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ich Idiot...
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Rennesøy, Norwegen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ML 270CDi W163
2. Mountainbike |
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 Verfasst am: 20.02.2010 12:39:26 Titel: |
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| ich habe keine bedenken... wegen goesserer raeder habe ich die vorderen tragrohre wo die kabine aufsetzt schraeg geflext...... aehhh ja hat schonwas gedauert das. zu der zeit hat Mercedes ja noch echte Autos gebaut wo Stahl Stahl und Blech Blech ist und nicht nur ne entschuldigung damit man kein "papier" verwendet hat wie heute. |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 20.02.2010 12:42:18 Titel: |
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Yooo, hab ich auch gemacht. Schon ne "gute" Wandstärke die Querrohre.  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Abenteurer
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Günselsdorf/Baden/Österreich
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Jeep Wrangler TJ, Granny, und einen Mazda 3 BM |
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| Verfasst am: 20.02.2010 13:56:42 Titel: |
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| Gorli hat folgendes geschrieben: | | ich habe keine bedenken... wegen goesserer raeder habe ich die vorderen tragrohre wo die kabine aufsetzt schraeg geflext...... aehhh ja hat schonwas gedauert das. zu der zeit hat Mercedes ja noch echte Autos gebaut wo Stahl Stahl und Blech Blech ist und nicht nur ne entschuldigung damit man kein "papier" verwendet hat wie heute. |
Papier rostet aber ned ...  die C-Klasse von Schwiepa ist schon 2x lackiert worden, ist aber auch schon 8 Jahre alt.  |
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Jeep Wrangler TJ 2.5 reloaded - im 80er Jahre KCS Look.
Jeep Grand Cherokee WJ 2,7 CRD, the grew one - mit erst 130.000km, dezent modernisiert
und einen 2015er Mazda3 |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 20.02.2010 13:59:46 Titel: |
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Der G ist schon stabil ... aber eben auch sauschwer für die Größe und Zuladung.  |
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Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
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ich Idiot...
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Rennesøy, Norwegen
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. ML 270CDi W163
2. Mountainbike |
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| Verfasst am: 20.02.2010 14:51:05 Titel: |
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| naja zuladung... da is das was aufm papier steht und dann das was er wirklich schaffen kann. Federn an der HA sind die vom DC offroadpaket ( 3 strich weiss ) 800 kg zement drinne gehabt, endlich federt er gescheit ;) den rest juckt so ne zuladung nicht so wirklich, nur muss ma echt vorsichtig um die kurve fahren... |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5672 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Auf der Suche |
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| Verfasst am: 24.03.2010 13:11:58 Titel: |
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Da es ja zum Teil hier angesprochen wurde: Von den Rahmenfahrzeugen, wer hat denn da wirklich dickes Material verbaut ausser dem G?
Der Wrangler wird ja öfters mal extrem umgebaut, liegt das nur an den günstigen Abmessungen und dem Motor, oder müsste dessen Rahmen nicht auch sehr stabil sein?
(Indem Fall natürlich im Vergleich zu anderen 2-Türern, also kurzem G, kurzem Paj. V20, kurzem LC , kurzem usw.)
Denn je kürzer-desto stabiler oder? (bei Verwindungskräften)
Grüße | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 24.03.2010 13:36:38 Titel: |
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Frag doch einfach umgekehrt: welcher Rahmen ist gebrochen?
Was hast Du denn vor? 
Dick, dünn, verwindungssteif oder nicht...sagt alles nix über die Stabilität aus.
Die Statik muss stimmen und das tut sie in er Regel.
Rahmenbrüche gibt es eigentlich aus zweierlei Gründen:
Altersschwäche oder Überladung. | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5672 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Auf der Suche |
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| Verfasst am: 24.03.2010 13:46:02 Titel: |
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Nix akut vor, das ist jetzt eher die Neugierde, denn der Rahmen ist ja doch so ziemlich das Teil, das sich am schwersten austauschen lässt :D.
Ja mit Stabil meine ich was hält im Gelände bei wahlweise hoher Beladung oder Tempo wirklich am längsten durch.
Hier wurde eben mal angemerkt, dass der Rahmen des Trooper eher zart und der des G besonders massiv ausgelegt wurde, deswegen kam ich drauf.
Rein vom Gesamtgewicht her hat freilich jeder 5.5 Tonnen Transport auf dem papier viel zu bieten, aber der dürfte im Gelände knicken ...
Der Rahmen des Bremach gilt z.B. ja auch als sehr stabil, aber der spielt auch trotz seiner möglichen 3.5 Tonnen Einstufung eigentlich in ner anderen Liga.
Grüße | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 24.03.2010 13:55:37 Titel: |
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Das Überleben des Rahmens hat in der Realität viel mehr mit Rostvorsorge zu tun, glaub mir
...eine zu schwere Kabine z.B. in Verbindung mit Geländeeinsatz ist bei einigen (Japan) Pickups ein Manko
aber dafür ist der Wagn nicht gebaut gewesen sag ich mal... | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5672 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Auf der Suche |
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| Verfasst am: 24.03.2010 14:21:48 Titel: |
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Urgs ne grad für sowas wäre besagter Bremach wohl eher die richtige Basis gewesen.
Wobei man eben hier auch in derselben Größenklasse fragen könnte - hätt's ein Defi 130 oder eine der Pritschenausführungen des Militär-G's vielleicht gehalten?
Grüße | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Volvo XC90 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
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| Verfasst am: 24.03.2010 14:25:48 Titel: |
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Das sind irgendwie hochgradig theoretische und mehrheitlich unsinnige Fragen  |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 24.03.2010 14:33:20 Titel: |
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| Marcus_H hat folgendes geschrieben: | Urgs ne grad für sowas wäre besagter Bremach wohl eher die richtige Basis gewesen.
Wobei man eben hier auch in derselben Größenklasse fragen könnte - hätt's ein Defi 130 oder eine der Pritschenausführungen des Militär-G's vielleicht gehalten?
Grüße |
Was willst Du denn "aufbauen", was ist der Plan mit dem Fahrzeug das Du kaufen willst? | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5672 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Auf der Suche |
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| Verfasst am: 24.03.2010 14:34:37 Titel: |
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Ja in dem Fall ist es wirklich eher Spinnerei, wobei's mich doch interessieren würde ob's zwischen den alterwürdigen Größen, sagen wir eben G,Buschtaxi, und Wrangler nennenswerte Unterschiede gibt.
Grüße | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 24.03.2010 14:36:08 Titel: |
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| Marcus_H hat folgendes geschrieben: | Ja in dem Fall ist es wirklich eher Spinnerei, wobei's mich doch interessieren würde ob's zwischen den alterwürdigen Größen, sagen wir eben G,Buschtaxi, und Wrangler nennenswerte Unterschiede gibt.
Grüße |
Aber ich glaube das weisst Du mittlerweile wer in etwawas kann und das keiner alles kann, oder?
Interessanter ist wa Du mit Deinem Neukauf machen willst. | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2009
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5672 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Auf der Suche |
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| Verfasst am: 24.03.2010 14:59:28 Titel: |
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Mein Neukauf sieht im Moment nach nem V20 aus, da bin auch recht glücklich mit, wenn er in Natura so gut da steht wie beschrieben.
Diese Rahmenfrage hat damit Nix zu tun, das ist wie gesagt nur Neugierde falls sich in Zukunft mal was ergibt, z.B. ein Wrangler als Zweitwagen.
Aber nein, wirklich wissen wer vom Rahmen her vom G abgesehen besonders ist tu' ich nicht, solche Infos findet man halt leider auch nicht so leicht, lediglich in den Prospekten der wirklich großen Pickups wird der Rahmen überhaupt mal genauer angesprochen ...
Grüße | |
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