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Abenteurer
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 Verfasst am: 12.11.2008 12:45:07 Titel: |
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sie sind sehr stabil gebaut werden über das unterdruck system des autos versorgt.
das heißt man brauch keinen zusätzlichen kompressor oder ähnliches. |
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FSK 12 bedeutet: Der Held kriegt das Mädchen
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 12.11.2008 13:36:49 Titel: |
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...weiterhin sind bei Unterdrucksperren auch Kontroll-Lampen mit verbaut (siehe Bilder Kontakt/Kabel an der Unterdruckdose). So sieht man, dass die Sperren auch eingerückt (Lämpchen an) sind.
Es besteht die Möglichkeit diesen Sperrentyp, per Handventile zu schalten, oder den Unterdruck mit Magnetventilen und on/on-Kippschalter zu steuern.
Die Unterdruckversorgung des Motors is auch durch Rückschlagventile für die jeweiligen Sperrenkreise abgesichert. Also da kann nichts passieren, sollte da mal was undicht oder abgerissen werden an den Versorgungsleitungen der Sperren.
Undichtigkeiten sind mir aber nicht bekannt, um auch das anzusprechen. Und sollte doch mal was sein, is ja Unterdruck, einfach einen Streifen Tape drüber, dann is es wieder dicht und die Sperre funktioniert wieder.
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Black Forrest Gump
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...und hat diesen Thread vor 6254 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 12.11.2008 18:02:21 Titel: |
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| Sandman hat folgendes geschrieben: | ...weiterhin sind bei Unterdrucksperren auch Kontroll-Lampen mit verbaut (siehe Bilder Kontakt/Kabel an der Unterdruckdose). So sieht man, dass die Sperren auch eingerückt (Lämpchen an) sind.
Es besteht die Möglichkeit diesen Sperrentyp, per Handventile zu schalten, oder den Unterdruck mit Magnetventilen und on/on-Kippschalter zu steuern.
Die Unterdruckversorgung des Motors is auch durch Rückschlagventile für die jeweiligen Sperrenkreise abgesichert. Also da kann nichts passieren, sollte da mal was undicht oder abgerissen werden an den Versorgungsleitungen der Sperren.
Undichtigkeiten sind mir aber nicht bekannt, um auch das anzusprechen. Und sollte doch mal was sein, is ja Unterdruck, einfach einen Streifen Tape drüber, dann is es wieder dicht und die Sperre funktioniert wieder.
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Exakt.
Das schöne und beste dran, man weiß über die Kontrollame wann Sie eingerückt sind und wann nicht.
Habe bisher noch nie eine kaputt bekommen, auch mutwillig nicht.
Bei ARB´s schaut das schon anders aus. |
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benachbarter Haubenpopper
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 12.11.2008 23:19:35 Titel: |
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...und warum mussten sie den kämpfer verlassen!?!? 
gehn die auch beim td5!? zwecks uterdruck und soweiter!? |
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...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!! :-)
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 12.11.2008 23:27:52 Titel: |
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Hast Du einen Bremskraftverstärker, hast Du Unterdruck (wenn der nicht gerade hydraulisch ist)  |
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| Verfasst am: 13.11.2008 00:24:49 Titel: |
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| Eljot hat folgendes geschrieben: | ...und warum mussten sie den kämpfer verlassen!?!?
gehn die auch beim td5!? zwecks uterdruck und soweiter!? |
Der Kämpfer wurde verkauft und wird grad von nem Kumpel von mir zerlegt und neu aufgebaut.
Ich bin mir jetzt net ganz sicher, aber ich glaub die Sperren waren auch schon im TDI zu sehen und müssten auch in den TD5 passen. |
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Es wird zuviel erzählt von zu wenig Erlebtem! |
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| Verfasst am: 13.11.2008 12:08:59 Titel: |
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| G.S.C.Nueno hat folgendes geschrieben: | ...Der Kämpfer wurde verkauft und wird grad von nem Kumpel von mir zerlegt und neu aufgebaut.
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..ich kapier jetzt garnix mehr!! 
hat johannes jetzt seinen kompletten fuhrpark (range, kämpfer) verkauft!? |
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Offroader
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| Verfasst am: 13.11.2008 12:32:57 Titel: |
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Vielen Dank für die Erklärung
Rene | |
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| Verfasst am: 13.11.2008 12:49:20 Titel: |
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| Ah sorry, nicht der Kämpfer wurde verkauft sondern der , aber die Sperren waren, so glaub ich, auch mal im Kämpfer. |
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Offroader
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| Verfasst am: 14.11.2008 07:25:18 Titel: |
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| Forcierer hat folgendes geschrieben: | irgendwas in Johannes Leben scheint ihn dazu zu bringen, Stück für Stück sein Hobby zu verkaufen... 
Wenn die Vorderachse und Kotflügel links vorne verkauft werden, bitte kurz pn an mich  |
kotflügrl vorne links kenn ich auch noch nen abnehmer :-) |
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Black Forrest Gump
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| Verfasst am: 14.11.2008 12:59:56 Titel: |
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| G.S.C.Nueno hat folgendes geschrieben: | | Eljot hat folgendes geschrieben: | ...und warum mussten sie den kämpfer verlassen!?!?
gehn die auch beim td5!? zwecks uterdruck und soweiter!? |
Der Kämpfer wurde verkauft und wird grad von nem Kumpel von mir zerlegt und neu aufgebaut.
Ich bin mir jetzt net ganz sicher, aber ich glaub die Sperren waren auch schon im TDI zu sehen und müssten auch in den TD5 passen. |
So ähnlich.
HAtte Sie im 90er, allerdings bringt der 90er relativ wenig Unterdruck zustande.
Vor allem wenn die Leitungen schlecht eingeschleift ins Unterducksystem sind.
Ergo raus, da dr bullnose V8 etwas mehr Unterdruck erzeugte.
Da der verkauft ist sind halt jetzt die Sperren auch zu haben.
Die Unterdruckversorgung wird in den Kreislauf des Bremskraftversärkers eingesetzt.
Beim TD5 kein Problem, bei TDi sollte es auf jeden Fall dicht sein. |
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| Verfasst am: 14.11.2008 13:35:13 Titel: |
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| Johannes hat folgendes geschrieben: | | G.S.C.Nueno hat folgendes geschrieben: | | Eljot hat folgendes geschrieben: | ...und warum mussten sie den kämpfer verlassen!?!?
gehn die auch beim td5!? zwecks uterdruck und soweiter!? |
Der Kämpfer wurde verkauft und wird grad von nem Kumpel von mir zerlegt und neu aufgebaut.
Ich bin mir jetzt net ganz sicher, aber ich glaub die Sperren waren auch schon im TDI zu sehen und müssten auch in den TD5 passen. |
So ähnlich.
HAtte Sie im 90er, allerdings bringt der 90er relativ wenig Unterdruck zustande.
Vor allem wenn die Leitungen schlecht eingeschleift ins Unterducksystem sind.
Ergo raus, da dr bullnose V8 etwas mehr Unterdruck erzeugte.
Da der verkauft ist sind halt jetzt die Sperren auch zu haben.
Die Unterdruckversorgung wird in den Kreislauf des Bremskraftversärkers eingesetzt.
Beim TD5 kein Problem, bei TDi sollte es auf jeden Fall dicht sein. |
man kann dem, bei Dieselfahrzeugen entgegenwirken 
- an den Schnittstellen mit Silikonschläuchen arbeiten, dann bleibt es dicht
- sollte die Unterdruckpumpe bei Dieselfahrzeugen nicht genug födern oder
nachfödern können, die giftgrünen kleinen Vacuumbehälter raus. Dann je
Sperrenkreis einen Behälter vom z.B. verwenden, der hat ein grösseres
Vacuumvolumen. Volumen sollte da mind. bei 1 l bis 1,5 l liegen
- und wenn die Möglichkeit besteht, die Behälter so nah wie möglich (Behälter für die Hecksperre z.B. in den Innenraum) an die Unterdruckkammer ranbringen.
dann funktionieren sie bei Dieselfahrzeugen einwandfrei und schalten genauso schnell wie bei den Benzinern
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 24.11.2008 13:33:06 Titel: |
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| Sind die Sperren noch da? | |
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Black Forrest Gump
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| Verfasst am: 27.11.2008 18:45:49 Titel: |
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| master_blaster hat folgendes geschrieben: | | Sind die Sperren noch da? |
So wie es aussieht sind Sie verkauft. |
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| Verfasst am: 06.12.2008 19:39:09 Titel: |
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| So, nachdem autovonderinsel bis heute die Sperren weder bezahlt noch abgeholt hat, sind sie wieder zu haben. |
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