Automatengelaber aus Earthroomer-Fred

Verfasst am: 18.09.2008 17:16:14 Titel:

Cool, dann is der Samurai auch ein SUV. Und der Defender. Find ich geil.

Verfasst am: 18.09.2008 17:33:41 Titel:

wer behauptet eigentlich SUV's könnten keine starrachse haben? oder diff-sperren? da muss es wohl ein gesetz geben das ich nicht kenne... verzeiht bitte mein unwissen! Grins

Verfasst am: 18.09.2008 17:35:02 Titel:

Ich kann es nicht fassen Nee, oder?

Verfasst am: 18.09.2008 17:36:45 Titel:

Da gibts tatsächlich so einen Paragraphen in irgendwelchen EU-Werken, der den Unterschied zwischen Geländewagen und SUV über die Existenz von Starrachse, Untersetzung und mindestens einem sperrbaren regelt. Aber frag nicht, wo man den findet.

@Crew: Hat jemand Lust den Thread aufzuteilen in SUV Talk und Reiseumbauten? Das zweite Thema ist ja zielgruppenspezifisch sehr interessant und anspruchsvoll.

Verfasst am: 18.09.2008 17:40:18 Titel:

Häppi Bösdei Fläshi!

So, bitte in 3 Teile teilen rotfl

Verfasst am: 18.09.2008 20:46:00 Titel:

Verfasst am: 18.09.2008 21:17:13 Titel:

Eine Flasche Bier später:

Lohnt sich glaub ich

P.S. Der Earthroomer gefällt mir, hat aber zuwenig Betten rotfl

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005 Status: Verschollen

Ein Automatikgetriebe, insbesondere älterer Baureihen,
dürfte jedem Schaltgetriebe im Gelände in den meisten
Fällen deutlich überlegen sein und erhöht dazu auch
noch die Sicherheit.

Ich hätte gerne eins im Defender und vlt. lasse ich das
schon vorm Getriebetod umrüsten.

der in der Tundra wohnt Mit dabei seit Ende 2007

Jeder hat dazu natürlich seine ganz eigene Meinung . Das ist auch gut so , denn sonst wärs Essig mit dem hochgelobten Individualismus und wir alle würden das Einheitsauto fahren . Ich mag meine Automatik , sie schaltet präzise und unauffällig und macht vor allem im Gelände richtig Spaß , da man ja naturgemäß immer im "richtigen Gang" ist . Egal , ob es nun durch zähen Schlamm oder den Steilhang hoch geht . An die schlechte Motorbremswirkung bei steilen Abfahrten kann man sich gewöhnen und bremst halt gefühlvoll mit . Da der tägliche Arbeitsweg oder ein großer Teil der Urlaubstouren natürlich auch über öffentliche Straßen verläuft , mit Ampeln oder auch mal nem Stau , kann auch hier die Automatik punkten . Denn der Stop-and-Go-Verkehr , der ja leider mittlerweile zum täglichen Straßenbild gehört , läßt sich mit ner Automatik viel entspannter fahren . Materialschonender ist es obendrein . Aber das ist nunmal Geschmackssache . Klar , ursprünglicher und sportlicher ist natürlich das klassische Schaltgetriebe ... Aber meine persönliche Wahl würde immer wieder auf die Automatik fallen .

Verfasst am: 18.09.2008 22:42:20 Titel:

Da muss ich mich doch auch mal outen...

Ich habe mir vor etwa 1 1/2 Jahren den Niva gekauft um etwas Spaß im Gelände zu haben.

Mein Wagen vorher hatte 'nen Drehmomentstarken Diesel und Automatikgetriebe.

Wenn ich die Wahl hätte, so hätte ich den Niva gerne mit Automatikgetriebe gekauft!
Mit 5-7Gang-Automatik und längerer Gesamtübersetzung.
Allerdings dann mit einer viel kürzeren Reduktion im Gelände. Die originalen 2,14:1 sind pillepalle. So 4:1 solltens dann schon sein.

Und Automatik, ABS, Klima, etc. hat nichts mit Weichei-, SUV-, Geländefähigkeit zu tun. Auch den Unimog kann ich mit allen erdenklichen Komfortfeatures ausrüsten lassen. Und soll mir da einer behaupten der währe im Gelände was für Weicheier!

Grüße
Klaus

Verfasst am: 19.09.2008 00:15:10 Titel:

..ich bin total verwirrt Unsicher

hab mir das nun 2 mal durchgelesen..und komm net dahinter Hau mich, ich bin der Frühling

was mach ich nu Unsicher

..

Hüüülfe Obskur

WDWK

PS: der Schiiippp mit dem Kofferaufbau gefällt ma aber trotzdem Supi

Verfasst am: 19.09.2008 00:59:48 Titel:

Moin moin

Für mich spricht noch etwas anderes für eine automatik, das ist der Drehmomentwandler. Habe selber schon verschiedene Fahrzeuge, teilweise auch die gleichen modelle mit den gleichen motoren, als schaltwagen und automatik gefahren.

Es hat meistens die Automatik mehr überzeugt.

Wie schon andere geschrieben, stört eigendlich nur die mangelnde Motorbremse bei kurzen steilabfahrten.

Aber es gibt auch Autohersteller, welche ab einem bestimmten Hubraum und PS, nur noch Automatik anbieten, um Schäden am Antriebsstrang zu vermeiden.

Verfasst am: 19.09.2008 01:13:41 Titel:

Verfasst am: 19.09.2008 14:07:35 Titel:

Mein Pajero hat auch Automatik, weil er halt damit verkauft wurde. Das Fahrzeug war ein Schnäppchen, daher war mir das egal. Vorher war ich überzeugter Schalter, nun frage ich mich allerdings, warum...

Was das Runterschalten betrifft, kann ich das machen, wann ich will. Auch das Hochschalten kann ich beeinflussen (fast) wie ich will. Soll das Fahrzeug nicht in einen höheren Gang schalten, sperre ich die einfach und gut ist es. Und wenn doch mal geschaltet werden soll, geht das nahezu ohne Kraftverlust und ohne einen Kupplungsfuß.

Was (leider) nicht geht, ist das Getriebe in einen höheren Gang zu zwingen und dann eher untertourig zu fahren. Aber das will ich ja im Gelände eh nicht. Und wie schon angesprochen ist generell die Bremswirkung des Motors doch eher mager.

Ich zumindest kann über das Automatikgetriebe nichts schlechtes sagen, es paßt einfach.

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