Gewinde Hydraulikverschraubung-Welches ist es?

Verfasst am: 15.03.2009 07:52:32 Titel:

hallo,

15L ist richtig.
wie werden denn die verschraubungen richtig benannt?
montag wollen wir an der hydraulikanlage weiterbauen und würden dann die teile schon benötigen.
ich denke mein kumpel wird einen hydraulikfritzen in hamburg suchen und die teile
dort besorgen.
ich hoffe solche übergänge sind alltäglich.

gruß
norman

Verfasst am: 15.03.2009 09:05:13 Titel:

Hi Norman,

also, die benenung is leider etwas schwieriger, da das jede Firma für sich macht. bei uns heißen die "GEU15L 3/4" also : Gerader Einschrauber 15L auf 3/4 UNF. das is auch das, was du brauchst, oder du nimmst den als WInkel, wobei die schon recht selten werden. UNF wird auch immer weniger verwendet, außer JCB, die fangen da langsam wieder mit an.
Dein Kumpel soll halt nach nem geraden Einschrauber in 15l mit 3/4 UNF fragen, am besten er nimmt ein Muster mit, wegen dem UNF Gewinde.

MfG Karsten

achja, beim Preis nich erschrecken, die sind richtig teuer, am besten ohne Rechnung versuchen.

Verfasst am: 16.03.2009 17:18:58 Titel:

heute ist montag und es kam mal wieder gaaanz anders.
die übergangsverschraubungen mit 20€/stück sind doch ein wenig zu teuer.
die milemarker magnetventile werden jetzt in den ruhestand geschickt da wir nicht wissen welchen druck und welche litermenge die ventile schaffen.
stattdessen kommen neue magnetventile mit 60liter/min durchfluss und max 315bar.
so können standard verschraubungen verwendet werden.

Verfasst am: 16.03.2009 19:58:45 Titel:

ok, bei uns gabs die offiziell etwas günstiger, aber wie ich gesagt hatte, die dinger sind unglaublich teuer. . .
ne möglichkeit wäre noch gewesen, die schläuche mit den richtigen Anschlüssen dazu zu machen. Aber die hast du ja schon, richtig ?? was kosten denn die Magnetventile ?? steht auf den MM keine Daten ?? das isn Schock. .

MfG

Verfasst am: 16.03.2009 20:41:34 Titel:

ich hatte mal irgendwo gelesen dass die magnetventile von milemarker nur auf die kleine durchflussmenge ausgelegt sind. nur wo das war weiss ich nicht.
das hatte ich immer noch im kopf. das ventil war der letzte engpass.
jetzt bezahle ich für das ventil 65 eur und die platte 40 eur.
der preis ist ok.
die daten von milemarker sind irgendwelche nummern.
da steht nichts von einem speziellen hersteller oder so.

so schauts aus:

Verfasst am: 16.03.2009 21:28:58 Titel:

Tach,
ist schon eine Weile her, meine Milemarker- Zeit. Ich hab auch keine Unterlagen mehr.
Die Ventile waren von Sterling Hydraulics, ich hatte das Datenblatt auf deren Seite gefunden. Bei ca. 20l/min ist Schluß, glaub ich.
http://www.sterling-hydraulics.co.uk/home.cfm?CFID=1801975&CFTOKEN=30000571
Der Hersteller und der Txp sollte aber draufstehen.
Die Datenblätter von den Motoren Kennst Du?
http://www.whitehydraulics.com/pdf/catalog/2008/RScatalog.pdf
Die Drosselplatte schenkst Du Dir auch, oder?
Grüße Stephan

Verfasst am: 17.03.2009 13:12:43 Titel:

hallo,
dass die ventile von sterlingt sind habe ich heute auch rausbekommen...steht klein auf dem magnetteil.

Hau mich, ich bin der Frühling

die datenblätter vom motor habe ich auch irgendwo.
die drosselplatte war eh nur als schutz für die servopumpe gedacht damit die flügelchen nicht verbiegen.

mal sehen wie das teil geht wenn es fertig ist.
hast du schon mal von problemen mit dem motor gehört?
ich meine bei höherer leistung?

Verfasst am: 19.03.2009 07:17:02 Titel:

Morgen,
nein ,von Problemen mit dem Motor hab`ich noch nicht gehört.
Wenn ich mir das Datenblatt ansehe, fällt auf, daß der Motor Dauerbetrieb nur bis ca. 70Bar verträgt. Wenn man`s also übertreibt, dann mag er das nicht so.
Vielleicht läuft bei manchen Leuten auch das Öl heiß, schwer zu sagen.
Ist halt eine Bergewinde und kein Superhardcorearbeitsgerät.
Das Drosselplättchen verhindert nur, das die beim Ablassen der Last zu schnell wird. Mann kann da auch ein sog. Drosselrückchlagventil einbauen, das in Arbeitsrichtung den Ölfluß nicht behindert (gibt`s auch einstellbar).
Grüße Stephan

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