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Mückenlochbezwinger
Mit dabei seit Anfang 2008
Wohnort: Hohenloher Ländle
| Fahrzeuge 1. Navara D40
2. XJR1300 (genannt die Dicke)
3. Vito V6CDI
4. Honda MTX 80 Bj 82
5. XT500 Bj. 81
6. Focus 1,5TDCi |
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 Verfasst am: 03.03.2010 06:55:24 Titel: |
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| master_blaster hat folgendes geschrieben: | Also ich habe den Schnorchel-Aufsatz immer nach vorne gedreht aus folgenden gründen:
1. Sieht agressiver -und in meinen Augen auch besser- aus.
2. Wenn er nach hinten gedreht ist, strömt die Luft so, dass vor der Öffnung (theoretisch) Unterdruck entsteht.
3. Wenn er nach vorne gedreht ist, profitiert man bei höheren Geschwindigkeiten von der erzwungenen Luftzufuhr, weil die Luft in den Stutzen hineingepresst wird. Bei hohen Geschwindigkeiten zeigt sich bei meinem Wagen ein spürbar besseres Durchzugsverhalten, als wenn der Schnorchel-Aufsatz andersherum gerichtet ist. |
Ich dacht du bist angehender KFZler???
die Geschwindigkeiten die Unsere Motoren bräuchten um da einen RAM-Air Effekt zu haben.....läuft vermutlich keine von den Möhren... |
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Hier gehts zum Muggebatsche
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| Verfasst am: 03.03.2010 14:34:16 Titel: |
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wie schon bei motorrädern getestet:
der größte ram air effekt ist der psychologische
meßbare verdichtung erst bei weit über 200 km/h
und wie erhöht man dann die kraftstoffzufuhr? | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Südostniedersachsen
| Fahrzeuge 1. 4.2 Ltr. Diesel  2. 2.5 Ltr. Diesel  3. 3.8 Ltr. Benzin  |
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| Verfasst am: 03.03.2010 16:19:27 Titel: |
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Moin.
Also ich finde man merkt das im Durchzug schon deutlich wenn ich aus 190 km/h heraus beschleunige, ob der Ansaugstutzen nach vorn oder hinten gedreht ist.
Gruß Stefan | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 03.03.2010 16:25:55 Titel: |
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| Plazebo-Effekt ? |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 03.03.2010 17:16:25 Titel: |
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| Muri hat folgendes geschrieben: | Ich dacht du bist angehender KFZler???
die Geschwindigkeiten die Unsere Motoren bräuchten um da einen RAM-Air Effekt zu haben.....läuft vermutlich keine von den Möhren... |
Nö, Maschinenbauer.
Da stand ja was von "theoretsich". Klar, Air-ram-Effekt tritt da nicht extrem auf, zumal er sowieso durch die Länge des Ansaugweges wieder zunichte gemacht werden dürfte, aber das sich bei hohen Geschwindigkeiten ein Unterdruck bildet, wenn der Aufsatz "falschrum" steht, dürfte unbestritten sein?!
| shivasdance hat folgendes geschrieben: | wie schon bei motorrädern getestet:
der größte ram air effekt ist der psychologische |
Ist der Ansaugweg deines Motorrads auch 2m lang!? Eben, da macht es quasi keinen Unterschied.
| nicolas-eric hat folgendes geschrieben: | | Plazebo-Effekt ? |
Trugst du nicht noch anfangs die Theorie bei,    ?! | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 03.03.2010 17:21:26 Titel: |
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Dann lies mal genau nach.
Ich schrieb, dass der nach vorne zeigen muss, damit Regenwasser abfliesst und nicht angesaugt wird.
Von mehr Leistung war nie die Rede.
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 03.03.2010 17:23:17 Titel: |
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| nicolas-eric hat folgendes geschrieben: | Dann lies mal genau nach.
Ich schrieb, dass der nach vorne zeigen muss, damit Regenwasser abfliesst und nicht angesaugt wird.
Von mehr Leistung war nie die Rede.
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| Zitat: | | Das ist Staudruck vs. Saugdruck. |
Als Antwort auf:
| Zitat: | | 3. Wenn er nach vorne gedreht ist, profitiert man bei höheren Geschwindigkeiten von der erzwungenen Luftzufuhr, weil die Luft in den Stutzen hineingepresst wird. Bei hohen Geschwindigkeiten zeigt sich bei meinem Wagen ein spürbar besseres Durchzugsverhalten, als wenn der Schnorchel-Aufsatz andersherum gerichtet ist. |
Edit: Ich habe diesen Tag gerade als meinen persönlichen Tag der Diplomatie auserkoren. Wollen wir uns evtl. einfach darauf einigen, dass es für die Leistung keinen Nachteil bedeutet, wenn der Ansaugstutzen nach vorne zeigt!? Und weiterhin festhalten, das ein Verlängern des Ansaugungswegs (z.B. durch den Einbau eines Snorkels) weder dem Ansprechverhalten noch der Leistung, noch den Abgastemperaturen zuträglich ist!? | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Stemmen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Runicon
2. Porsche Diesel 218 |
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| Verfasst am: 03.03.2010 17:35:48 Titel: |
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Ich habe bei mit nach dem Schnorchel Anbau keinerlei Unterschied festgestellt bei der Leistung und den Temperaturen. Alles ist genauso wie zuvor.
Es gab nur zwei kleine Unterschiede. Der LuFi hält länger und das Ansauggeräusch ist geil geworden, wenn man viel Gas gibt.
Staudruck vs Saugdruck hiess für mich nicht, dass es mehr Leistung gibt, sondern nur, dass lediglich bei Staudruck der Wasserablauf so funktioniert wie er soll.
Mit Schnorchel nach vorn und längerer Autobahnfahrt bei viel Regen war der Lufi trocken. Nach 15 km Landstrasse mit Schnorchel nach hinten war er spürbar feucht und unten im Knick vom Schlauch war ein wenig Wasser. |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Algarve
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5659 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Nissan Terrano II 3,0TDI kurz |
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| Verfasst am: 03.03.2010 23:23:20 Titel: |
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Tja, mit 35er Rädern bräuchte ich auch keinen Snorkel, aber beim Terrano ist es mit großen Rädern sehr schwierig und eine Zulassung dafür in Portugal zu bekommen, unmöglich.
Heute bin ich bei sehr sehr starkem Regen gefahren. Da müssen ja große Wassermengen angesaugt werden. Wo bleiben die eigentlich? |
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Grüße aus Portugal
Holger
Trial Loule
Trial Almancil
Offroad Algarve Ausflugs- und Reise-Blog Portugal |
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Kein Titel, keine Kekse
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Rotachin eastern Bavaria
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch |
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| Verfasst am: 03.03.2010 23:25:00 Titel: |
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| Naja ich hab nur 31iger drunter mit zusammengerittenem Fharwerk und tiefsitzendem Body also amch da da ml keine gedanken. Schau wo deine Luftansaugung ist und dann miss mal nach wie hoch die ligt |
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Gruß, der Bärtige 
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Geländewagenfreunde bay. Wald e.V. mein Verein
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Wers glump kennd der fohrd an FENDT =P
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Verschiedenste Pajeroteile abzugeben, bei Interesse einfach PN =D |
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