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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Rostock & Berlin
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6057 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 110 SW Td5 |
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 Verfasst am: 17.01.2009 07:47:11 Titel: Schaltung Elektrolüfter |
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Hallo zusammen,
Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Es steht die Idee ins Haus den Dicken (Defender 110 SW Td5) auf E-Lüfter (Spal) umzurüsten.
Nun hab ich schon öfter gelesen, dass es besser sei zwei kleinere statt einem großen zu verbauen...2x 2080m²/h oder ähnlich?!
Aber wie sollten die nun geschaltet werden? Von Spal gibt es ein programmierbares Steuergerät für ca. 150 Ökken.
Damit lassen sich bis zu zwei Lüfter so schalten, dass einer bei Erreichen der ersten Temperatur (z.B. 72°C) auf halber Kraft läuft und ab der zweiten (z.B. 96°C) auf voller Kraft zusammen mit dem zweiten.
Ist das sinnvoll?
Oder sollte besser jeder Lüfter einen eigenen Thermoschalter bekommen und ab der jeweiligen Temperatur auf voller Kraft laufen? Oder noch anders, beide ab einer bestimmten Temperatur auf halber Kraft und dann auf voller Kraft? Aber wie bekommt man das überhaupt hin? Ich bin eine kleine Elektroniete...
Letzte Frage nun, wo ist der beste Platz um den/die Thermoschalter in den Kühlkreislauf einzuschleifen?
Ich bin auf eure Anregungen gespannt!
Vielen Dank schon im Voraus.
Grüße Daniel
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 17.01.2009 22:52:10 Titel: |
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| Da kann evtl Prof. Ing. Bong. Flashman etwas zu sagen...
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 18.01.2009 00:12:04 Titel: |
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| Maulwurf hat folgendes geschrieben: | | Da kann evtl Prof. Ing. Bong. Flashman etwas zu sagen... |
dem stimme ich zu 100% zu 
der weiss das.. 
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Meitzendorf/Barleben
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. cj7 360V8 |
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| Verfasst am: 18.01.2009 11:55:12 Titel: |
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am besten ist es die volle kühlerfläche so gut wie möglich mit dem lüfter abzudecken, wenn der kühler quadratisch ist wird das mit zwei kleinen lüftern schwierig
natürlich bringen zwei lüfter bei einem rechteckigen kühler eine bessere abdeckung und man hat noch reserven wenn ein lüfter mal ausfällt
man sollte den möglichen luftdurchsatz so hoch wie es geht wählen sonst reicht der lüfter unter umständen in extremsituationen nicht aus, und dann lieber in zwei stufen schalten
ich würde immer beide lüfter laufen lassen in der kleinen stufe dann schaffen sie das im normalbetrieb immer und die zweite meist sehr laute stufe springt nicht dauern mit an
ich hatte erst auch nur eine stufe und der lüfter hat im sommer richtig genervt
habe mir dann vom vw t4 diesel das elektronische steuerrelais und einen zweistufigen thermoschalter eingebaut und bin voll zufrieden
man kann auch einen zweistufigen Lüfter nehmen , gibt es z.b. bei db und bmw dann braucht man nur den 3poligen thermoschalter und zwei
wichtig ist eine gute stromversorgung der lüfter , da sie einige ampere ziehen, ich habe hochstrom sicherungshalter drin wie von glühsicherung und 6qmm kabel und sollte man entsprechend überdimensionieren,kabel ordentlich verlegen ,weil nichts ist dann schlimmer wenn die lüfter ausfallen wenn man sie braucht
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cj7 V8 360amc ,Fi-Tech Einspritzanlage, t176, dana300 4:1,dana44 v+h mit airlocker ,vorn CTM kreuzgelenke+warn achswellen, hinten moser achswellen ,35 super swamper SSR ,35 CST Landdragon im Matsch,käfig, 8274mitBOW2-Freilauf-24VBooster
Jeep GC WJ 4,7l Prins Gasanlage, 2"Iron Rock FW, 245/75r16-jetzt Jeep GC 6.1l SRT8
OFFROADCENTER-SCHMOLDT.de |
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| Verfasst am: 18.01.2009 12:42:27 Titel: |
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Hatte mal ein einem TDi 2 2-Stufige Lüfter.
Die Thermoschalter waren in den Kühlerablauf zum Blockzulauf gesetzt, jeweils 2 Termoschalter 2 Stufig, so daß beide komplett separat geschaket und geteuert waren (aus Sicherheits /Haltbarkeitsgründen).
Zusätzlich konnten beide bei Wasserdurchfahrten komplett abgeschaltet werden mit einem Schalter am Armaturenbrett (laufender e-lüfter im Wasser = schlecht).
Waren saugend hinter dem Kühler gesetzt in einer seibstbau Kühlerzarge
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Wer keine Ahnung hat, einfach mal die ... halten...
Neu im Sortiment:
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Terranosaurus Jens
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: 7730 Hanstholm Danmark
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Toyota Landcruiser Prado 150 |
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| Verfasst am: 19.01.2009 00:50:13 Titel: |
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Schaltung
| Beschreibung: |
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Download |
| Dateiname: |
E-Lüfter, Schaltplan 002.jpg |
| Dateigröße: |
339.3 KB |
| Heruntergeladen: |
1171 mal |
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Achs- & Diffbruch!
Terranosaurus Jens |
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Hat nix
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Schwanfeld
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. 92 Ford Fiasko
2. 2004 BMW E61
3. 2004 Range Rover td6 |
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| Verfasst am: 19.01.2009 01:53:58 Titel: |
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Hallo,
ich würde mal beim guten, alten Scorpio/Sierra unter die Haube schauen,....diese Fahrzeuge haben zwei E-lüfter über einen zweistufigen Thermoschalter.....
Gruss Herbie
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Rostock & Berlin
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 6057 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Defender 110 SW Td5 |
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| Verfasst am: 19.01.2009 08:01:32 Titel: |
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Danke für eure Anregungen!
Ich werd mir die ganzen Möglichkeiten mal durch den Kopf gehen lassen... Ich werde wieder berichten!
Grüße Daniel
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Zerbrauchsgeweisung
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Berlin
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Land Rover Defender90 300tdi, ein bisschen hübscher als Serienstandard
2. Land Rover 101 Ambulance
3. Volvo PV544
4. Traktorenwerk Schönebeck RS09
5. Belarus MTS 80
6. ProFLex Beast
7. ´n Kanu. |
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| Verfasst am: 19.01.2009 12:33:28 Titel: |
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| Schaltergedöns gibt's einbaufertig mit Anleitung zum Schalten von bis zu zwei Lüftern hier: http://www.x-eng.co.uk/X-Fan.asp. Ich hab das verbaut und es funktioniert wunderbar. Allerdings hab ich für meinen tdi nur einen Lüfter aus nem Volvo vom Schrott verbaut. Hab's derzeit so konfiguriert, dass der Lüfter bei der niedrigeren der beiden beim Schalter zur Verfügung stehenden Temperatur angeht, wobei das wohl leicht übertrieben ist. Trotzdem geht er bei normalem Betrieb auf der Straße auch im Sommer kaum an, also reicht der eine Lüfter wohl aus. Das kann beim TD5 aber durchaus anders sein.
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Landy on
Gernot90 |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Defender 110 SW Td5 |
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| Verfasst am: 19.01.2009 15:34:15 Titel: |
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Da ich, wie erwähnt, nicht so de Elektro-Freak bin, ist der Link zu X-Eng der beste den ich bekommen konnte!! Genau so etwas habe ich gesucht!!!
Jetzt brauch ich nur noch den besten Platz zum zwischenschalten der Schlauchkupplung. Gsmix sagte im BL-Forum, dass er die Kupplung direkt hinter den serienmäßigen Temp.-Sensor angeschlossen hat.
Im WHB ist leider nicht genau zu erkennen wo der sitzt. Ich schätze der obere Schlauch zwischen Block und Kühler (der mit der Entlüftungsschraube) wird der richtige sein?!
Noch mal vielen Dank!
Daniel
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Zerbrauchsgeweisung
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| Verfasst am: 19.01.2009 16:31:44 Titel: |
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| Laut Einbauanleitung von x-eng in den unteren Schlauch des Kühlers (bottom radiator hose). So hab ich das auch gemacht. Ich kann ja mal nen Foto knipsen...
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Landy on
Gernot90 |
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Zerbrauchsgeweisung
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| Verfasst am: 19.01.2009 18:23:51 Titel: |
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Überblick, damit man die grobe Position erkennen kann:
Erläuterung: Dicker Schlauch rechts im Bild: Luftschlauch vom Ladeluftkühler zum Einlass, etwas dünnerer Schlauch links im Bild: oberer Kühlerschlauch, der vom Thermostat kommt, Bildmitte: Thermoschalter im unteren Kühlerschlauch.
Thermoschalter etwas näher:
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Landy on
Gernot90 |
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Defender 110 SW Td5 |
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| Verfasst am: 19.01.2009 19:55:21 Titel: |
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Super, danke dir!
Was für Kabel hast du verlegt?
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Offroader
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| Fahrzeuge 1. Defender 110 SW Td5 |
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| Verfasst am: 19.01.2009 20:17:17 Titel: |
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Nochmal eine kleine Grafik aus dem WHB um es auch einem Deppen wie mir klar zu machen...
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 19.01.2009 20:28:48 Titel: |
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| Gernot90 hat folgendes geschrieben: | | Laut Einbauanleitung von x-eng in den unteren Schlauch des Kühlers (bottom radiator hose). So hab ich das auch gemacht. Ich kann ja mal nen Foto knipsen... |
ähm - in den Rücklauf vom Kühler den Thermoschalter für den/die Lüfter eingebaut ?? Warum ? Versteh ich nicht
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ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
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