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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Marsberg
...und hat diesen Thread vor 6248 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Landy 110,
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 Verfasst am: 20.07.2008 20:32:23 Titel: Td5 rücklauf der ölkühlung undicht |
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moin jungs
nachdem mein kleines diesel problem behoben ist , ist seid neuesten der rücklauf der ölkühlung am flansch am turbo undicht. das öl drückt an der hinteren nicht sichtbaren baren schraube raus sobald es warm ist und tropft am schrauben kopf ab. ne neue dichtung hat keinen erfolg gebracht ebenso nicht das gründliche säubern beider flächen.....
so nun bitte mal konstruktive vorschläge bevor ich morgen anfange stück für stück alles zu erneuern....  |
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FSK 12 bedeutet: Der Held kriegt das Mädchen
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Bin neu hier
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Seelze
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 110er SW ROT/WEISS |
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| Verfasst am: 23.07.2008 13:13:12 Titel: |
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Moin
das Problem habe ich auch. Neue Dichtung leider ohne Erfolg. Mal ´ne doofe Frage - kann man die falsch rum einbauen? Gehört der eingepreßte Ring nach oben oder nach unten? |
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ein Mensch erblickt das Licht der Welt,
doch oft hat sich herausgestellt,
nach so manchem trüb verbrachten Jahr,
das dies der einz´ge Lichtblick war.
(Eugen Roth) |
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...fährt wie ein Henker!
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Milano
| Fahrzeuge 1. 1) Discovery 3 HSE : 2)Iveco ACM 90 Evo Fernreisemobil: |
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| Verfasst am: 23.07.2008 13:23:06 Titel: |
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Du meinst das kleine rohr das unten am turbo ist und zu motorblock geht?
das ganze rohr austauschen dan ist es wieder ok
ca. 30-€ und 4 std. einbau, ich alleine
das fiese rohr wollte nicht mehr reingehen
am besten schon voher den öl filter ausbauen und denn auspuff vom turbolader
das spart mann mindestens 3 std 1 schachtel zigaretten und 4 bier
habe bei mir am wochenende gemacht :-) |
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Landmaniacus Nobilis Incallitus |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Mitteldeutschland
| Fahrzeuge 1. Defender 90 V8 5.0 THOR
2. LR Ninety MY´87 200TDI
3. Range Rover Classic MY 77
4. ZIL 157KGD 6x6 |
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| Verfasst am: 23.07.2008 15:29:54 Titel: |
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Jepp so isses leider! Der flansch von der Ölrücklaufleitung des turbos ist recht dünn dimensioniert und wenn man den Lader beim Krümmer(bolzen)wechsel etwas unsanft zur Seite drückt, verbiegt sich der flansch und wird undicht, da hilft auch keine neue dichtung  |
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Cheers
GSMIX
MOLON LABE
und
lieber GEISTREICH als ARMSELIG
Eines der enttäuschendsten Dinge im Leben ist wohl etwas in einem Menschen gesehen zu haben, das nie existierte! |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 23.07.2008 18:54:06 Titel: |
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moin!
also im mom. hab ich ne dichtung selber geschnitten und dichtmasse oben unten drauf....und ist dicht!
hab aber ebend neues rohr incl. dichtung schonmal geholt....
also ich weiß nicht aber ich hab beim letzten mal mit dichtung schneiden flansch saubermachen und wieder einbauen 2std. benötigt ohne filter ausbauen und sowas geht ganz gut..... |
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| Verfasst am: 23.07.2008 21:43:22 Titel: |
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hallo
also ich habe keine werkstatt , sonder drausen im hof
das problem habe ich gehabt beim rohr austausch, das teil am motorblock, das wieder rein zu bekommen und festschrauben, ohne oelfilter geht es schneller |
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Landmaniacus Nobilis Incallitus |
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| Verfasst am: 23.07.2008 21:43:38 Titel: |
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hallo
also ich habe keine werkstatt , sonder drausen im hof
das problem habe ich gehabt beim rohr austausch, das teil am motorblock, das wieder rein zu bekommen und festschrauben, ohne oelfilter geht es schneller |
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| Verfasst am: 23.07.2008 21:51:32 Titel: |
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ich hab auch keine werkstatt.. ist aber auch egal eigentlich hauptsache is drin und dicht oder 
im mom hälts so ansonsten wirds dann neu gemacht....gibt ja noch andere baustellen..... |
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| Verfasst am: 23.07.2008 21:52:56 Titel: |
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Landmaniacus Nobilis Incallitus |
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