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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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 Verfasst am: 23.10.2009 13:55:19 Titel: |
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| Einige haben das LT, andere das Borg Warner. Glaube je nach Baujahr. |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
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| Verfasst am: 23.10.2009 14:13:38 Titel: |
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@flashi:
Standard ist 3,54.
@BJ:
Disco immer LT 230, BW hatten Automatik-RangeRover '89-'94
cheers
Peter | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 23.10.2009 14:21:11 Titel: |
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Wieder was gelernt  |
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Offroader
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2. Range Rover |
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| Verfasst am: 23.10.2009 16:40:33 Titel: |
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na dafür hast du aber recht was das maximale moment an der welle angeht.
das hat fast nichts mit der motorleistung bzw. dem max drehmoment des motors zu tun. es entsteht aus der massenträgheit der drehenden teile im antriebsstrang. mal gespannt wie man das berechnen will. kannst ja mal bei lr anrufen und nach den massenträgheitsmomente des motors, der getriebe und der kardanwelle fragen. dann schön mit dem drallsatz das drehmoment ausrechen... wenn man die werte hat kein problem :)
gruß eric | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 23.10.2009 16:57:04 Titel: |
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Neee, das kann man extrem schlecht berechnen. Erfahrungswerte helfen da weit besser.  |
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Urgestein
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Fahrzeuge 1. LAND ROVER 109D 2,5
2. FIAT SEICENTO
3. E-BIKE |
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| Verfasst am: 23.10.2009 23:58:22 Titel: |
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| Peter_110 hat folgendes geschrieben: | | disco68 hat folgendes geschrieben: | Hatten die Sauger bzw. Exmods nicht auch kürzere Diffs  ? |
Die Schraubengefederten haben alle die Standard 3,54.
cheers
Peter |
da bin ich mir nicht sicher............die ex-mod könnten auch die 4,7 diffs drinn gehabt haben..........
ein bekannter hat in seinen 110 ex-mod den motor aus einem TDI eingebaut und die achsen
nachträglich implantiert damit er den motor nicht ständig zu hoch dreht auf der bahn...... |
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 SIGGI109
NUR EIN DOOFER RAMMT NEN ROVER
 LAND ROVER S III
 
mein teiledealer ?? natürlich  |
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Hirnfurz-Vergolder
Mit dabei seit Mitte 2008
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| Verfasst am: 24.10.2009 09:48:15 Titel: |
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| Peter_110 hat folgendes geschrieben: |
Disco immer LT 230, BW hatten Automatik-RangeRover '89-'94
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Fein, Danke. Wobei, ein Discofahrer wird kaum PTO und Hydraulik wollen.
Axel |
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Offroader
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2. Range Rover |
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| Verfasst am: 24.10.2009 10:13:18 Titel: |
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sag niemal nie  hab schonmal nen disco mit pto am heck gesehen.
gruß eric | |
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Hirnfurz-Vergolder
Mit dabei seit Mitte 2008
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| Verfasst am: 24.10.2009 18:47:25 Titel: |
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| rr83 hat folgendes geschrieben: | | sag niemal nie hab schonmal nen disco mit pto am heck gesehen. |
Schon klar
Aber nicht alles was technisch möglich ist, wird auch gemacht.
Axel |
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Goldener User des Jahres!
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 24.10.2009 19:35:31 Titel: |
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| BJ Axel hat folgendes geschrieben: | | rr83 hat folgendes geschrieben: | | sag niemal nie hab schonmal nen disco mit pto am heck gesehen. |
Schon klar
Aber nicht alles was technisch möglich ist, wird auch gemacht.
Axel |
Moooment. Noch bin ich zwar nicht soweit, hab noch ein paar andere Sachen weiter oben auf der Liste, aber Hydraulik ist langfristig durchaus in der (ernsthaften) Überlegung. Ob's sinniger wäre, nen Schlepper zu kaufen hab ich dabei einfach mal ausgeblendet. Man will ja auch 'n bisschen Spass. |
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https://www.instagram.com/zebradisco/
Owning a fully kitted 4x4 doesn't make you an "offroader" or "overlander" just like owning a piano doesn't make you a "musician" |
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Druckluftschrauber
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| Verfasst am: 25.10.2009 09:35:32 Titel: |
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| siggi109 hat folgendes geschrieben: | | Peter_110 hat folgendes geschrieben: | | disco68 hat folgendes geschrieben: | | Hatten die Sauger bzw. Exmods nicht auch kürzere Diffs ? |
Die Schraubengefederten haben alle die Standard 3,54. |
da bin ich mir nicht sicher............die ex-mod könnten auch die 4,7 diffs drinn gehabt haben.......... |
Unter den unzähligen die ich von der VEBEG resauriert hab, war nicht einer mit nem kürzeren . Auch das WHB sagt nix über andere Diffse. Mit 4,7 wären die ja auf der Strasse garnicht mehr zu gebrauchen. |
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Gruß Rainer
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Hirnfurz-Vergolder
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| Verfasst am: 25.10.2009 11:09:03 Titel: |
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| jenzz hat folgendes geschrieben: | | Moooment. Noch bin ich zwar nicht soweit, hab noch ein paar andere Sachen weiter oben auf der Liste, aber Hydraulik ist langfristig durchaus in der (ernsthaften) Überlegung. |
Ja dann...
PTOs für das LT230 gibt es derzeit in 4 lagernd vorhandenen Varianten, direct drive 1:1 oder 1,5fach hochübersetzt, bis 76kW Leistung, mechanisch (Seilzug) oder pneumatisch betätigt, mit ISO- oder 3-Loch-Pumpenanschluß oder Kardanwellenflansch.
Genug Futter zum Träumen 
Axel |
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