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Das alte Autoleiden plus Gicht..
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 Verfasst am: 11.02.2009 08:47:22 Titel: Frage zur Wasserpumpe |
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| seh ich das richtig das die Wasserpumpe aus dem unteren kalten Teil des Kühlers in den Motor drückt ? |
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| Verfasst am: 11.02.2009 09:14:48 Titel: |
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Klar, wierum denn sonst?  |
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| Verfasst am: 11.02.2009 09:25:38 Titel: Re: Frage zur Wasserpumpe |
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| vinzenz hat folgendes geschrieben: | | seh ich das richtig das die Wasserpumpe aus dem unteren kalten Teil des Kühlers in den Motor drückt ? |
Nur wenn der Motor richtig warm ist.
Die Wasserpumpe drückt in den Motor.
Von wo sie ansaugt, hängt von der Motortemperatur ab.
Aber wenn sie ausm Kühler saugt, dann von unten.
Kini |
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| Verfasst am: 11.02.2009 09:38:56 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Klar, wierum denn sonst? |
ähm, ja
früh ist man wohl noch nicht ganz fit 
hätt ich auch selber drauf kommen können
Auweia
Es gibt keine dummen Fragen (hab ich mal gehört) |
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| Verfasst am: 11.02.2009 09:40:24 Titel: Re: Frage zur Wasserpumpe |
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| Kini hat folgendes geschrieben: | | Von wo sie ansaugt, hängt von der Motortemperatur ab. |
Eigentlich nicht generell. Beim Jeep, , sitzt das Thermostat erst dahinter im Rücklauf und die Pumpe saugt immer aus dem Kühler. Nur dreht sie wegen fehlendem Kreislauf halt eher frei bzw. fördert nur durch den Heizungsloop. |
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| Verfasst am: 11.02.2009 09:58:15 Titel: Re: Frage zur Wasserpumpe |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Kini hat folgendes geschrieben: | | Von wo sie ansaugt, hängt von der Motortemperatur ab. |
Eigentlich nicht generell. Beim Jeep, , sitzt das Thermostat erst dahinter im Rücklauf und die Pumpe saugt immer aus dem Kühler. Nur dreht sie wegen fehlendem Kreislauf halt eher frei bzw. fördert nur durch den Heizungsloop. |
war eigentlich ne blöde Frage meinerseits, aber wenn man so nachdenkt ist die Frage wie bei geschlossenem Thermostat der Kreislauf im kleinen Kreis, also nur Block, Zylinderkopf evt. Heizung in Schwung gehalten wird. |
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| Verfasst am: 11.02.2009 12:06:43 Titel: Re: Frage zur Wasserpumpe |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Kini hat folgendes geschrieben: | | Von wo sie ansaugt, hängt von der Motortemperatur ab. |
Eigentlich nicht generell. Beim Jeep, , sitzt das Thermostat erst dahinter im Rücklauf und die Pumpe saugt immer aus dem Kühler. Nur dreht sie wegen fehlendem Kreislauf halt eher frei bzw. fördert nur durch den Heizungsloop. |
Ich versprech Dir, Du täuschst Dich.
Wenn die Pumpe ausm Kühler saugen würde, würds Dir bei kaltem Motor die Schläuche zusammenziehen. So ne Wasserpumpe fördert nämlich ne ganz gute Menge und bringt auch ordentlich Druck/Unterdruck her.
Der Heizkreislauf und die Temperaturanzeige sind immer im kleinen Kühlkreislauf angeschlossen, also nur Motor ohne Kühler.
Kini |
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| Verfasst am: 11.02.2009 12:17:40 Titel: |
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Nein, tue ich nicht. Das sind nämlich Umwälzpumpen in offener Bauweise. Die bringen alleine kaum Druck und funktionieren nur, weil es ein geschlossener Kreislauf ist. Ich hab ja schon mehr als ein Kühlsystem umgerüstet. Und bisher sitzt nur beim G das Thermostat for der Pumpe. Bei allen anderen (und ich kenne meine Autos sehr genau) geht der untere Kühlerschlauch direkt an die Pumpe.  |
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| Verfasst am: 11.02.2009 12:36:03 Titel: |
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Hier eine Schema-Darstellung:
Anders funktioniert das nicht.
Und ich habs schon erlebt, daß eine Wasserpumpe einen Metallarmierten Kühlerschlauch zerlegt hat. Die Dinger bringen sogar ganz ordentlich Druck.
Kini |
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| Verfasst am: 11.02.2009 13:25:30 Titel: |
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| ähm, der Thermostat abeitet doch als 3-Wege-Ventil. In der Skizze von Kini ist nur der Pfeil im Thermostat etwas verwirrend. müsste nach links zeigen. Das wäre der kleine Kreislauf bei geschlossenem Thermostat. Und wenn Temperatur erreicht wird wird entsprechend der kleine Kreislauf geschlossen und der Große geoffnet |
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| Verfasst am: 11.02.2009 14:34:15 Titel: |
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| vinzenz hat folgendes geschrieben: | | definitiv ist die von mir beschriebene Funktionsweise, großen Kreis öffnen, dabei kleinen schließen, am 3L V6 von Citroen realisiert worden. |
Das meine ich ja - man kann es nicht verallgemeinern.  |
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| Verfasst am: 11.02.2009 18:26:40 Titel: |
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Hi,
Ohne allzuviel Ahnung zu haben, ich muss mich Herrn Taschenlampe anschließen.
Ich kenne den Aufbau eines KFZ Kühlsystems auch so und die Wapu nur als Umwälzpumpe und den Themostaten als Auf-Zu-Ventil in einem "Rohr".
Grüßlichst |
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| Verfasst am: 11.02.2009 23:47:32 Titel: |
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| Verfasst am: 12.02.2009 00:05:05 Titel: |
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Mein Bildchen ist eine Eigenkreation.
| Zitat: | | Man sieht, wie das Thermostat drin sitzt und dass es genau eine Sache tun kann: Auf oder zu. Es kann nicht zwischen Kreisläufen schalten und ist deshalb auch kein 3/2 wege Ventil. Man sieht auf den Bildern, dass der Heizkreislauf unten angeschlossen ist und nichts mit dem Thermostat ansich zu tun hat. |
Genau das tut jedes Thermostat!
Ist Dir schon mal aufgefallen, daß zu jedem Thermostat drei(!) wasserführende Leitungen gehen?
Du mußt die ja nicht zwangsläufig äußerlich sehen. Aber es geht immer eine Leitung zum Kühler, eine kommt aus dem Motor und eine geht zur Wasserpumpe.
Jede andere Anordnung würde zwangsweise zum Hitzetod des Motors führen.
Kini |
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| Verfasst am: 12.02.2009 00:18:55 Titel: |
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@flashi:
Wenn ich Dich richtig verstehe, siehst Du den Kühlkreislauf etwa so:
Schau Dir das an, und sag mir warum es nicht funktionieren kann.
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