisten Toys.

Wenn nicht dann baut euch eins rein - kostet nicht die Welt - und bei 'nem Standardteil (anderes Gewinde als Toyota) kann man dann auch billigere 0815 - Filterkartuschen verwenden - und natürlich auch die Standard - Bosch Filterheizungen fürn sicheren Winterbetrieb die's für nen Fünfer am Schrott (oder auch von mir) gibt.

Filterhalter etc. gibts z.B. hier:

http://www.monopoel.de/catalog/filterkoepfe-c-42.html

Die Cold - Area - Specification - Toys hatten das Zeugs aber eigentlich eh' drin, bekommt man also auch sicher gebraucht.

neugierige Grüsse

Markus

Verfasst am: 22.04.2008 10:20:09 Titel:

ESP war trocken wegen Motor der ca. 1,5 Jahre lag (aus einem Unfallwagen) bevor ich ihn eingebaut habe. Ansaugen mit unserer Vakuumpumpe funzt schon prima.
http://www.yatego.com/service-handel-verkauf/p,44eac44d9bf71,427f6f1b49dd82_6,%C3%96lansaugpumpe

Das gelbe Teil auf dem kleinen Foto unten rechts in dem link Vertrau mir

Verfasst am: 22.04.2008 10:38:12 Titel:

Glaub' ich dir dass die funzt - ich hab' sowas halt net immer dabei - und deshalb in allen meinen Toys eine Pumpe zur Entüftung. Beim HZJ und BJ und HJ sind eh' standardmässig Handumpen verbaut - sowas gehört rein, genau wie die Filterheizung.

Verfasst am: 28.04.2008 14:10:31 Titel:

Hier geht es weiter mit dem Umbau, bzw. fettisch YES

http://forum.buschtaxi.org/3l-oder-1kzt-in-den-lux-t17188-75.html

Verfasst am: 29.04.2008 21:54:04 Titel:

Doch noch ein Rückschlag traurig

. Die Einspritzpumpe des 5L hat nicht den Anschluß von der Turbodruckseite auf die Druckdose an der ESP um eine höhere Einspritzmenge bei Vollast über den steigenden Turbodruck zu erhalten. Das braucht der Motor aber sonst ist die Leistung wie beim Sauger. Iich habe den Wagen jetzt beim Bosch-Diesel-Spezialisten stehen. Der Mechatroniker dort will sich bemühen eine preiswerte Lösung zu finden ohne eine komplett andere ESP einzubauen. Ich hoffe es wird was. Den Schlauchanschluß einfach an der Druckdose nachrüsten geht nicht, da meine ESP vom 5L nicht mehr mit einer ordinären Gummimenbran arbeitet wie der Vorgängermotor.
Jemand eine Idee?

Gruß Gunther

Verfasst am: 30.04.2008 16:39:50 Titel:

Jetzt baut der Boschdienst aus der alten ESP des 2L und der neuen ESP des 5L eine wilde Mischung zusamen. Es wird also was, aber auch teuer. Pumpe muß dafür ausgebaut und zerlegt werden und hinterher auf den Prüfstand.

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008

moin,
schade, das ich von deinem ESP Problem nichts gewusst habe.
Ein guter Freund von mir hatte nen ESP Prüfstand und richtig Ahnung, der hätte da sicher auch was für dich tun können und wäre auch sicher nicht so teuer wie in einer Fa. geworden.
Sollte dein jetziger Experte das nicht hinbekommen,kannst du dich gerne melden.
Mein Bekannter ist allerdings Spezialist für VW Pumpen, aber ich denke, das das sowieso alles dasselbe ist.

Ansonsten wünsche ich gutes Gelingen

Gruß Jörg

Verfasst am: 02.05.2008 09:58:43 Titel:

Bin neu hier Mit dabei seit Ende 2005 Status: Verschollen

Einen Leistungsprüfstand gibt es auch in Meinerzhagen
http://www.escher-motorsport.de/start.html

Verfasst am: 04.05.2008 16:23:51 Titel:

Verfasst am: 09.05.2008 18:51:58 Titel:

Gerade den Hilux vom Boschdienst abgeholt Grins

Keine LkW mehr im Nacken, endlich wieder schaltfauels Fahren, kurz gesagt er rennt besser als ich es jemals gedacht hätte YES

Über die Rechnung möchte ich aber nicht sprechen ohne meine Therapeuten.

http://www.bosch-service.de/content/language1/html/bs.asp?id=744189&actiontype=setcookie
Die in Herdecke haben es echt drauf.

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