Russfilter TD5

Verfasst am: 23.03.2009 12:47:01 Titel: Russfilter TD5

heutige Antwort von landrover:

Sehr geehrter Herr ....,,

vielen Dank für Ihre Nachfrage.

Leider müssen wir Sie enttäuschen: aufgrund der Sachlage bei unserem bisherigen Zulieferer ( Fa. GAT ), die sich nicht in der Lage sehen, einen entsprechenden Filter anzubieten und auch die bisher angebotenen Filter nicht nachbessern können - die Filter decken die gesetzlichen Vorgaben nicht ab - werden wir in absehbarer Zeit keinen DPF für den Td5 anbieten können. Da wir uns momentan auf die Kunden konzentrieren müssen, die bereits früher einen DPF von uns bezogen haben ( TDV6, TD4 und TDV8 - Fahrzeuge )und verständlicherweise eine entsprechende Nachbesserung von uns erwarten, sind momentan keine finanziellen Mittel für die Entwicklung eines Filter für den Td5 verfügbar.

Wir bedauern, Ihnen aktuell keinen positiveren Bescheid geben zu können.

Mit freundlichen Grüßen
LandRover Deutschland GmbH

i.A. Oliver Braun

Kundenbetreuung
Tel.: 01805-263272
www.landrover.de

Offroader Mit dabei seit Anfang 2009 Status: Verschollen

Coole Antwort.

Oder andersherum gesagt, wer so scharf auf einen Partikelfilter ist,
für den haben wir td4/6/8-Motoren im Angebot.

Für mich sind Dieselmotoren mit Partikelfilter ein NoGo.

Verfasst am: 25.06.2009 13:16:43 Titel:

gerade per e-mail vom 4x4werk

Liebe Landyfahrer

es ist soweit. Das erste Diesel Partikel Filter System (DPF) für den Td5 Motor läuft im Versuch. Laut Land Rover Deutschland ist eine beantragt.

Leider ist noch nicht bekannt ob alle Td5 Motoren umgerüstet werden können oder nur EURO 3 Motoren.

Leider ist auch noch nicht bekannt ob der DPF zu einer Steuererleichterung führt oder einzig zur grünen Umweltplakette. In diesem Kontext kann es auch sein, dass das eine oder andere Finanzamt den ordnungsgemäßen Einbau trotz durch den TÜV bestätigt wissen will. Ihr wisst, jedes Finanzamt ist autark.

Nach dem urenglischen Prinzip „first in, first out“ haben wir eine Warteliste angelegt. Wer Interesse an einer Umrüstung hat darf sich gerne via Email anmelden. Bitte schreibt in die Email welches Modell Td5 Ihr umrüsten wollt (Bsp: Disco II Td5) und eine Telefonnummer. Eure Emailadresse haben wir wenn Ihr gemailt habt.

Im Anhang die vorläufige Preisfindung.

Sollten wir weiterführende Information bekommen werden wir diese zeitnah an euch weitergeben. Mit dieser Mail seid Ihr auf unserem Stand.

Happy Trails,
Olaf & Martin

PS: kosten sollen incl. einbau bei 1.090,00 €

Verfasst am: 25.06.2009 13:35:13 Titel:

ey die mail hab ich auch bekommen YES

Verfasst am: 25.06.2009 17:22:29 Titel:

Wird der Filter ein Kat-Replacement, oder kommt da zusätzlich was in den Abgastrakt?

Verfasst am: 25.06.2009 20:59:54 Titel:

Hallo,

der Oxi Kat soll raus und dafür kommt der Filter rein..... hoffentlich klappts....

Verfasst am: 28.06.2009 22:46:44 Titel:

hi !!

für was braucht ihr in deutschland den so einen kat ??

gibts da bei euch schon probleme mit dem td5 .

na da bin ich ja froh das hier bei uns nicht alles so genau genommen wird.

die 200er tdi der 90er und 91er baujahre die als LKW zugelassen wurden dürfen bei uns aber auch nicht mehr überall fahren .
wenn das GLEICHE fahrzeug als PKW zugelassen ist gibts aber keine probleme.

die spinnen ja echt

gruss ,michi

Verfasst am: 29.06.2009 23:11:45 Titel:

So eine Frage nebenbei. Wird der DPF-Nachrüstsatz ohne Eingriff ins Motorsteuergerät angeboten? Wenn ja, dann kann kann ich davon nur abraten. Das funktioniert nicht. Eine Regeneration des DPF's funktioniert nur über ein vernünftiges Motormanagement. Ich bezweifel es doch sehr, daß bei einem TD5 im Motorsteuergerät eine entsprechende Strategie hinterlegt ist und das original Steuergerät diese Leistungsfähigkeit hat. Auch das Umfeld im Fahrzeug muß stimmen. Bei einer Regeneration wird der DPF sehr heiß. Hier muß im Vorderwagen eine ganze Menge abgeschirmt werden. Für alle, die im afrikanischen Ausland unterwegs sind, ist von einem DPF ohnehin abzuraten. Der schwefelhaltige Sprit ist der Tod der DPF's. Auch Chiptunig killt den DPF, wenn mehr Ruß erzeugt wird, als das der DPF verarbeiten kann. Wenn Land Rover schon beim TD4 keinen DPF auf die Beine gestellt bekommen hat, dann in der Nachrüstung eher noch weniger. Die Entwicklung eines vollfunktionstüchtigen DPF-Systems mit entsprechender Abgaszulassung kostet Millionen und das kann sich kein einfacher Zulieferer leisten, dem auch ohnehin das knoff-hoff vom Motormanagement des jeweiligen Autoherstellers fehlt. Finger weg, ihr habt damit nur Ärger.

Verfasst am: 18.08.2009 10:30:18 Titel:

Fährt jetzt endlich mal 'n TD5 mit grüner Plakette rum? Ende '09 läuft ja die staatliche Förderung aus ...

Verfasst am: 18.08.2009 18:23:14 Titel:

ich habe schon mehrere gesehen - ebenso wie TDIs ;-)

Verfasst am: 19.08.2009 09:24:41 Titel:

Verfasst am: 19.08.2009 12:38:57 Titel:

http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?p=579737&highlight=#579737

Verfasst am: 19.08.2009 14:31:10 Titel:

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