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Offroader
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 Verfasst am: 04.10.2008 22:17:09 Titel: |
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Also ich habe verschiedene Endoskope hier..
Öl raus und einfach mal rein geguggt... 
Man kann so schon meist recht viel sagen...
Noch mal zu den Simmerringen...
Die machen oft auch dadurch, dass sie trocken sind kwietschende und singende Geräusche.
Also es muss nicht immer alles undicht sein, damit es defekt ist oder zumindest einen mit Geräuschen irritiert...
Gruss |
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Graf Georgi
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| Verfasst am: 04.10.2008 22:52:46 Titel: |
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oftmal das lager hinten von der 5 gangwelle
cu austiner |
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Georg
Bin für jeden Blödsinn zuhaben und genieße das Leben! |
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benachbarter Haubenpopper
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...und hat diesen Thread vor 6174 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 28.09.2009 20:42:47 Titel: |
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...ich vermute fast dass es das VTG is! 
geräusch wird lauter und auch rauher!! 
wenn ich während der fahrt den VTG-schaltknüppel leicht nach links oder rechts
drücke, wird das geräusch lauter und rauher!!
in der reduktion gibts keine geräusche! 
mhhh!? 
wie geht man da jetzt am besten vor die genaue ursache zu finden!?
grüsse, martin |
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...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!! :-)
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Druckluftschrauber
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2. Lada Taiga 4x4
3. Fahrrad 2x1 |
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| Verfasst am: 29.09.2009 16:08:48 Titel: |
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| Eljot hat folgendes geschrieben: | ...ich vermute fast dass es das VTG is!
geräusch wird lauter und auch rauher!!
wenn ich während der fahrt den VTG-schaltknüppel leicht nach links oder rechts
drücke, wird das geräusch lauter und rauher!!
in der reduktion gibts keine geräusche!
mhhh!?
wie geht man da jetzt am besten vor die genaue ursache zu finden!?
grüsse, martin |
Ich denke doch das es das Schaltgetriebe ist. Ist die Reduktion eingelegt hast Du nicht mehr das Drehmoment auf dem Schaltgetriebe.
Der Schaltknüppel vom VTG befindet sich in der Brücke des Schaltgetriebes, daher werden die Geräusche anders.
Ich vermute einen Defekt des hinteren Lagers der Vorgelegewelle des Schaltgetriebes.
Ich würde zuerst die Öle ablassen und auf Späne untersuchen. Der Abriebpinsel am Magneten des Schaltgetriebes ist immer Aufschlussreich. Ist der Pinsel recht klein und lässt sich rückstandslos wie Pudding zwischen den Fingern zerreiben, dann ist das normal. Wenn man aber nur den kleinsten Krümmel spürt.....
Am Transfer gibts diesen Magneten nicht, da kann man aber einen kleinen Magneten am Bindfaden reinfummeln. Dann wie zuvor. |
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Gruß Rainer
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Club der Ehemaligen
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Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 29.09.2009 16:12:12 Titel: |
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| Oder mit einem Magneten im abgelassenen Öl rumrühren und schauen was dranhängenbleibt. | |
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Druckluftschrauber
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| Verfasst am: 29.09.2009 16:15:46 Titel: |
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| Bondgirl hat folgendes geschrieben: | | Oder mit einem Magneten im abgelassenen Öl rumrühren und schauen was dranhängenbleibt. |
Ist korrekt.
Wobei allerdings, erfahrungsgemäß setzt sich "Stückgut" relativ schnell ab und bleibt im Bereich des Ablaufloches liegen. |
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Gruß Rainer
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 29.09.2009 16:23:14 Titel: |
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| dann anschliessend den Magneten in das Ablaufloch einführen und hoffen das er nix mitbringt. | |
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| Verfasst am: 29.09.2009 16:24:33 Titel: |
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ja greizbiambam !! hab erst vor ein paar tausend km die öle gewechselt um zu sehen obs mit nem anderen/besseren öl weggeht!! 
da war der "pinsel" am magneten zwar vorhanden, aber recht klein (ca. 3mm durchmesser und ca. 3mm hoch soweit ich mich erinnere) und beim
"durchdiefingerreiben" fiel mir auch nix gröberes auf!!
muss ich also das sauteure öl nochmal ablassen!!
mal schaun ob ich das sauber auffangen und wieder einfüllen kann!! |
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| Verfasst am: 29.09.2009 17:22:54 Titel: |
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| Eljot hat folgendes geschrieben: | muss ich also das sauteure öl nochmal ablassen!!
mal schaun ob ich das sauber auffangen und wieder einfüllen kann!! |
Teuer? Was kostet sowas?
Wenn Du das aufängst, dann mach die Getriebe vorher "untenrum" sauber. Sand im Getriebe kommt nicht gut. |
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Gruß Rainer
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| Verfasst am: 29.09.2009 19:19:20 Titel: |
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| rainer4x4 hat folgendes geschrieben: |
Teuer? Was kostet sowas?. |
ca. 60euro Hauptgetriebe, ca. 40euro VTG! 
und gebracht hats scheinbar nix!!
| rainer4x4 hat folgendes geschrieben: |
Wenn Du das aufängst, dann mach die Getriebe vorher "untenrum" sauber. Sand im Getriebe kommt nicht gut. |
so ist der plan!! 
btw. ist so eine getriebe-reparatur ohne speziele R380-kenntnisse machbar!?
wie hoch is der aufwand gegebenenfalls ein lager zu tauschen!? |
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| Verfasst am: 30.09.2009 17:25:18 Titel: |
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| Eljot hat folgendes geschrieben: | | rainer4x4 hat folgendes geschrieben: |
Teuer? Was kostet sowas?. |
ca. 60euro Hauptgetriebe, ca. 40euro VTG! |
So teuer ist das?????? Und ich hab die Jungs bei mir immer umsonst ölen lassen. Und ab und zu mal einen 5L Kannister ATF verschenkt. 
Jetzt weiss ich auch, warum die sich immer so gefreut hatten.
| Eljot hat folgendes geschrieben: |
btw. ist so eine getriebe-reparatur ohne speziele R380-kenntnisse machbar!?
wie hoch is der aufwand gegebenenfalls ein lager zu tauschen!? |
Du solltest Dich auf jeden Fall von einer erfahrenen Person begleiten lassen.
Imho fängt es schon damit an, das Du die passenden Werkzeuge nicht hast. Du kriegst das 5. Gang Gehäuse nicht runter.
Und vor allem solltest Du erstmal eruieren, welches der beiden Getriebe denn nun wirklich kaputt ist. |
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Gruß Rainer
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| Verfasst am: 30.09.2009 20:58:26 Titel: |
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| rainer4x4 hat folgendes geschrieben: |
Und vor allem solltest Du erstmal eruieren, welches der beiden Getriebe denn nun wirklich kaputt ist. |
...werd jetzt erstmal nacheinander die kardanwellen weglassen um zu checken obs vielleicht doch an den kreuzgelenken liegt!?
dann die öle der getriebe auf abrieb, späne, etc. checken und dann sehen wir weiter!!  |
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