suche 44-er dana achsen

Verfasst am: 01.02.2009 09:23:06 Titel:

Dacht ich auch schon daran, das Achspaar zu tauschen und das ABS Steuergerät ebenfalls. Nur greift das ja ziemlich sicher in die Bordelektronik ein und da die Schnittstelle zu finden dürfte das Problem sein.

Verfasst am: 01.02.2009 09:43:58 Titel:

Verfasst am: 01.02.2009 10:42:49 Titel:

Verfasst am: 01.02.2009 10:54:51 Titel:

Das Deaktivieren ist kein Thema. Da geht nur ne Lampe vorne an. Aber ein anderes ABS System einzuschleifen.... Unsicher

Verfasst am: 01.02.2009 11:00:23 Titel:

Solange es nur andere Sensoren sind, sollte das kein Problem sein.

Verfasst am: 01.02.2009 11:24:07 Titel:

Verfasst am: 01.02.2009 11:26:31 Titel:

Verfasst am: 01.02.2009 13:11:59 Titel:

eben auch grad wieder gedacht, als ich es gelesen hatte. rotfl

dachte wäre noch im anderen Thread Unsicher

..sag ich doch schon die ganze Zeit.. die Beiden müssen irgendwie verbunden sein Hau mich, ich bin der Frühling

ihr werdet mir unheimlich... Brrrr...ist das kalt.

Verfasst am: 01.02.2009 13:16:50 Titel:

@thorsten.

denkst du, dass 44-er vom Rubicon (die ja auch abs sensoren haben) abs-mässig an ein gc abs angeschlossen werden können? (signalwandlung???)

Verfasst am: 01.02.2009 15:48:22 Titel:

Bevor ich irgend etwas ausprobiere, messe ich die Signale mit dem Oszi. Wenn du weist mit welcher Spannung deine Induktiven Radsensoren betrieben werden, kannst du mit dem Rubicon vergleichen.
Bei Nissan steht im WHB alles drin. Hat jemand ein WHB vom aktuellen Rubicon?
Es ist doch bestimmt am Sinnvollsten sich ein Achspaar aus den Staaten zu bestellen. Wenn es so etwas schon verstärkt und passend für den Grant gibt, würde ich die Option wohl in Betracht ziehen. Schon deshalb, weil du in der CH wohnst.
Ohne ABS würde ich nicht herum fahren!
Solange nichts passiert ist alles in Butter, wenn aber........

Verfasst am: 01.02.2009 16:17:56 Titel:

ein customs achsenpaar für den jeep in usa bestellen ok, aber mit abs? bei solchen anfertigungen scheissen (bitte um entschuldigung) die amis auf solche gimmicks rotfl

nochmal der plan am besten (siehe flutschi): tüv, umbauen, fahren.

ob der grand die rallye zweimal erlebt weiss keiner, wenn dann wäre es einer der ersten Unsicher

(ja, das sage ich als mehrfacher jeepfahrer)
das weiss man aber von keinem fahrzeug, unsere patrols mit hammerachsen haben auch im schnitt exakt 1,5 rallyes gehalten und dabei auch noch diverse vorderachsen verschlissen rotfl

das was bis jetzt am besten gehalten hat ist der gute mit den aftermarket wellen Winke Winke

@flutsch

manchmal ist mir das auch unheimlich Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 01.02.2009 21:58:13 Titel:

@thorsten

dank dir, das mit "ohne ABS" rumfahren seh ich genauso....da biste echt am After wenn was passiert und das ist es mir einfach nicht wert.ich kenn noch jemanden der in einer grossen Jeep Garage arbeitet, ich versuch mal über diesen Kanal was handfestes zu erfahren.

@ grafe

wenn der granni die DB nicht überlebt will ich natürlich den ganzen zubehörschrott einfach in den nächsten "rohling" verbauen. schon deshalb sollte beim prüfen alles abgenommen werden und illegal rumfahren ist asozial rotfl

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Suche	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3 =>
Seite 3 von 3	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben