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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Haltern am See
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Nissan Navara D40 2.5 DCI |
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 Verfasst am: 21.11.2008 21:27:50 Titel: |
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Also wenn ich mal meinen Senf dazu geben kann,,,,,,ich finde das ganz in ordnung...
Bei meinem kleinen sieht es so aus, das wenn ich schneller fahre die Temperatur bis zur mitte bzw etwas drüber steigt und wenn ich langsam fahre dümpelt die Nadel im unteren viertel irgendwo rum.....
 ..............Ist doch NISSAN und nicht Mercedes........... | |
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PATologe
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Die Berge Europas und ein kleines Stück Afrika
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 23.11.2008 19:35:53 Titel: |
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Bei meinen Terrano sieht das zu 90% immer so aus:
Auch wenn wir in den Aplen mit vollen Fahrzeug auf Tour sind geht die Nadel nie über die Hälfte hinaus. Ansonsten steht sie im
normal Betrieb immer in der Position wie auf dem Bild. Für eine höhere Temperatur kann es wirklich eine Menge Ursachen geben
und jeder hatte bisher mit seiner Antwort nicht unrecht. Die Suche nach dem Fehler kann manchmal etwas dauern. Bei meinem
alten Opel Frontera hat es z. B. einmal nur an dem Behälterdeckel gelegen.
LG Nole | |
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| Verfasst am: 23.11.2008 21:36:12 Titel: |
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| PAT-norbert hat folgendes geschrieben: | Bei meinen Terrano sieht das zu 90% immer so aus:
Auch wenn wir in den Aplen mit vollen Fahrzeug auf Tour sind geht die Nadel nie über die Hälfte hinaus. Ansonsten steht sie im
normal Betrieb immer in der Position wie auf dem Bild. Für eine höhere Temperatur kann es wirklich eine Menge Ursachen geben
und jeder hatte bisher mit seiner Antwort nicht unrecht. Die Suche nach dem Fehler kann manchmal etwas dauern. Bei meinem
alten Opel Frontera hat es z. B. einmal nur an dem Behälterdeckel gelegen.
LG Nole |
genau so sah sie normal immer aus.... und so sah sie auch gestern nach 7 Stunden fahrt (mit kleinen Unterbrechungen) aus, ging aber auch nach 2 Stunden Dauerautbahn nicht höher.
jetzt muss ich halt echt mal abwarten bis es wärmer wird 
ach und norbert, deine Laufleistung hät ich auch gern... meiner stand gestern bei irgendwas mit 222.2xxx km  |
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Gruß Erik
 Freiwillige Feuerwehr --- Unsere Freizeit für Ihre Sicherheit  
Hört nur! Ich glaube ich rieche etwas  |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 23.11.2008 21:47:34 Titel: |
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| manchmal ist gewisse "Bekloppheit" nicht zu toppen ! |
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ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
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PATologe
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Die Berge Europas und ein kleines Stück Afrika
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 23.11.2008 22:15:43 Titel: |
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| vinzenz hat folgendes geschrieben: | | manchmal ist gewisse "Bekloppheit" nicht zu toppen ! |
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| Verfasst am: 23.11.2008 22:37:21 Titel: |
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| das versteh ich jetzt auch nicht |
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Gruß Erik
Freiwillige Feuerwehr --- Unsere Freizeit für Ihre Sicherheit
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| Verfasst am: 23.11.2008 22:47:50 Titel: |
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Hallo
bei so einer niedrigen Temperatur, wie es die Anzeige oben anzeigt ist doch die Heizleistung dann auch nur Be....scheiden oder?
entweder lügt die Anzeige oder Du brauchst im Winter Handschuhe im Auto, kann mir nicht vorstellen das es da besonders warm aus den Lüftungsschlitzen kommt
beim geht die Anzeige fast bis zur Hälfte, entspricht ca 85 - 90 Grad Wassertemperatur, egal obs draußen eiskalt oder tropisch warm ist, und die Luft kommt dann mit 60 bis 70 Grad nach innen, nur so wirds auch schön warm im Auto
Gruß Mani | |
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PATologe
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Die Berge Europas und ein kleines Stück Afrika
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 23.11.2008 23:12:41 Titel: |
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Luft kommt dann mit 60 bis 70 Grad nach innen
Das wäre mir dann doch etwas zu warm im Auto!!! Bei mir ist die Heizleistung im Auto aber auch mit dieser Anzeige ganz OK, sicherlich muss die Anzeige nicht 100% stimmen.
Nole | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 23.11.2008 23:59:47 Titel: |
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Erisch hat geschrieben....
| Zitat: | genau so sah sie normal immer aus.... und so sah sie auch gestern nach 7 Stunden fahrt (mit kleinen Unterbrechungen) aus, ging aber auch nach 2 Stunden Dauerautbahn nicht höher.
jetzt muss ich halt echt mal abwarten bis es wärmer wird |
na, dann is ja alles im Lot
und mach das nächste mal die Leute net so verrückt 
und wenn es in paar Monaten wieder wärmer wird, wird sie auch nichts anderes anzeigen.. 
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| Verfasst am: 24.11.2008 00:21:05 Titel: |
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das werden wir dann sehen  |
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Gruß Erik
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 24.11.2008 00:46:17 Titel: |
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| Maverick hat folgendes geschrieben: | | das werden wir dann sehen |
..is schon ok, lieber so..bevor was die Grätsche macht
mein Fronti spricht seid 3 Tagen auch mit mir, hab aber noch nicht herausgefunden, was er mir sagen will is so ein Geräusch..wo man nicht zuordnen kann
na mal schauen, werde nächste Woche mal alles rausräumen....
bissel fahren..und schauen wo es herkommt... is irgendwo hinten, hinter ner Verkleidung..so mein erstes Fazit...
wenn es weg is nach dem ausräumen, dann weiss ich was er mir sagen wollte.. ..räum mal deine Karre auf..wird Zeit
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| Verfasst am: 24.11.2008 07:55:16 Titel: |
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was sind Hydro-Stössel??
der Pat-Nole hat mir grad per PN mitgeteilt dass die so bei etwa 270tkm den Geist aufgeben.... hätter er gehört
weiss da jemand was genaueres??? |
_________________
Gruß Erik
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PATologe
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Die Berge Europas und ein kleines Stück Afrika
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 24.11.2008 09:10:37 Titel: |
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| Maverick hat folgendes geschrieben: | was sind Hydro-Stössel??
der Pat-Nole hat mir grad per PN mitgeteilt dass die so bei etwa 270tkm den Geist aufgeben.... hätter er gehört
weiss da jemand was genaueres??? |
Info durch: http://de.wikipedia.org/wiki/Hydrost%C3%B6%C3%9Fel
Hydrostößel sind Stößel im Ventiltrieb von Otto- und Dieselmotoren, die einen automatischen Ausgleich des Ventilspiels hydraulisch bewirken. Sie wurden 1931 von Paul Daimler eingeführt. Bei Konstruktionen ab ca. 1990 sind sie meist als Tassenstößel ausgebildet, was ihnen dabei auch den Namen hydraulische Tassenstößel verleiht. Der eigentliche Name für diese Elemente lautet Hydraulisches Ventilspiel-Ausgleichselement, abgekürzt HVAE
Die Angabe von ca. 270tkm kommt von einen Nissan Schrauber und bezieht sich wohl auf den Benzinmotor. Obwohl ich natürlich auch hoffe das es nicht immer stimmt.
LG Nole | |
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Fremdschauer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Wangen/Allgäu
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Terrano2 |
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| Verfasst am: 24.11.2008 13:26:33 Titel: |
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| also keine sorge der t2 diesel hat keine hydrostössel ... da muss man schön die ventiele einstellen .. und bei meinem war ne zeitlang auch die uhr im ersten drittel gestanden ..nach dem ich den termostat ersetzt hab war er schön in der mitte ..wenn ich nach der arbeit über die bab heim heize geht die uhr schon mal nach oben aber nie in den roten .. und ja die uhren sind nicht soooo ganz genau ..gruss stan | |
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| Verfasst am: 24.11.2008 13:52:31 Titel: |
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| stan hat folgendes geschrieben: | | also keine sorge der t2 diesel hat keine hydrostössel ... da muss man schön die ventiele einstellen .. und bei meinem war ne zeitlang auch die uhr im ersten drittel gestanden ..nach dem ich den termostat ersetzt hab war er schön in der mitte ..wenn ich nach der arbeit über die bab heim heize geht die uhr schon mal nach oben aber nie in den roten .. und ja die uhren sind nicht soooo ganz genau ..gruss stan |
und wie können die dann kaputt gehen??
weisst du was die T2 so für ne Laufleistung haben?? |
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Gruß Erik
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