XJ 4.0 HO Keine Gasannahme, später ging gar nichts mehr

Hab gestern mit einem Freund einen geholt den er sich gekauft hat.
Ist über ein halbes Jahr in der Garage gestanden.

150km gefahren ohne Problme auser das er nicht wirklich auf Betriebstemperatur gegangen ist und wir mit Jacke, Haube und Handschuhen im Auto gesessen sind.

20km vor unserer Ankunft Zuhause nahm er kein Gas mehr an und fing zum schießen an, über 2000 Umdrehungen ist er normal gelaufen.
Irendwie mit Schrittgeschwindigkeit und Warnblinkanlage noch 10km zurückgelegt und dann war endgültig schluss.

Hat gar kein Gas mehr angenommen und ist abgestorben.

Dann die restlichen 10km im schlepptau von einem Landcruiser zurückgelegt.

Wenn man die Zündung auf ON schaltet hört man die Benzinpumpe laufen.
Wenn man startet läuft er kürz, nimmt kein Gas an und stirbt dann wieder ab.

Was kann die Ursache für das Problem sein?

Mir fällt spontan folgendes ein:

Temperatur -> Thermostat?
Benzinfilter
Benzinpumpe (läuft aber)
OT Geber
Zündung

Offroader Mit dabei seit Anfang 2007 Wohnort: Italien

hast du benzindruck???

bin nicht sicher, ob NO HO an der rail der einspritzduesen ein ventil hat, wo man den druck messen kann

Verfasst am: 16.01.2010 17:38:09 Titel:

Der jüngste fall so einer lang rumsteh aktion war, Tank von innen verrostet und verdreckt, somit machte der feine Filter an der Intankpumpe zu dann hast das selbe problem oder die Pumpe im Tank ist undicht und baut kein druck mehr auf.

Was noch sein kann der Motor hat ein "Kopfproblem" oder hat gefresen aus mangel an Ölschmierung durch Verstopfung der langen standzeit.

Naja da hilft nur eins Stück für Stück nachsen zerlegen ausschliessen weiter suchen und dabei nie den spass verlieren!!!!

Viel Glück YES

Verfasst am: 16.01.2010 18:07:37 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Alling

mein bruder hatte ein ähnliches problem. tank reinigen. neuen filter rein und wie schon gesagt wurde stimmt der benzin druck nicht. den kannst am rail messen.
ich weiß jetzt bloß nicht bei wieviel bar der liegen muß glaube 3 bar.

Verfasst am: 16.01.2010 19:05:09 Titel:

In diesem Fall neuer Tank und Pumpe gewechselt, Druck passt zwischen 2,7-3,5 Bar

Verfasst am: 16.01.2010 22:01:11 Titel:

Wenn ich mal den Bezinschlauch im Motorraum abhänge und ein Auffangbehälter unterstelle und einer schaltet die Zündung ein dann sollte ich auch schon sehen ob genügend Sprit kommt oder nicht.

Wenn der Benzin nur leicht herausläuft und dazwischen Luft kommt wird es wohl und übel die Pumpe sein.

Druckprüfen wäre eine Möglichkeit nur habe ich kein Manometer und Anschluss.

Verfasst am: 16.01.2010 23:38:20 Titel:

man kann das Ventil auch von hand betätigen z.B. mit einem Schraubenzieher. Der Sprit sollte dann in einen Dünnen Strahl mindestens 30cm hoch spritzen.

Gruß, Mark

Verfasst am: 17.01.2010 13:40:00 Titel:

Hört sich ähnlich an wie bei meinem damals, außer die Standzeit hatte ich nicht.

Aufalle Fälle erst mal neuen Filter rein. Is noch des billigste und am schnellsten gemacht.

Lass einfach mal den Kraftstoffdruck überprüfen (mit Manometer, nicht mit Tester) sollte wenn du nur Zündunganmachst schnell auf glaub ich 0.5 bar steigen. Wenn er läuft sofort hochschnellen auf glaub ich 3 bar und dann auf 2.5 bar oder sowas einpendeln und auch halten wenn du gasgibst sollte er nicht abfallen.

Musste damals bei DC nicht mal was zahlen, hab dann dem Mechaniker n 10ner in die Handgedrückt.

Aber kannst auch erst mal den Trick mit dem Schraubenzieher ausprobieren wenn Zündung an. Aber Augen weg Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 23.01.2010 12:52:56 Titel:

Er läuft jetzt seit gestern wieder.

Haben den Benzinfilter gewechselt, Tank ausgebaut und gereingt dabei drauf gekommen das der Bezinschlauch zwischen dem Ansaugrohr und der Pumpe irgendwie nicht mehr da war.

Schlauch erneuert, zusammengebaut und jetzt läuft er wieder YES

Verfasst am: 24.01.2010 11:38:53 Titel:

da hast ja nochmal glück gehabt. Stimmt hatte ich auch schon öfter gehört dass es die Schläuche gerne abzieht. Hast aber hoffentlich nen Benzinbeständigen Schlauch genommen, nicht so wie ich nur nen Ölbeständigen Hau mich, ich bin der Frühling

, ging dann nämlich kurze Zeit drauf gar nichts mehr Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 24.01.2010 15:39:35 Titel:

Natürlich habe ich einen Benzinfesten Schlauch eingebaut.
So lustig war das Tank aus und einbauen dann auch nicht Wut

Verfasst am: 24.01.2010 15:47:41 Titel:

HiHi ...jo der Tank gehört ja auch oben rein..wird dann Wartungsfreundlicher rotfl

Verfasst am: 24.01.2010 15:49:30 Titel:

Schön das du das so schnell gefunden hast!
Bei mir war es damals auch der Schlauch im Tank!

Verfasst am: 26.12.2010 10:22:12 Titel:

Hallo, bin grad auf den Thread gestossen und muss sagen das ich exakt das gleiche Problem habe. Habe dann Zünkabel, Verteiler und Zündkerzen erneuert und er ist auch sofort wieder angesprungen. Seitdem läuft er immer für ca. 10-15 min ganz normal und geht dann einfach aus. Nach weiteren 10-15 min springt er wieder ganz normal an und das Spiel beginnt von vorn. Muss aber dazu sagen dass ich benzinprobleme jeglicher Art aber ziehmlich sicher ausschliesse da ich eine Gasanlage verbaut habe und er das Problem auch im Gasbetrieb hat. Vielleicht fällt ja euch noch was dazu ein.

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