Patrol GR Y61 Chip

Verfasst am: 11.12.2009 12:36:03 Titel: Patrol GR Y61 Chip

Hallo Leute,

Ich habe mich ein wenig mit Chiptuning für den beschäftigt.

Da gibt es ja z.B was von Holms, was auch schon im Forum besprochen wurde.

Allerdings weiß ich nicht wie gut das die 2.8er TD verkraften bzw. ob es überhaupt was bringt.

Ist H&N = Holms oder ist das ein anderer Chip.

Berichtet mal von euren Erfahrungen und was Ihr allgemein davon haltet beim .

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: bei Bremen

Holms war doch die Hotronik vertrieben von Autohaus Berg, oder? Soviel ich weiß gibt´s die inzwischen nicht mehr.

Nen Testbericht gibt´s aber davon auf meiner Homepage:
http://www.patrol-welt.de/72885/93785.html

Verfasst am: 11.12.2009 16:19:47 Titel:

Schau mal hier:

http://www.steinbauer.cc/neu/index.php?car_engine=16699

Habe von denen noch nichts schlechtes gehört.

Balko (Patrolflüsterer) hat die Box in seinem 3 Liter verbaut.
Frag mal bei ihm nach.

GR_uß

Dirk

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: bei Bremen

Verfasst am: 12.12.2009 10:22:45 Titel:

Die Box von Steinbauer hab ich auch schon gefunden.

Allerdings verspricht die von Michaelis mehr.
Haben die sonst noch was verändert aus dem Zusatzsteuergerät?

Bleibt der Motor so standhaft mit einer Zusatz ECU z.B. Steinbauer? Oder gibts negative Veränderung?

Verfasst am: 12.12.2009 13:22:02 Titel:

Leistungssteigerung geht eigentlch immer auf Lager, Kolben, ... D.h.die Allgemeine Lebensdauer eines Motors Vertrau mir

Verfasst am: 12.12.2009 20:57:10 Titel:

Das es was nimmt von der Standfestigkeit ist klar.

Aber ich denke der 2.8er hat noch Reserven verbaut.
Mir gehts nur darum das des Motor nicht nach 10000 km die Grätsche macht wenn ich so ein ECU verbaue.

Hat jemand Erfahrungen zum Michaelis ECU?

Die Daten sind im Vergleich zu anderen ECUs brutal.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2008 Status: Offline

hab auch ne Steinbauer drinn, Mehrleistung gut spürbar, vor allem in den ersten drei Gängen

Verfasst am: 13.12.2009 13:26:45 Titel:

Hallo,
der Holms bringt gar nichts.
Das Blöde an der Michaelis Kiste ist, daß sie erst bei ca. 1800U/min dazuschaltet. Aber dann gewaltig. Eigentlich genau verkehrt herum, denn wenn du ihn original ordentlich drehst, geht er auch schon ausreichend.
Anfangen könnte man erst mal mit abklemmen der Abgasrückführung, und einstecken des kleinsten Einstellwiderstands der Einspritzpumpe, habe schon gehört, daß das ausräumen des Auspuffes nicht nur den geilen Klang Love it

verbessern soll. Dies alles würde ich natürlich überhaupt nicht machen!!! Hau mich, ich bin der Frühling

Leistungssteigerung kostet immer (nicht nur Sprit), vorallem wenn man sie über eine längere Zeit abruft.

GR_uß
Uhhh.....rrrmel

Verfasst am: 13.12.2009 13:43:54 Titel:

Mich wundert eben nur das die von Michaelis fast 360 versprechen wobei Steinbauer "nur" auf 310 kommt.

Weiß jemand da genaueres?

Das er erst ab 1800 einsetzt schreckt mich nicht.

Ich zieh fast immer einen 3T Hänger hinterher da beweg ich mich immer zwischen 2000 und 3000.

Verfasst am: 13.12.2009 16:13:36 Titel:

Michaelis eröht den Ladedruck. Profesionell ist das nicht und setzt dem Motor ordentlich zu.
Ich hatte mit dem 2,8er das Problem beim anfahren. Fand es extrem störend wenn man die Kupplung halb abrauchen muss um einen Hang hoch zu kommen. Lo 4 ist da wenig praktikabel, wenn man zum entriegeln der Naben auf einer Hauptstraße rückwertsfahren muss.
Durch das optimieren hatte ich ab 1500Umin Dampf! Vorher ging erst was ab 1800Umin. Bei 3000Umin kickte er richtig! Das war vorher nicht der Fall.
Mommentan bin ich mit dem Umbau auf VTG Lader beschäftigt da der 4,2er das selbe Problem hat. Zwar mit einem höheren Grunddrehmoment aber auch bei ihm geht es erst ab 1800Umin richtig los.
Nach dem Umbau denke ich ab 1200-1300Umin!
Das ist auch beim 2,8er machbar!

Offroader Mit dabei seit Ende 2006 Status: Urlaub

Hallo, hatte auch mit der Hotronik von Holms im 3,0 Diesel massive Probleme Vertrau mir

Zuvor im 2,8er hatte ich ein Steuergerät der Firma ALPIN-Kraftfahrzeugtechnik,
(ALPIN MC 99 Digi) das problemlos funktionierte. Das Steuergerät hab ich noch, bloß keine Verkabelung,
da diese im Auto verblieben ist, mußte damals alles eingelötet werden. Vielleicht gibts das Kabel noch einzeln zu
kaufen, würde das Teil günstig verkaufen......
Soweit ich weiß, sollte das gesteigerte Drehmoment nicht über 335 liegen
aus irgendwelchen Haltbarkeitsgründen, hab ich irgendwo mal gelesen (Offroad oder so).

GRuß Patrolrider

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: bei Bremen

Das FS5R30A ist laut Nissan für ein maximales Eingangsdrehmoment von 360Nm ausgelegt.

Verfasst am: 22.01.2010 12:02:44 Titel:

Hi Leute,

Ich hab jetzt schon zweimal an Michaelis eine Mail geschrieben, was bei deren Umbau genau gemacht wird und was es kostet.

Leider kam nie eine Antwort.

Gibt es Michaelis eigentlich noch??

Wenn die sich nicht melden werde ich doch auf die Steinbauer zurückgreifen.

Verfasst am: 22.01.2010 16:31:20 Titel:

Ist mir bei Michaelis auch schon öfters passiert.
Scheinen es nicht nötig zu haben. traurig

Ich würde die Steinbauer nehmen.

GR_uß

Dirk

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