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grafe
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BeitragVerfasst am: 22.09.2008 20:49:12    Titel:
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da gabs etliche verschiedene, meine beiden haben völlig verschiedene. original waren u.a. 31er reifen auf 8x15 et-20, der chief von der karosse her ist knapp 2,10 meter breit, deswegen die ET Winke Winke

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flashman
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BeitragVerfasst am: 22.09.2008 20:49:51    Titel:
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grafe hat folgendes geschrieben:
ich habe dafür eine 4.56er übersetzung rumliegen, bei interesse kannst du die haben Winke Winke


Reusper Komm nur, Freundchen!

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...und hat diesen Thread vor 6153 Tagen gestartet!
BeitragVerfasst am: 22.09.2008 21:10:51    Titel:
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grafe hat folgendes geschrieben:
da gabs etliche verschiedene, meine beiden haben völlig verschiedene. original waren u.a. 31er reifen auf 8x15 et-20, der chief von der karosse her ist knapp 2,10 meter breit, deswegen die ET Winke Winke



GEIL, ne 210 breite Suze, die kannst an ner senkrechten Wand wenden ohne zu kippen, das sieht doch aus wie wenn sie mit nem Hummer gekreuzt worden wäre.

Wenn der Chief nicht so ein Spritvernichter wäre hätte ich auch so einen, das Ding ist einfach RIESIG, Platz ohne Ende da drin.
YES YES
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grafe
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BeitragVerfasst am: 22.09.2008 21:48:50    Titel:
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willst du einen haben? Grins

@flashi

alles gut Heiligenschein Grins

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flashman
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BeitragVerfasst am: 22.09.2008 21:49:43    Titel:
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OK Love it

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Guido CJ7
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BeitragVerfasst am: 22.09.2008 23:51:26    Titel:
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also die amc 20 gibts auch im Waggi, siehe den Text hier:

SJ AMC 20

The Wagoneer and full size Cherokee also used a narrow and wide track version of the AMC 20. Both SJ versions used once piece shafts and 6 on 5.5" Wheel bolt pattern. Since the length and bolt pattern is different from the CJ version, the SJ shafts are not compatible without resplining and redrilling. I've never heard of anyone going to the trouble.

Und Dana 44 habe ich für hinten und vorne in schmal mit Trommelbremse in 5,38 Übersetzung rumliegen... rotfl

Also kann das schon sein das der vorne 44 und hinten 20 hat, ich hatte die Auktion leider verpasst wegen Besuch zu hause, hatt mich auch interessiert Hau mich, ich bin der Frühling

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'79 CJ7
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grafe
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BeitragVerfasst am: 23.09.2008 07:59:00    Titel:
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nein kann nicht sein, da in der auktion ein Cherokee chief geschlachtet wurde und der hatte nur die 44er, die nochmal über 10cm breiter sind wie die der wagoneers und cherokees Winke Winke

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grubber
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BeitragVerfasst am: 23.09.2008 08:01:33    Titel:
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Zitat:
GEIL, ne 210 breite Suze, die kannst an ner senkrechten Wand wenden ohne zu kippen, das sieht doch aus wie wenn sie mit nem Hummer gekreuzt worden wäre.


und wenn man die suzi-karosserie mit einer jeep-karosse ersetzt, wäre sogar platz im innenraum...
Heiligenschein Ich muss weg
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...und hat diesen Thread vor 6153 Tagen gestartet!
BeitragVerfasst am: 23.09.2008 08:20:02    Titel:
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kann mir jemand mal bitte erklären was eine amc20 ist? wie stabil sind die im vergleich zu einer Dana 44 ?
hoffe ich blicke da auch mal irgendwann durch Hau mich, ich bin der Frühling Winke Winke
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grafe
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BeitragVerfasst am: 23.09.2008 08:46:40    Titel:
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amc20 ist von der stabilität her etwas unter dana44 würde ich schätzen, die amc achse gabs aber nur in den wagoneers/cherokees oder CJs in verschiedenen breiten. danach wurde die nicht mehr verbaut und durch die dana44 ersetzt. neuere fahrzeuge (nach 90) verwenden dann zum größten teil die Dana 35 hinten, die deutlich schwächer wie der amc 20 oder dana44 ist Winke Winke

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...und hat diesen Thread vor 6153 Tagen gestartet!
BeitragVerfasst am: 23.09.2008 08:52:19    Titel:
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super! danke!
YES
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Guido CJ7
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BeitragVerfasst am: 23.09.2008 10:15:20    Titel:
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die amc20 ist nicht schlechter als die 44er, mal wieder Text gucken:
All AMC 20s have a 8 7/8" R&P and use a 29 Spline shafts. The AMC 20 R&P is 3/8" bigger than the Dana 44, but it uses smaller shafts, smaller axle tubes, and the CJ version comes with weaker two piece shafts. The AMC20 uses a 29 Spline shaft where as the later Dana 44 uses a 30 Spline shaft. The AMC 20 housing tends to flex a lot which can cause breakage. This can be remedied by welding the tubes and/or adding gussets. The reason the AMC 20 flexes more than the Dana 44 is the shorter Differential housing and smaller axle tubes. It's other flaw is the CJ version uses the two piece axle made up of a hub and a shaft. The hub end tends to break off under load which has created the market for one piece AMC 20 axle shafts. Unfortunately, the shafts are expensive ($350+ USD) and in some cases a special bearing must be used.

AMC20:
Description: Ring Gear Diameter=8.875" Pinion shaft Diameter=1.625" Ring Gear Bolt Count=8 Pinion Spline=28 Cover Bolt Count=12

D44:
Description: Ring Gear Diameter=8.500" Pinion shaft Diameter=1.376" Ring Gear Bolt Count=10 Pinion Spline=26 Cover Bolt Count=10 3.73 & Numerically Lower 3.92 & Numerically Higher

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'79 CJ7
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BeitragVerfasst am: 23.09.2008 20:37:05    Titel:
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Hm, also wenn ich mir den Text durchlese den du eingefügt hat dann ist an der AMC echt nichts gutes dran.

Man sieht wieder, auch Zahlen können lügen.
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Guido CJ7
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BeitragVerfasst am: 23.09.2008 23:27:06    Titel:
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das einzige was schlechter ist, sind beim CJ die dünneren Achsrohre und allgemein die 29Splines. Die Waggi hat einteilige Steckachsen wie die D44 und viel dickere Achsrohre, die Karre ist ja auch einiges schwerer als nen CJ. Das AMC20 Diff ist schon stabil, erst Recht mit DL, den fahre ich seit `96 und seit ich Full-Floater drin habe ist alles gut

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'79 CJ7
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