Rallye Cherokee

Verfasst am: 28.10.2009 12:32:40 Titel: Rallye Cherokee

Hallo Leute

Wer hat Erfahrung im Umbau Jeep als Rally Fahrzeug für z.B. RTG als Anfang.

Mein Plan war bzw. ist Dämpfer und Federn von RM Rallye Tec zu holen also Pro Flex.

Überrollkäfig will ich selber bauen.

Suche nun noch Sachen oder Schwachpunkte auf die ich achten muss bzw. Verstärkungen brauch z.b.

Was mache ich mit den Plattfedern an der hinter Achse welche gibt es als Ausweich ???

Würde mich über Ideen freuen und Anregungen

Danke Mfg Marcus

Verfasst am: 28.10.2009 12:38:30 Titel:

Grüße Dich, mir fällt spontan nur dieser hier ein:
http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=30454

Vinzenz baut auch schon aber ich weiß nicht für welchen Zweck:
http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=22719

Einen Schweizer gab es auch mal, der sich aber net traute.

Sonst gibt es ,glaube ich, keine Kiste, die extra für so Sachen gebaut wurde.

Ich denke es liegt an dem Grundmodell der kiste, das es so wenige Leute gibt, die darauf aufbauen. genau sagen kann ich aber nix, da noch nie mit sonem Ding gefahren bin oder dran geschraubt habe.

Verfasst am: 28.10.2009 13:09:40 Titel:

Willkommen!

Wie´s schon die Kollegen im Jeepforum schrieben: Wichtig wäre zu wissen, was Du fahren willst.

Schau Dir mal die "Jeep Speed" Fahrzeuge an, die gehen in diese Richtung.

http://www.jeepspeed.com/

http://www.naxja.org/forum/forumdisplay.php?f=230

Wichtig sind:

- Verstärkung der Achsgehäuse/Achsschenkel
- gescheite (das ist ja nur Blech im Original)
- Überrollkäfig ("selber bauen" wage ich in Frage zu stellen, wenn Du fragen mußt, was an der Karre zu machen ist, ist nicht bös gemeint, aber das Teil soll dein Leben retten und nicht nur schick aussehen)
- Verstärkung des Rahmens (guckst Du z.B. http://www.tandjperformance.com/products/barnet/stage_2.shtml)
- Gewichtsreduktion
- gute, justierbare Dämpfer und Know-How, wie man sie justiert

Verfasst am: 28.10.2009 13:29:43 Titel:

ich fummel mir ja sowas zusammen, soll die EierlegendeWolMichSau werden. Soll heißen für Alles geeignet.
Ob es was wird, mein damit dauerhaft und nicht "Jeder Einsatz Ein Problem" wird sich raus stellen.

Ich mach das am eigentlich nur weil ich ihn abgöttisch liebe. Hau mich, ich bin der Frühling

Trotzdem scheint mir der nicht unbedingt die beste Basis. Treibwerk, Getriebe, VTG sind eigentlich über jeden Zweifel erhaben.

Nur Fahrwerksmäßig, sprich Achsen, Aufhängungen derselben an der Karosse scheinen mir etwas schwächlich, ist aber mit gewissen Aufwand zu verbessern. Und der Aufwand geht ins Bodenlose.

Besser wäre G, (die alten), Trooper (mit ordentlicher Maschine) usw. Die Teile sind von Hause aus besser gerüstet, stabiler und haben oftmals schon Dinge in dran die man beim mühsam nachrüstet.

Ist nur eine Meinung eines Cherokee-Narr´s

Must mal Suchen in den Foren, genug beschrieben worden warum, was gemacht wurde

Verfasst am: 28.10.2009 21:12:41 Titel:

Ja stimmt, Motor und Automatikgetriebe hab ich schon über die Breslaustrecken gejagt. (natürlich im Bewerb) Das hält definitiv.
Sorge nur für ordentliche Kühlung. Das Automatikgetriebe produziert
wahnsinnig viel Hitze, vor allem wenn man ständig stark bremsen
und wieder beschleunigen muss.
Auch der Motor will ordentlich gekühlt werden.
Öltemperatur bleibt beim 4.0 unkritisch, Das Kühlwasser wird da eher
schon zum Problem, wobei die Maschine auch ein mehrmaliges auskochen verkraftet hat.

lg Richard

Verfasst am: 29.10.2009 09:15:24 Titel:

Verfasst am: 31.10.2009 16:01:10 Titel:

[quote="Robert Grotz"]
Einen Schweizer gab es auch mal, der sich aber net traute.

quote]

Obskur

der wird ja wohl nicht mich damit meinen..... Komm Kürbis, ich hab auf Dich gewartet

meiner rückt der bestimmung immer näher, in ca. 2 wochen ist die zulassung und dann gehts noch an die feinheiten...

was lange dauert wird gut....und es ward gut