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Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
...und hat diesen Thread vor 6142 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 30.10.2008 14:47:58 Titel: Klima-Kompressor Drehrichtung |
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Frage mich ob der Klimakompressor an eine Drehrichtung gebunden ist ?
Mich deucht das es eigentlich egal ist
oder kann mich jemand mit fundierten Wissen dazu korrigieren oder bestätigen ? |
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ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
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| Verfasst am: 30.10.2008 15:08:55 Titel: |
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Beim Kompressor an sich kann ich dir nichts dazu sagen - aber wenn du die normale Magnetkupplung dranlässt, könnts probleme geben, die sind es meistens. 
Edit: Die Kupplung auf dem Bild in deinem Suchethread ist laufrichtungsgebunden. | |
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| Verfasst am: 30.10.2008 18:03:30 Titel: |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
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Wohnort: Berlin
...und hat diesen Thread vor 6142 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 30.10.2008 22:35:16 Titel: |
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so wollt ich es eigentlich nicht hören/lesen ---
Es handelt sich um den wohl am meisten verbauten SANDEN (709) Kompressor. Wenn es denn nur in die Vorzugsrichtung geht soll es sein. Hätte es aber etwas vereinfacht, das Vorhaben |
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| Verfasst am: 31.10.2008 16:40:01 Titel: |
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| vinzenz hat folgendes geschrieben: | so wollt ich es eigentlich nicht hören/lesen ---
Es handelt sich um den wohl am meisten verbauten SANDEN (709) Kompressor. Wenn es denn nur in die Vorzugsrichtung geht soll es sein. Hätte es aber etwas vereinfacht, das Vorhaben |
Ach, meinen kleinen Freund:
Die Dinger gibts doch wie Sand am Meer bei allen Schrotties. Da würde ich einen Probelauf mit machen. Wenn Du nur Luft machen willst mit max 10 bar ist die Belastung nicht so hoch wie im Klimabetrieb (20bar). Ich denke das kann die Kupplung ab. |
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Gruß Rainer
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| Verfasst am: 31.10.2008 21:08:26 Titel: |
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Jupp. Zu Info:
Die Kraftübertragung bei der Kupplung über drei kleine Streifen Flachstahl, die Scheibe mit Nabe verbinden und gleichzeitig axiale Verschiebbarkeit der Scheibe sicherstellen.
Bei Drehrichtungsumkehr würden diese nicht auf Zug, sondern auf Druck belastet - Gefahr des Ausknickens besteht.
Möglicherweise kannst du aber die Nieten aufbohren, die Streifen umschwenken und wieder neu vernieten. | |
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