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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Im Netz
...und hat diesen Thread vor 5599 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 05.05.2010 10:18:37 Titel: Nissan Navara mit dem Dreiliter-V6-Diesel |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 05.05.2010 11:06:33 Titel: |
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Super Sache, aber schweineteuer die Kiste.
Wär noch interessant zu wissen, was der ziehen darf...
Gruß Andreas | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Im Netz
...und hat diesen Thread vor 5599 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 05.05.2010 11:12:29 Titel: |
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Danke für den Hinweis, wird ergänzt.
Mit beiden Motoren dürfen drei Tonnen dran (bis 8%), bis 12% noch 2,7 to. Die Stützlast liegt bei 120 kg. |
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http://www.4wheelfun.de |
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Urlaub
| Fahrzeuge 1. Nissan MD21 |
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| Verfasst am: 05.05.2010 11:43:28 Titel: |
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... leistungsmäßig (vom Antrieb her)  - nicht schlecht
... allerdings mit viel zu viel überflüssigem Gerödel - und deshalb viiiieeeeel zu teueeeeer! 
... außerdem sieht keiner von den neuen Pickup's nur annähernd so geil aus, wie der alte MD21. 
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Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
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Kein Titel, keine Kekse
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Rotachin eastern Bavaria
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch |
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| Verfasst am: 05.05.2010 11:48:50 Titel: |
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Also die Form gefällt 
Nur wär ne "Handwerkerausführung" sicher für die Verkaufszahlen dienlich 
Aber mal abwarten wie sich der Renaulmotor so schlägt  |
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Gruß, der Bärtige 
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Geländewagenfreunde bay. Wald e.V. mein Verein
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Wers glump kennd der fohrd an FENDT =P
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Verschiedenste Pajeroteile abzugeben, bei Interesse einfach PN =D |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 05.05.2010 12:58:26 Titel: |
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Bei dem hohen Drehmoment könnte ich mir vorstellen, daß der Motor ne sehr hohe Laufleistung hat, zumindest wenn man vernünftig damit fährt und keine Materialmängel nen frühzeitigen Motorschaden hervorrufen.
Ist immer gut, wenn das Drehmoment früh da ist, dann braucht man keine hohen Drehzahlen, wie auch im Bericht geschrieben wurde.
Gruß Andreas | |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2006
Wohnort: Kaiserslautern
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Patrol/Hilux/Grand Cherokee/Grand Cherokee |
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| Verfasst am: 05.05.2010 17:34:54 Titel: Pick-Up |
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Sorry Ich kanns nicht lassen,und wieder hat Renault zugeschlagen (hoffe da ist nicht wieder die Hinterachse drinn)
Bernd | |
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Hesse, aber nicht Hermann
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Kassel
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan King Cab Y 720 mit TD27TI, Starrachsen und Festaufbau
2. Nissan Terrano 2,4i mit Y720-Schnauze
3. Nissan King Cab Y720 US-Version
4. Nissan Y720 Doppelkabine (in Arbeit) |
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| Verfasst am: 06.05.2010 00:04:25 Titel: |
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45000 Öcken für'n Navara??? 
Die ticken ja wohl völlig ab!!!
Stefan |
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Starrachse, was sonst! |
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.....ist wieder da!
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Landsberg am Lech
| Fahrzeuge 1. Datsun Patrol K160 (3,3D, 1979)
2. Suzuki Jimny GJ
3. noch ´n paar andere Nissans und Suzukis |
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| Verfasst am: 06.05.2010 22:08:52 Titel: |
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| 4WF hat folgendes geschrieben: | Danke für den Hinweis, wird ergänzt.
Mit beiden Motoren dürfen drei Tonnen dran (bis 8%), bis 12% noch 2,7 to. Die Stützlast liegt bei 120 kg. |
Eine Erhöhung auf 3,5 to ist jederzeit möglich.  |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 06.05.2010 23:46:42 Titel: |
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Da gings um die Papierwerte ab Werk glaub ich, möglich ist vieles.
Ob ich mit einem heckgetriebenen Pickup - den Zuschaltallrad kann man auf der Straße ja knicken - unbedingt dreieinhalb Tonnen schleppen möchte, glaub ich eher nicht. Bei der Gewichtsverteilung hilft auch volle Stützlast nicht irre viel, zumal bei leerer Pritsche.
Ich finds eher fahrlässig, solchen Autos soviel Anhängelast zu erlauben.
Jetzt kommen bestimmt auch die Gegenargumente von sattem Fahrverhalten und tausend mal gut gegangen, aber mal flott ausweichen oder einen schlingernden Hänger abfangen will ich persönlich mit sowas nicht erleben. | |
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Offroader
Mit dabei seit Mitte 2009
Wohnort: Obernzell
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Mitsubishi Pajero V60 3.2 DID
2. Nissan Patrol 2.8 Y61 RIP
3. Mazda 323 F BA V6 2.5
4. Mazda 323 C BG 4 WD |
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| Verfasst am: 07.05.2010 18:04:42 Titel: |
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| Den Motor könnt ich mir super im vorstellen. | |
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Hesse, aber nicht Hermann
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Kassel
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Nissan King Cab Y 720 mit TD27TI, Starrachsen und Festaufbau
2. Nissan Terrano 2,4i mit Y720-Schnauze
3. Nissan King Cab Y720 US-Version
4. Nissan Y720 Doppelkabine (in Arbeit) |
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| Verfasst am: 07.05.2010 23:54:13 Titel: |
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Da kann ich Tordi nur voll und ganz recht geben!
Schon der "kleine" Motor hat ja schon liebe Not, die Kraft auf die Erde zu
bringen, wenn es etwas glitschiger wird.
Spätestens mit dem V6 wäre der permanente Allrad zwingend notwendig
geworden. Aber da hätte man ja Geld in die Hand nehmen müssen, und das kann
man bei einem Kaufpreis von 45000€ nicht von Nissan erwarten...
Stefan |
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Starrachse, was sonst! |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Münster
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. Md21 2,7TD-LLK
2. Suzuki SJ 413 2,3 V6 Trial |
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| Verfasst am: 08.05.2010 13:07:33 Titel: |
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| Steppenwolf hat folgendes geschrieben: | Schon der "kleine" Motor hat ja schon liebe Not, die Kraft auf die Erde zu
bringen, wenn es etwas glitschiger wird.
Spätestens mit dem V6 wäre der permanente Allrad zwingend notwendig
geworden |
perm. Allrad? quatsch, braucht der nicht! hat doch jetzt ESP.
erst ca 240PS einbauen und dann elektronisch wieder abregeln! 
bin gespannt, was demnächst die ersten Tuningchips dem LKW verpassen werden, 300PS?  |
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gruß, Stephan |
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.....ist wieder da!
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Landsberg am Lech
| Fahrzeuge 1. Datsun Patrol K160 (3,3D, 1979)
2. Suzuki Jimny GJ
3. noch ´n paar andere Nissans und Suzukis |
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| Verfasst am: 08.05.2010 13:17:12 Titel: |
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| Steppenwolf hat folgendes geschrieben: |
Spätestens mit dem V6 wäre der permanente Allrad zwingend notwendig
geworden. Aber da hätte man ja Geld in die Hand nehmen müssen, und das kann
man bei einem Kaufpreis von 45000€ nicht von Nissan erwarten...
Stefan |
Das ist nicht der Grund. Im Pathfinder gibt es den gleichen Motor mit dem gleichen Getriebe und einem wählbaren Permanentallrad.
| stewa hat folgendes geschrieben: |
bin gespannt, was demnächst die ersten Tuningchips dem LKW verpassen werden, 300PS? |
Die ersten gibt es schon: 305 PS, Drehmoment: 700 NM!!! |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 08.05.2010 15:16:17 Titel: |
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