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Robert Grotz
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...und hat diesen Thread vor 5881 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 23.07.2009 12:34:08 Titel: ARB Sperre geht, geht nicht, geht, geht nicht,..... |
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Tach zusammen, ich habe im SUV ja ARB Sperren gehabt, der neue Besitzer der beiden Achsen hat aber irgendwie Probleme mit der HA.
Manchmal ist sie dicht, manchmal nicht.
Er schaltet die Spere mit 6,5bar.
Mit 8bar ist die dicht.
An was kann das liegen. Dieses Problem hatte ich auch noch nicht |
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Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 23.07.2009 12:36:46 Titel: |
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Ist denn bekannt, wo sie undicht ist? Also innerhalb des Diffs:
Gleitdichtungen Diffkorb
innerer Zylinder
Seltsames Phänomen. Waren sie bei Dir bei 8bar dicht oder bei ihm auch? |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Robert Grotz
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| Verfasst am: 23.07.2009 12:40:59 Titel: |
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Bei mir waren se dicht.
(mit 5bar)
Er meint wenn die Sperre undicht ist, strömt Achsölgeruch in der Achsentlüftung nach oben. (nach innen) |
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Liebe Grüße Robert
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| Verfasst am: 23.07.2009 12:51:56 Titel: |
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| Vielleicht hat er beim Einbau was kauptt gemacht? Die Dichtungsringe auf dem Gehäuse sind dafür bekannt, gerne mal tot zu gehen. Die Finger in dem "Ring". Nur ne Idee, denn der Zylinder innen an sich ist eher unauffällig. Könnte aber auch ganz einfach die Kupferleitung sein, die schlecht durchs geführt wurde bzw. angeschlossen. Haste ihm das Third Member direkt verkauft oder nur die Sperren allein? |
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Robert Grotz
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| Verfasst am: 23.07.2009 12:55:48 Titel: |
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| beide komplette Achsen.... |
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| Verfasst am: 23.07.2009 12:57:12 Titel: |
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Dann doch seltsam  |
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Robert Grotz
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| Verfasst am: 23.07.2009 12:59:49 Titel: |
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ich hab mir ja auch schon paar gedanken gamacht. Lieber wäre mir die Sperren wären immer undicht. Dann könnte man die Fehlersuche einschränken.
Da sie manchmal aber 100% dicht is und bleibt, dann aber wieder garnicht geht ist komisch.
Auch hat nix gebracht ide sperre 50mal auf und zu schalten.
Die Sperren hab ich beide 1/2 jahr vor dem verkauf ja aufgemacht und die o-Ringe getauscht. An der HA auch die eine Gehäusehälfte.
Kupferleitung ebenso.
Danach noch die SK gefahren und dann die Achsen verkauft. |
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Liebe Grüße Robert
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| Verfasst am: 23.07.2009 13:16:52 Titel: |
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Das mag jetzt etwas unprofessionell klingen,
aber ich hab einige ARB kennengelernt, die nicht mehr richtig wollten, ganz einfach weil sie restlos verdreckt waren................ |
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Gruß
Marc |
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| Verfasst am: 24.07.2009 09:21:36 Titel: |
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Vielleicht liegt es am Schalter?
Oder an den Zuleitungen zu Achse?
Wenn das System in der Achse bisher funktionierte würde ich eher mal in der Peripherie suchen... |
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| Verfasst am: 24.07.2009 11:24:05 Titel: |
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| Robert Grotz hat folgendes geschrieben: |
Er meint wenn die Sperre undicht ist, strömt Achsölgeruch in der Achsentlüftung nach oben. (nach innen) |
| MuJo hat folgendes geschrieben: | Vielleicht liegt es am Schalter?
Oder an den Zuleitungen zu Achse?
Wenn das System in der Achse bisher funktionierte würde ich eher mal in der Peripherie suchen... |
Wenn Luft aus der Achsentlüftung kommt, dürfte das Problem in der Achse liegen  |
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Gruß  ........................
Henning
"Ich will schlafend sterben,wie mein Opa; und nicht kreischend und schreiend wie sein Beifahrer "
Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was du daraus liest. |
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| Verfasst am: 24.07.2009 11:39:19 Titel: |
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| Henning hat folgendes geschrieben: | | Robert Grotz hat folgendes geschrieben: |
Er meint wenn die Sperre undicht ist, strömt Achsölgeruch in der Achsentlüftung nach oben. (nach innen) |
| MuJo hat folgendes geschrieben: | Vielleicht liegt es am Schalter?
Oder an den Zuleitungen zu Achse?
Wenn das System in der Achse bisher funktionierte würde ich eher mal in der Peripherie suchen... |
Wenn Luft aus der Achsentlüftung kommt, dürfte das Problem in der Achse liegen |
Dann ausbauen, an Druckluft anschließen und mit Seifenwasser besprühen.
Wo es blasen gibt ist die undichtigkeit. |
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