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Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stuttgart
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy  2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
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 Verfasst am: 31.03.2010 12:43:36 Titel: |
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| vinzenz hat folgendes geschrieben: | | BlueGerbil hat folgendes geschrieben: | | Korrekt. Wundert mich eigentlich, wenn ich sehe, wie die Hinterachse arbeitet, aber es hilft ja alles nix... |
Angeb  habe reichlich 11" |
aber fährt nicht  |
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facebook.com/WoodForceRacing |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 31.03.2010 12:53:12 Titel: |
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| Forcierer hat folgendes geschrieben: | | vinzenz hat folgendes geschrieben: | | BlueGerbil hat folgendes geschrieben: | | Korrekt. Wundert mich eigentlich, wenn ich sehe, wie die Hinterachse arbeitet, aber es hilft ja alles nix... |
Angeb habe reichlich 11" |
aber fährt nicht |
uiih - wie gemein  |
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ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 01.04.2010 09:27:42 Titel: |
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| Baloo hat folgendes geschrieben: | | Versteh ich das richtig, 10cm Federweg an der HA? |
Wenn die Dämpfer schräg angeordnet sind, ist der Federweg (je nach Winkel) größer, als der reine Arbeitsweg der Dämpfer ...
... Stichwort: Geometrie  |
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Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 01.04.2010 09:32:52 Titel: |
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| Dirtrider hat folgendes geschrieben: | | Baloo hat folgendes geschrieben: | | Versteh ich das richtig, 10cm Federweg an der HA? |
Wenn die Dämpfer schräg angeordnet sind, ist der Federweg (je nach Winkel) größer, als der reine Arbeitsweg der Dämpfer ...
... Stichwort: Geometrie |
Grundsätzlich richtig, aber bei der originalen Positionierung ist da aber nicht viel drin |
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ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Sauerland
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 260er |
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| Verfasst am: 01.04.2010 13:59:11 Titel: |
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 Stichwort: Übersetzung  | |
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Le gerbil plus bleu
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Chasing Llamas
...und hat diesen Thread vor 5630 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Taxi
2. Toyota LeihCruiser |
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| Verfasst am: 01.04.2010 14:06:29 Titel: |
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| mqp hat folgendes geschrieben: | | Stichwort: Übersetzung |
Mit Verlaub: Hä? |
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Schwanz haben reicht nicht,
Fux muß man sein!
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 01.04.2010 14:09:35 Titel: |
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| Schräge Dämpfer treiben den Teufel mit dem Belzebub aus. Durch diese Geometrie verändert sich die Dämpungscharakteristik Richtung "butterweich". |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Sauerland
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 260er |
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| Verfasst am: 01.04.2010 14:11:05 Titel: |
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Man spricht von einer Dämpferübersetzung, je nachdem wie der Dämpfer angelenkt ist. Baloo hats doch schon geschrieben.
Martin | |
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
Mit dabei seit Mitte 2005
| Fahrzeuge 1. LR110, F250 |
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| Verfasst am: 01.04.2010 14:14:27 Titel: |
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| mqp hat folgendes geschrieben: | Man spricht von einer Dämpferübersetzung, je nachdem wie der Dämpfer angelenkt ist. Baloo hats doch schon geschrieben.
Martin |
Nö, das war doch der Dreckreiter ...  |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Sauerland
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 260er |
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| Verfasst am: 01.04.2010 14:19:23 Titel: |
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Jau, stimmt. Aber egal. Da kann man schön mit spielen und experimentieren. Klar,ändert sich Feder und Dämpfwirkung. Kann man aber auch vortrefflich nutzen.
Martin | |
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Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stuttgart
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy 2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
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| Verfasst am: 01.04.2010 15:19:23 Titel: |
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| mqp hat folgendes geschrieben: | Jau, stimmt. Aber egal. Da kann man schön mit spielen und experimentieren. Klar,ändert sich Feder und Dämpfwirkung. Kann man aber auch vortrefflich nutzen.
Martin |
was ist das Gegenteil von Progressiv?
etwas schräg geht schon, da bei Starrachsen in der Regel die Achse beim Einfedern etwas nach vorne wandert. |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Volvo XC90 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
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| Verfasst am: 01.04.2010 15:28:12 Titel: |
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| Degressiv. |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Der Schläfer
Mit dabei seit Anfang 2007
Wohnort: Stuttgart
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Defender 110 TD5 Trophy 2. Defender 110 TD4 Travel 3. VW Käfer C11 4. Mercedes 280e 5. Honda CRF 250 6. Honda CRF 450 7. Yamaha SR500 |
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| Verfasst am: 01.04.2010 15:31:00 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Degressiv. |
ich würds als Fahrwerk für einen 4x4 nicht kaufen.
vielleicht für ein MTB ganz gut. |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2006
Wohnort: Sauerland
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. 260er |
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| Verfasst am: 01.04.2010 15:50:56 Titel: |
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Progressiv, regressiv, was hat das mit der Dämpferanlenkung beim Auto zu tun? Gar nichts.
Beim Moped oder MTB sieht das schon anders aus. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2007
Wohnort: AUS Victoria
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. LR 90-100-110 |
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| Verfasst am: 04.04.2010 05:42:46 Titel: |
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| Will nicht klugscheissen, aber ich hoffe Du hast die Dämpferlänge gemessen mit Achse in voller Verschränkung und nicht nur flach auf den Gummis??? Und ja, Dämpferauslegung linear ist am besten.......Gruss m | |
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