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Frisst Kreuzgelenke
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Ösiland
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 4x Jeep
2. 6x Bonsai Tatra
3. viel zu viel Kleinmist |
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 Verfasst am: 03.01.2010 01:31:30 Titel: |
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| nicolas-eric hat folgendes geschrieben: | Eine Satz Serien-Wellen als Ersatz hab ich schon.
Na dann bestell ich mir neue beim Will, dann weiss ich wenigstens was ich hab. |
Genau deshalb hab ich mich für die 27 Wellen rundum entschieden.
Da bekomme ich notfalls immer und überall Ersatz. Außerdem hab ich die
alten (und noch andere) als Ersatzteile zu Hause herumliegen.
lg Richard |
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If you kill it overkill it! |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 03.01.2010 10:42:32 Titel: |
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Ist es nicht bei einem evtl achswellen bruch so das eh selten oder nur mit viel aufwand vor ort repariert werden kann ?
meist werden doch auch andere teile in mitleidenschaft gezogen oder verkeilen sich im korb oder sonstwo...
Dann muß eh der heimweg (oder in werstatt meiner wahl) per gelben Engel angetreten werden und da kann ich dann auch für den richtigen ersatz sorgen bzw ordendlich reparieren...
oder nicht ?  | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5699 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 03.01.2010 10:48:47 Titel: |
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Meist bricht die so weg, dass man das vor Ort reparieren kann. So war es zumindest bei allen meinen Bekannten.
Und wenn der Korb mit kaputt ist, dann setze ich den alten Korb ein ohne Ring Gear drauf, dann haben die Ersatz-Steckachsen wenigstens was wo sie drin stecken können und ich komme nach Hause.
Und ja, ich habe all diese Ersatzteile wenn ich ins Gelände fahre bei mir. |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 03.01.2010 11:18:32 Titel: |
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Könnte man dann nicht auch gleich die richtigen wellen als ersatz mitnehmen ?
wenn man jetzt 27 HD wellen drinn hat, jemand (oder Du)hat standart mit, musst du doch nochmal wechseln zuhause. | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5699 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 03.01.2010 11:25:09 Titel: |
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Die 27 Ersatz Wellen hab ich einfach so liegen. Einen Satz Chromoly Wellen als möglichen Ersatz nur so auf Verdacht zu kaufen, kostet mich etwa 500 Euro.
Ich baue ja darauf, dass die Chromoly Wellen halten, wie es bei Freunden auch der Fall ist, die noch weitaus heftigeres mit ihren Jeeps machen, als ich. |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 03.01.2010 11:45:12 Titel: |
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Das mein ich doch, ich hab in meiner D35 30spline wellen, hoffe natürlich auch das sie halten bei dem was ich mache...
Im fall das sie doch brechen muss ich mir auch ersatz kaufen...
Abgesehen von einer proviesorischen reparatur, da die standart ja wieder durch HD ersetzt werden, und evtl auf eigener achse nach hause finde ich das argument "habe immer ersatz" nicht wirklich greifend...
Nach hause kommt man immer irgendwie, auch ohne schutzbrief... mit aber sogar kostenlos... 
Da würde ich lieber hoffen das die 30spline wellen das fitzelchen mehr halten das sie versprechen...
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep CJ 7 / Wrangler TJ |
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| Verfasst am: 04.01.2010 08:59:32 Titel: |
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hallo
also ich hab vorne und hinten 30Spline!
und die Wellen sind dann gleich wie bei einer
44 mit 30 !
wenn du am verderen was verstärken willst
bau beim TJ auf eine HP Achse ausm um
durch den high Pinion ist die Achse um ca 30 % stärker
dann hast das gleich wie eine standart 44 und
dann noch 30 chromology wellen dazu.
das ist meine Meinung aber jeder wie er meint.
mfG Matthias |
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www.4x4-Stubai.com |
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Robert Grotz
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Nürtingen
| Fahrzeuge 1. Mercedes ML W166
2. Mercedes GLC X253
3. Land Cruiser KZJ 73
4. Land Cruiser RJ 70
5. Punto 16V
6. Pajero V20
7. Golf 7
8. Suzuki SJ
9. MAN TGX 18.400 |
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| Verfasst am: 04.01.2010 09:32:04 Titel: |
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...beim Toyota und Suzuki sind aber die HP Diffs schwächer als die "normalen".
Warum ist´s beim Jeep umgekehrt? |
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Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Le gerbil plus bleu
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Chasing Llamas
| Fahrzeuge 1. Taxi
2. Toyota LeihCruiser |
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| Verfasst am: 04.01.2010 09:44:35 Titel: |
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| matthiasjeep hat folgendes geschrieben: | hallo
also ich hab vorne und hinten 30Spline!
und die Wellen sind dann gleich wie bei einer
44 mit 30 !
wenn du am verderen was verstärken willst
bau beim TJ auf eine HP Achse ausm um
durch den high Pinion ist die Achse um ca 30 % stärker
dann hast das gleich wie eine standart 44 und
dann noch 30 chromology wellen dazu.
das ist meine Meinung aber jeder wie er meint.
mfG Matthias |
"Die Steckachsen so stark wie´ne 30spline D44" - ist sicherlich korrekt.
Aber wo bleibt Tellerrad und Triebling bei diesen Überlegungen? |
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Schwanz haben reicht nicht,
Fux muß man sein!
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 04.01.2010 09:47:00 Titel: |
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| BlueGerbil hat folgendes geschrieben: | | matthiasjeep hat folgendes geschrieben: | hallo
also ich hab vorne und hinten 30Spline!
und die Wellen sind dann gleich wie bei einer
44 mit 30 !
wenn du am verderen was verstärken willst
bau beim TJ auf eine HP Achse ausm um
durch den high Pinion ist die Achse um ca 30 % stärker
dann hast das gleich wie eine standart 44 und
dann noch 30 chromology wellen dazu.
das ist meine Meinung aber jeder wie er meint.
mfG Matthias |
"Die Steckachsen so stark wie´ne 30spline D44" - ist sicherlich korrekt.
Aber wo bleibt Tellerrad und Triebling bei diesen Überlegungen? |
Gegebenenfalls auf dem Schrott |
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ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5699 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 04.01.2010 10:02:02 Titel: |
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Ne ganze D30 HP einbauen kommt nicht in Frage.
Wenn nochmal was kaputt gehen sollte, kommt was stärkeres von oder so rein. |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
Wohnort: kurz vor den Bergen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Willys MB
2. TJ 2.5 supercharged
3. KK CRD |
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| Verfasst am: 16.01.2010 08:49:40 Titel: |
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| BlueGerbil hat folgendes geschrieben: | | matthiasjeep hat folgendes geschrieben: | hallo
also ich hab vorne und hinten 30Spline!
und die Wellen sind dann gleich wie bei einer
44 mit 30 !
wenn du am verderen was verstärken willst
bau beim TJ auf eine HP Achse ausm um
durch den high Pinion ist die Achse um ca 30 % stärker
dann hast das gleich wie eine standart 44 und
dann noch 30 chromology wellen dazu.
das ist meine Meinung aber jeder wie er meint.
mfG Matthias |
"Die Steckachsen so stark wie´ne 30spline D44" - ist sicherlich korrekt.
Aber wo bleibt Tellerrad und Triebling bei diesen Überlegungen? |
doch Jan stimmt schon, die Ami´s machen diesen Swap gerne und ich hab die HP VA
vom auch schon seit Jahren in der Werkstatt liegen, daber da die Achsen jetzt ohnehin
getaucht werden (ProRock44) bleibt das Projekt liegen.
grundsätzlich ist 30 aufgrund der feineren schon stabiler als 27 ,
auch geht es ja um´s Material das z.B. bei den Alloy Achswellen fester ist.
die axle-seals waren noch gefragt: ich würd´s wenn ich die VA schon zerlegt habe auf
jeden Fall einbauen, kosten eh nix mehr gegenüber früher
bringens in jedem Fall, ABER: immer gut schmieren, ich hab bei meinem Hardcorer schon
ein Paar aufgrund mangelnder Schmierung ruiniert, muß ja ned sein | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Schortens
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 16.01.2010 12:50:23 Titel: |
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| XJAlex hat folgendes geschrieben: | | BlueGerbil hat folgendes geschrieben: | | matthiasjeep hat folgendes geschrieben: | hallo
also ich hab vorne und hinten 30Spline!
und die Wellen sind dann gleich wie bei einer
44 mit 30 !
wenn du am verderen was verstärken willst
bau beim TJ auf eine HP Achse ausm um
durch den high Pinion ist die Achse um ca 30 % stärker
dann hast das gleich wie eine standart 44 und
dann noch 30 chromology wellen dazu.
das ist meine Meinung aber jeder wie er meint.
mfG Matthias |
"Die Steckachsen so stark wie´ne 30spline D44" - ist sicherlich korrekt.
Aber wo bleibt Tellerrad und Triebling bei diesen Überlegungen? |
doch Jan stimmt schon, die Ami´s machen diesen Swap gerne und ich hab die HP VA
vom auch schon seit Jahren in der Werkstatt liegen, daber da die Achsen jetzt ohnehin
getaucht werden (ProRock44) bleibt das Projekt liegen.
grundsätzlich ist 30 aufgrund der feineren schon stabiler als 27 ,
auch geht es ja um´s Material das z.B. bei den Alloy Achswellen fester ist.
die axle-seals waren noch gefragt: ich würd´s wenn ich die VA schon zerlegt habe auf
jeden Fall einbauen, kosten eh nix mehr gegenüber früher
bringens in jedem Fall, ABER: immer gut schmieren, ich hab bei meinem Hardcorer schon
ein Paar aufgrund mangelnder Schmierung ruiniert, muß ja ned sein |
Ich weiß nicht wer darauf kommt daß eine HP Achse 30% stärker ist. Das ist Quatsch!
Eine HP Achse ist ansich nicht stärker als eine Standard. Bei der Vorderachse ist das so daß das eigentlich verkehrt herum läuft, d.h. die Zähne laufen auf der falschen Seite (coast side). Dadurch kann das Kegel und Tellerrad nicht so viel halten.
Um diesem gerecht zu werden kann man als Vorderachse eine HP Achse nehmen wobei der Stabilitätsverlust wieder ausgeglichen wird. Das ist somit genauso stabil wie eine Standard Hinterachse.
Nimmt man eine HP Achse als Hinterachse läüft das Kegelrad wieder auf der falschen Seite und die Achse ist somit schwächer. Man hat allerdings den Vorteil daß die Kardanwinkel günstiger sind und die Kardanwelle dadurch länger hält.
Man kann das Fazit ziehen daß eine HP (High pinion oder auch reverse rotation) in der Vorderachse ca 10-15% stabiler ist als eine (verkehrt laufende) Standard Rotation Vorderachse ist. Sie ist aber niemals stabiler als ein richtig laufendes Differential!
Das selbe gilt für eine HP Hinterachse die durch das falsch laufende um 10-15% geschwächt ist.
Eine 30er Achse kann niemals, egal ob HP oder Standard, so stabil sein wie eine 44!
Die bei der 30 ist gegenüber der 27 nich feiner! Es sind die gleichen Zähne, nur daß eben durch den größeren Durchmesser der Welle 3 Zähne mehr draufpassen!
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5699 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 16.01.2010 13:37:03 Titel: |
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| Habe mich aus Kostengründen für die 27 Variante entschieden. Wenn das nicht hält, muss eh eine stabilere Achse her. |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Italien
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| Verfasst am: 16.01.2010 14:59:11 Titel: |
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ich verkaufe zwar das D30 30 kit, raten tu ich es aber niemandem. wer vorne eine d30 neu aufbaut, und sperre auch neu kauft, dan kann eine 30 in frage kommen. sonst rate ich nur gute 27/27 wellen.
mit etwas glueck kauft man heute ein 30 kit (arb und wellen) um den gleichen preis wie ein 27spline system.
nicht vergessen!!!!
bei einbau eines 30 die inneren siris mit austauschen!!!
ich find dass das limit einer D30 und d44 rubicon auf jeden fall die 760er kreuzgelenke sind, hab noch nie ausgedrehte 27spline am gesehen. der rest, wie schon von jemandem geschrieben, ist bei d30 und d44 gleich gut/schlecht.
eine gut eingestellte ring pinion haelt viel aus, bei 4,88 rate ich aber eine d44
ein kunde von mir will jetzt longfield's testen. ich bekomm sie in den naechsten tagen. mal sehen wie sie sind, er hat bis jetzt eine d44 rubicon mit arb und alloy 30/30 mit ctm gefahren, tj 5.2, ca 2200kg, 37er bogger. fuhr schon einige istria callenge |
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