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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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 Verfasst am: 02.12.2008 12:15:48 Titel: |
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@ ring-racer: Was hast du denn mit dem Reifen vor? Gibt es irgendeinen speziellen Plan oder Ziel ausser der täglichen Benutzung? Auch MTs eigenen sich auf verschiednen Untergründen verschieden gut. Selbst unter den MTs gibt es anscheinend Spezialisten für Sand, Wald und Schnee. 
Von daher ist es ganz gut wenn Du Dir neben der grösse auch überlegst ob der reifen irgendwas "besonders gut" können muss/ sollte. | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 02.12.2008 12:25:36 Titel: |
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| Schrieb er doch: Rally-Raid. | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 02.12.2008 12:28:53 Titel: |
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| Maulwurf hat folgendes geschrieben: | | Schrieb er doch: Rally-Raid. |
Das ist aber nur ne Spielart und sagt nix über die Untergründe aus. Man würde im Sand keine Silverstone fahren und im schlamm keine Cooper STT. Nee - Das muss genauer  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 02.12.2008 12:30:44 Titel: |
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Na dann...  | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 02.12.2008 12:31:14 Titel: |
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| Maulwurf hat folgendes geschrieben: | | Schrieb er doch: Rally-Raid. |
Hab ich gar nicht entdeckt? Rally Raid allein sagt mir nix.  | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Wiler b. Seedorf
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 90CSW Td5/90ST Td5 |
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| Verfasst am: 02.12.2008 13:15:00 Titel: |
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Immer häufiger übernehmen Rally-Raid Anbieter die Regeln der FIA;oder sie lehnen sich an diese Regeln an.
Unter Punkt Annex J-Art.284,6.4. gilt für die T2 Klasse ,dass Durchmesser und Breite frei sind,innerhalb der von der Homologation des entsprechenden Fahrzeugs freigegebenen Dimension.
Und das wäre dann für einen 90er die 7.5/16 oder 235/85/16.(auch noch 265/75/16)
Diese Masse werden aber von den Reifenhersteller durchaus verschieden interpretiert.
Mehrere cm Unterschied in Höhe und hauptsächlich Breite sind üblich.
M.M. nach sind 235er für einen nicht allzuschweren 90er der ideale Kompromiss zwischen Materialschonung,Stabilität,Traktion,ungefederte Masse. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Mitteldeutschland
| Fahrzeuge 1. Defender 90 V8 5.0 THOR
2. LR Ninety MY´87 200TDI
3. Range Rover Classic MY 77
4. ZIL 157KGD 6x6 |
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| Verfasst am: 02.12.2008 13:32:26 Titel: |
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bin eher ein Gegner der 235er bzw. 7,5x16 auf dem defender.
Die 5% mehr abrollumfang und damit 5% Verlängerung der Übersetzung tun dem Defender wirklich gut, wenn man etwas zügiger unterwegs ist (Rallye Raid)
Und bei den ungefederten Massen muss man sich jeden Reifen genau anschauen!
Da ist ein 255/85-16 BFG MT bspw. schwerer als ein 285/75-16 STT |
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Cheers
GSMIX
MOLON LABE
und
lieber GEISTREICH als ARMSELIG
Eines der enttäuschendsten Dinge im Leben ist wohl etwas in einem Menschen gesehen zu haben, das nie existierte! |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: hiuiu
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| Verfasst am: 02.12.2008 17:03:54 Titel: |
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Kurze Frage zwischen durch :
Schnitzt keiner einen 255er STT
oder einen 255er DiscoverM&S
 bin schon wieder ruhig |
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-
[b |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Wiler b. Seedorf
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 90CSW Td5/90ST Td5 |
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| Verfasst am: 02.12.2008 17:30:47 Titel: |
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| gsmix hat folgendes geschrieben: | bin eher ein Gegner der 235er bzw. 7,5x16 auf dem defender.
Die 5% mehr abrollumfang und damit 5% Verlängerung der Übersetzung tun dem Defender wirklich gut, wenn man etwas zügiger unterwegs ist (Rallye Raid)
Und bei den ungefederten Massen muss man sich jeden Reifen genau anschauen!
Da ist ein 255/85-16 BFG MT bspw. schwerer als ein 285/75-16 STT |
Das seh ich eigentlich auch so,der 255/85 oder der 285/75 ist für Otto Normalverbraucher für Rally-Raid durchaus tauglich.
Mit 7.5/16 oder 235/85/16 kann mit dem VTG gespielt werden,damit schnellere Rallyes möglich sind.
Und sollte es mal ans Eingemachte gehen,gibts von BFG eben in der 235er Dimension wirklich solide Bereifung | |
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Dat weiß ich auch, Sach ich ja
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Fürth
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LR 90V8 4.6 Bj 12/1986: Is now back to the roots!!!
2. LR 90 TD% Bj 12/2003 |
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| Verfasst am: 02.12.2008 19:14:19 Titel: |
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| ring-racer hat folgendes geschrieben: | Danke Jungs! 
TüV spielt keine Rolle, komme aus der Schweiz. 285er würden mir schon gefallen. Verliere ich nicht zuviel Leistung mit solch grossen Rädern? Oder merke ich den Umbau von 235 AT auf 285 STT nicht gross?
Wobei der 285 ist nur noch 75 in der Höhe. Ist der real wirklich kleiner als der 255/85? Nur in der Höhe versteht sich. Oder gibts gar keinen 285/85?
Wo gibts einen solchen Satz zu einem guten Preis zu kaufen?
Gruss Oliver |
Mit 255 ist der Lenkeinschlag kaum reduziert, bzw. läßt sich nachjustieren, sodaß er enger als okinool ist.
Mit 285 sieht´s da schlecht aus. |
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Grüße und happy rovering
Stephan
ENDE!
Obwohl es in AFRIKA kein Ende gibt, auch gar kein Ende geben kann, denn hier war aller Dinge Anfang, und was hier endet, ist immer wieder nur der Anfang etwas Neuem. |
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Füschmobb
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Preetz
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| Verfasst am: 02.12.2008 20:29:26 Titel: |
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Moin!
Ich mein er fährt ZU Felgen und Spurverbreiterungen. Damit kann er mit 285ern enger um die Ecke als original mit 235ern.
Beim 110er hab ich 295 auf 7" eingetragen. |
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cu Knud
Offroad Gemeinschaft Nord e.V. mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen |
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Dat weiß ich auch, Sach ich ja
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Fürth
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LR 90V8 4.6 Bj 12/1986: Is now back to the roots!!!
2. LR 90 TD% Bj 12/2003 |
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| Verfasst am: 02.12.2008 20:54:37 Titel: |
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| Das mit den Felchen etc hab ich idhdg überlesen. |
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Grüße und happy rovering
Stephan
ENDE!
Obwohl es in AFRIKA kein Ende gibt, auch gar kein Ende geben kann, denn hier war aller Dinge Anfang, und was hier endet, ist immer wieder nur der Anfang etwas Neuem. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2008
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 02.12.2008 21:47:07 Titel: |
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Hi,
den Toyo Open Country M/T gibt es in 255/85-16.
Könnte der am Ende der Cooper-Discoverer-STT in der 255er Größe sein ?
so sieht er aus:
und damit so ziemlich baugleich (was das Profil angeht) zum Cooper STT, der so aussieht:
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RangeRoverClassic, "High-Input" - 4.2lV8, Megasquirt-ECU (+ Ford-EDIS Zündung + klopfsensor) - www.megamanual.com |
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Black Forrest Gump
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Züsch
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LR 90
2. 90+
3. 100
4. 110
5. V90CC
6. XC90 |
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| Verfasst am: 02.12.2008 21:49:58 Titel: |
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| ja und der neue BFG MT KM2 sieht auch ähnlich aus. |
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Reise vor dem Sterben...
sonst reisen deine Erben |
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Le gerbil plus bleu
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Chasing Llamas
| Fahrzeuge 1. Taxi
2. Toyota LeihCruiser |
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| Verfasst am: 03.12.2008 06:24:41 Titel: |
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| Johannes hat folgendes geschrieben: | | ja und der neue BFG MT KM2 sieht auch ähnlich aus. |
Und hat immer noch kein E-Prüfzeichen und ist nicht bei BFG Deutschland zu beziehen...
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Schwanz haben reicht nicht,
Fux muß man sein!
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