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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6153 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 22.09.2008 09:09:08 Titel: 5,2 L GC geht nach dem Starten sofort wieder aus |
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wenn ich nicht mächtig Gas gebe, die Wegfahrsperre ist es also nicht.
Auf Hinweis eines bekannten Fastalleswissenden ging der Tipp Richtung
Kaltlaufregler, im WHB finde ich aber nur nen Leerlaufregler und Temperaturfühler.
Als Ursache käme lt. WHB auch die AGR in Betracht, aber wo finde ich die?
Bilder sagen mir mehr als Worte. 
Hoffe auf Hilfe von hier!
Gruß
andreas | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 22.09.2008 09:36:04 Titel: |
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Ich hatte meinen Versprecher doch noch korrigiert, oder? Der Stellmotor vom Leerlaufregler 
Der ist es zu 90%  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Le gerbil plus bleu
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Chasing Llamas
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| Verfasst am: 22.09.2008 17:49:28 Titel: |
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Leerlaufregler
War´s zumindest beim grausten aller Gerbils. |
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Schwanz haben reicht nicht,
Fux muß man sein!
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6153 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 26.10.2008 14:26:32 Titel: |
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So, da die Kiste eh keinen TÜV mehr und die Batterie völlig ihren
Dienst quittiert hat, habe ich nun endlich den Kaltlaufregler ausgebaut. 
Ist relativ sauber und sieht optisch okay aus. Aber der Dorn geht
m.E. relativ schwer zu bewegen.
Ist das normal oder muss der eigentlich locker flutschen. 
Bisserl ran?
Kann man das Gehäuse irgendwie öffnen, ohne es zu zerstören?
Gruß
andreas | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 26.10.2008 15:08:43 Titel: |
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| IAC und TPS Sensor an der Drosselklappe schon gecheckt? | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 26.10.2008 15:12:00 Titel: |
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Erstmal ist der Kaltlaufregler dran, meine Fragen dazu s.o.!  | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 26.10.2008 15:19:28 Titel: |
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Ich hab so einen Steuerschreck noch nicht in der Hand gehabt, mich wundert es überhaupt das in deinem Facelift der Vorbesitzer das nachgerüstet hat!
Ich bin aber der Meinung das ein Defekter nicht die Ursache sein wird! | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 26.10.2008 15:22:16 Titel: |
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Du irrst, der ist serienmäßig drin, siehe WHB!
Was ist nun, ist der Dorn leichtgängig oder eher mit Druck zu bewegen? | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 26.10.2008 15:27:35 Titel: |
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Ooops....  | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 26.10.2008 15:47:12 Titel: |
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Leerlaufregler natürlich, nicht Kaltlaufregler ......
Falschmans Fehler sind scheinbar speicherrenitent .... | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 26.10.2008 17:11:28 Titel: |
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IAC wie ísch schon sagte  | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 26.10.2008 17:12:10 Titel: |
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Nun gut, probieren geht über studieren .....
Ausbauzustand
Ein bisschen am Zapfen gezupft:
Ich habe das Gehäuse nun mit Kontaktspray geflutet,
dann wirds mit Sprühöl behandelt und irgendwann
wieder montiert.
Gruß
andreas | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 26.10.2008 17:14:26 Titel: |
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Der Dorn ist aber alles andere als Sauber und ob´s wirklich was hilft, ist halt ein Verschleißteil!
Aber kauf keine Nachbauten sondern nur Original Mopar, denn bei Nachbauten hat man schon die schönsten Dinge erlebt! (Drehzahl nicht unter 3000 etc.) | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 26.10.2008 17:34:51 Titel: |
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Mit der Beantwortung meiner Fragen, wäre ich vlt. weiter gekommen, 
so bleibt mir ein Ersatzteilkauf wohl nicht erspart, wenn meine
Behandlung nichts geholfen hat.
Und tschüss 
andreas | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 01.11.2008 13:43:02 Titel: |
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| Funktioniert wieder, zumindest bislang, auch ohne Neuteil. | |
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