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Extremfrager
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Heist , Ex-Argentinier
| Fahrzeuge 1. VW T4 |
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 Verfasst am: 27.10.2009 20:44:20 Titel: |
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also mein damaliger hatte vorn und hinten 4 lagen, und der W160 von den ich mir dann spänderfedern besorgt hatte hatte vorn 5 und hinten 7 , kann sein das da schonder fehler liegt,
Wobei der und W260 meiner errinnerung nach beiden was im bereich 4/7 oder so haben. da sind die HA federn aber auch länger. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Meissen
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. patrol 260 zahnschmerzen,y61 kurz, |
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| Verfasst am: 27.10.2009 21:03:22 Titel: |
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kommt auch drauf was für ne motor verbaut ist,und welches bj
3,3 sd leichte ausführung(ne C200 hinterachse)
vorn und hinten je 3 lagen parabelfedern
2,8td vorne 2 lagen parabel und hinten glaube 7 lagen normale blattfedern | |
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3 Torx im Arsch
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Kaisersbach
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Cherokee 4,0 HO
2. Patrol 260
3. Patrol 160 |
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| Verfasst am: 27.10.2009 21:23:01 Titel: |
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| kann mich erinnern dass mein W160 benziner mindestens 6 Lagen hinten hatte. Der war auf der Hinterachse auch wesentlich härter als der . Beim 260er sind vorne jedenfalls nur 2 Blätter drin. |
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Gruß Andi
www.orcrmk.de |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2006
Wohnort: Meissen
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. patrol 260 zahnschmerzen,y61 kurz, |
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| Verfasst am: 27.10.2009 21:27:13 Titel: |
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| andis69 hat folgendes geschrieben: | | . Beim 260er sind vorne jedenfalls nur 2 Blätter drin. |
aber nur beim k 260
beim w 260 sind drei lagen vorn drin. | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5991 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol W160/260
2. Kawasaki ZX-7R
3. Queck junior ^^ |
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| Verfasst am: 28.10.2009 08:01:38 Titel: |
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hm... auf jeden fall fährt der wie ein sofa, und wenn man zwei kisten bier einlädt merkt man das schon   Ich habe LKW-steuer und dadurch eine 2m lange ladefläche...und dann kann man nur zwei kisten bier einladen..  | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5991 Tagen gestartet!
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3. Queck junior ^^ |
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| Verfasst am: 28.10.2009 08:34:16 Titel: |
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| Noch eine kleine frage... hat jemand noch solche Federschäkel zur Höherlegung rumliegen, der diese verkaufen würde...oder wo bekommt man sowas denn her, habs nirgendwo gefunden... | |
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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Nürtingen
| Fahrzeuge 1. Mercedes ML W166
2. Mercedes GLC X253
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4. Land Cruiser RJ 70
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8. Suzuki SJ
9. MAN TGX 18.400 |
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| Verfasst am: 28.10.2009 08:42:15 Titel: |
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selberbauen.... sind doch nur zwei Flacheisen mit Loch drin.
Ändert aber nix am Grundproblem.... |
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Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Hochborn
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 28.10.2009 17:48:13 Titel: |
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Nicht so einfach Robert.
Die sind oben schmäler und haben einen Bolzen der Rahmenseitig in einer Bronzebuchse läuft. Der sollte abschmierbar und angefast sein. |
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Owner of the "Bastelbudenfred" |
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Robert Grotz
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| Verfasst am: 28.10.2009 18:13:25 Titel: |
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| oh, und wieder was gelernt. Hab gedacht so schäkel sind bei allen Kisten gleich. |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
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| Fahrzeuge 1. MAN G90, Nissan Y61, div. Suzukis, Subaru WRX |
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| Verfasst am: 28.10.2009 18:38:53 Titel: |
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Finde die Lösung am nicht so gut. Mir ist 1 mal der Rahmen mit samt der Buchse ausgerissen. Grund dafür war die verlängerten Federgehänge.
Und wen die nicht regelmäßig abgeschmiert werden klackt es bei jeder Kurve. |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2009
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5991 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Patrol W160/260
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3. Queck junior ^^ |
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| Verfasst am: 28.10.2009 19:15:16 Titel: |
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| Ja das ist halt nich so einfach, deswegen habe ich gefragt...müsste mir wenn dann welche fräsen, hätte ja sein können das die jemand rumliegen hat.. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
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| Verfasst am: 28.10.2009 19:20:44 Titel: |
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Die Bolzen kann man drehen und die beiden Schänkel müssen etagiert werden.
Auf einer Seite die Bolzen mit dem Schänkel verschweißen.
Die Bolzen am Gewinde absetzen damit das innere Lichtemaß sich beim Anziehen des 2. Schänkel nicht verändert. |
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