Kardanwellen von GKN Hardy Spicer

Verfasst am: 04.05.2010 07:50:25 Titel: Kardanwellen von GKN Hardy Spicer

Hi .......... Supi

eigentlich wollte ich nur neue Kreuzgelenke kaufen.
Geendet ist es dann damit, das ich 2 neue Kardanwellen bei Paddock bestellt hab.

Nicht die normale, sondern die etwas teuerere Variante von Hardy Spicer GKN.

Jetzt wÃ¼rde mich aber trotzdem interessieren ob die hier schon jemand in Einsatz hat.
Wie sind die denn ????

Danke ............ Euer Wunsch sei mir Befehl

Die hier meine ich, z.B. die hintere:
http://www.paddockspares.com/pp/DEFENDER/Propshafts/110in_Rear_propshaft_GKN_Hardy_Spicer_-_diesel_from_2A638134.html

Verfasst am: 04.05.2010 09:41:49 Titel:

ist OE

Verfasst am: 04.05.2010 19:04:44 Titel:

hi !!

nur so zur info :
ich hab jetzt die dritte doppelgelenkwelle vom paddock drinnengehabt und die haben immer genau ,~ 3000 km gehalten.
ok ,das teil ist echt nicht mehr sehr teuer aber das die SOOO ein sch... sind hÃ¤tt ich mit echt nicht gedacht.
es verreibt mir immer die hinteren kreuzgelenke ,abschmieren lassen sich die teile ja leider nicht.
weiss wÃ¤r ob es das was besseres gibt ??
ich hab mir jetzt mal eine weitwinkelwelle reingeschraubt ,die kostet beim pd. ja echt nix mehr und eine woche wird die ja hoffendlich auch halten.

gruss,michi

ps: ich hab eine 2,5 zoll lift drinnen das sollte also nicht das grosse problem sein

Verfasst am: 04.05.2010 19:12:20 Titel:

Die DGW von P. kostet in CN USD 51,34

Ich nehm da lieber die GKN

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: hamburg

aus genau diesen grÃ¼nden habe ich mir auch eine von gkn anfertigen lassen...mit abschmierbaren gelenken... YES

FÃ¼schmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

GKN-Service in Hamburg? Mein 90er ist 6 cm hÃ¶her und hat original Wellen drin. Die gehen nicht kaputt....

Verfasst am: 05.05.2010 09:27:27 Titel:

Wo findet man denn bei Paddocks eine DG-Welle?
Find da nix... Ok, ich geh dann lieber

Die Hardy Spicer GKN von Paddock hat doch wohl hoffentlich auch abschmiernippel, oder ... ???

Offroader Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: hamburg

ja, gkn hh. mit den orginalen komm ich leider nicht aus...

Offroader Mit dabei seit Ende 2006 Status: Offline

Verfasst am: 05.05.2010 17:25:54 Titel: Re: Kardanwellen von GKN Hardy Spicer

Verfasst am: 05.05.2010 20:32:43 Titel:

@Master
Ich hab abschmierbare Kreuzgelenke drin, also ab Werk.
Die Wellen haben jetzt 170Tkm hinter sich und sind eigentlich noch ok bis auf ein KG, das hat ein kleines Spiel.

Wie geschrieben, ich wollte ja nur noch KGs fÃ¼r Regal kaufen um das eine das ich als Ersatzteil brauche wieder da zu haben als Ersatzteil fÃ¼r Reise.
War mehr so ein "Ach schaun wir doch mal" - Kauf .......... Hau mich, ich bin der FrÃ¼hling

Verfasst am: 05.05.2010 21:49:58 Titel:

Verfasst am: 10.09.2010 08:31:45 Titel:

Nochmal das Thema aufwÃ¤rmen.
Beim letzten Versuch die GKN Hardy Spicer Wellen beim Paddock zu kaufen waren die leider nicht lieferbar.

Jetzt wollte ich das nochmal probieren und stolpere da bei der hintern Welle Ã¼ber ein kleines Problem.
Paddock hat die GKN Welle fÃ¼r VIN bis 2A638133 und ab 2A638134.
Unser 2002 TD5 liegt so nahe am Ãœbergang (2A638037) das ich rein nach VIN keine Entscheidung fÃ¤llen will.

Ist dieser Ãœbergang in der VIN auch der Wechsel von Salisbury auf Rover Hinterachse?
Dann brÃ¤uchte ich nÃ¤mlich die GKN bis 2A638133.

Danke ... Euer Wunsch sei mir Befehl

bis 2A638133
http://www.paddockspares.com/pp/DEFENDER/Propshafts/110in_Rear_propshaft_GKN_Hardy_Spicer_-_diesel_with_rear_disc_brakes_to_2A63... [Link automatisch gekürzt]

ab 2A638134
http://www.paddockspares.com/pp/DEFENDER/Propshafts/110in_Rear_propshaft_GKN_Hardy_Spicer_-_diesel_from_2A638134.html

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

Man kann die Doppelgelenkwelle auch Ã¼berholen. Habe ich kÃ¼rzlich durchgemacht. Die folgende Anleitung hat mich da auf den Trichter gebracht:

Hier isser, der Link

Man bekommt die Kreuzgelenke in zwei Varianten, wie ich kÃ¼rzlich lernte. Normal und HeavyDuty. Was genau der Unterschied, ist nicht so ganz klar.
Ich hatte zwei Sorten: die unterschieden sich in der Gummidichtlippe. Manche hatten einen dÃ¼nnen Metallring mit kleinem (2-3mm dicken) Dichtring. Die finde ich doof, ob sieÂ´s sind weiÃŸ ich aber nicht. Und dann gibt es die mit dem dickeren Gummiring (3-4mm Wulst). Die gefielen mir besser, weil die Nadeln nicht so leicht umfallen (was aber auch so oder so an meiner Ungeschicklichkeit gelegen haben kann). Eine Sorte hat solche PlastikplÃ¤ttchen auf den Zapfen, das war komisch denn die sollen wohl auf allen 4 Zapfen sein, aber bei mir waren teils nur ein oder zwei davon drin.

Na, jedenfalls sind die Gelenke, die man im Tausch bekommt alle mit Schmiernippel.
Bei meiner DGW war Ã¼brigens das achsseitige Gelenk kaputt. Also das, das man abschmieren konnte. Die anderen waren ok - nach etwa 8Jahren und gut 100tkm. Die Welle hatte ich beim lokalen Gelenkwellenbauer als DGW in Auftrag gegeben, aber die haben sie sich von England "fertig" zuliefern lassen (mit der Info daÃŸ sie an irgendeinem LandRover dran sein mÃ¼sste). War dann auch recht, und billiger.

Verfasst am: 10.09.2010 22:54:54 Titel:

Hmmmm ........... ich hab aber gar keine Doppelgelenkwelle.... Obskur

Der Bericht vom Karsten Oberschlumpf ist ja schon fast 100 Jahre alt.

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