Batterielampe leuchtet ständig

Verfasst am: 02.03.2009 19:36:39 Titel: Batterielampe leuchtet ständig

Hallo , ich hab da ein kleines Problem mit der Elektrik . Seit Tagen leuchtet die Batterielampe ständig , hat sich nicht durch flackern angekündigt sondern war auf einmal da . Batterie gemessen - 12,5 V , Ladestrom gemessen - 14,5 V .
Heute morgen sprang der gute Nissan nicht an , also losgerannt und ne neue Batterie organisiert um festzustellen , dass es weder an der Batterie noch an der Lichtmaschine liegt . Desweiteren hab ich seit neuestem ab und an sehr eigenartige Geräusche wenn ich den Motor starten möchte . Es tritt sehr selten auf aber es klingt als wäre irgendwo ein heftiger Kurzschluss im oder am Anlasser . Kann aber auch sein , dass es einfach an zu wenig Batterieleistung liegt .
Was könnte noch im Zusammenhang mit ständig brennender Batterielampe stehen ?

Gruss Big

Verfasst am: 02.03.2009 21:39:05 Titel:

Kontrolliere mal alle deine Massepunkte. Vor allem, die im Motorraum.

Verfasst am: 03.03.2009 12:57:40 Titel:

Ich tippe trotzdem auf die Lichmaschine.

Verfasst am: 03.03.2009 18:26:38 Titel:

Hab heute die Massepunkte gecheckt - alles in Ordnung . Nun werd ich wohl doch ne neue Lichtmaschine organisieren Nee, oder?

kann mir nicht vorstellen was sonst sein könnte .

Gruss Big

Verfasst am: 03.03.2009 20:02:29 Titel:

Verstehe ich nicht! Wenn du beim laufenden Motor 14,4V hast, und im stand 12V, dann läd sie auch. Hab aber auch schon gehabt, das die Lampe leuchtet, und die Lima 14,4 Volt brachte. Da war der Laderegler def.
Wenn er mit einer neuen Batterie aber auch nicht anspringt, dann ist da richtig was faul.
Hast du ein Werkstatthandbuch?

Verfasst am: 03.03.2009 20:04:04 Titel:

hallo big,

hatte genau das gleiche problem.
nur bei mir hat die batterielampe nicht geleuchtet. mein hatte damals seine eigenen gedankengänge.
einmal ließ er sich ohne probleme starten und einmal nicht und das wann und wo er wollte.

probleme war nach langer suche, der zufallsfund, ein funkensprung.

Massepunkt am Motor, nur eine dämliche 5er schraube die langsam das zeitliche gesegnet hat und dann auch sehr schnell entfernt wurde.

Verfasst am: 03.03.2009 20:14:15 Titel:

Sag ich doch!
Wenn dein Motor keine Masse hat, kann deine Lima auch keine 12V+ zu deiner Batteriekontrolllampe schicken.
Eine gute Masse ist das A und O!
Verwende gerne 25qmm von Batt.- zum Motor und 6qmm vom Motor zum Rahmen und vom Motor zur Karroserie.
Achte darauf, dass du neue Kabel nimmst und die Kontacktfläche blank und eingefettet ist.
Alte Kabelschuhverbindungen oxidieren auch mal gerne, dann siehst du nicht, ob sie noch in Ordnung ist. Das gilt für deinen gesamten Kabelbaum!
Schadet nicht, mal alle Stecker zu ziehen, und sie mit Kontacktfett einzufetten.
Dann kommt auch keine feuchtigkeit mehr drann.

Verfasst am: 21.03.2009 18:55:03 Titel:

Hallo,
ich hatte das gleiche Problem mal an nem Ascona, check mal das D+-Kabel (Du hast Batterie+, Masse und eben das dünne D+) das ging bei mir auf Masse weils durchgescheuert war. Wenn das Masse hat lädt die LiMa nicht und es saugt auch Strom. Es kann auch sein dass die Batterielampe auch bei ausgeschalteter Zündung leuchtet, das muß aber nicht bei jedem Fahrzeug der Fall sein.
Gruß
Tom

Verfasst am: 21.03.2009 19:06:55 Titel:

Offroader Mit dabei seit Ende 2007

Zu diesem Thema möchte ich nur eins Sagen
Je dicker mm² das Kabel um so Geringer ist der Leistungsverlust des Verbraucher.
30 Eingang Batterie Plus
31 Rückleitung Batterie Minus / Masse
Würde ich dir Minimum 50mm² Empfehlen
30 auf 30 am Anlasser
31 an der Getriebeglocke
Und du wirst dich wundern wie Schnell der Anlasser sich dreht.
Und lege noch 31 mit 50mm²an die Karosserie.

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