Welcher Range Motor ist der beste?

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

Knud, wie hast Du denn Fächerkrümmer und Kat kombiniert ???

Verfasst am: 23.05.2010 13:04:19 Titel:

Offroader Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Verschollen

ich schließe mich dem 3.9er mit inj. an, allerdings mit Schaltgetriebe!!

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Automatik ist doch viel schöner, ein Station hat schön viel Platz, sagt der Schaltgetriebe PickUP Fahrer...

@landybehr: Nur ein Kat hinterm y-Stück. Beim Lse ist da Platz ohne Ende ;)

Verfasst am: 23.05.2010 14:41:22 Titel:

Y-Stück. Hmm wenns um Leistung geht sollte da ein X-Stück sein Heiligenschein

Verfasst am: 23.05.2010 16:18:56 Titel:

Meine Favoriten sind die Motoren: Der 3,5-Liter-Vorbereitung Rennen x African
aber ich kündigen, die 4,3-Liter-oder 4.8litri, versuchte noch einmal untergebracht 4.996 Liter Material 300 Buick ein Monster ..... obwohl in letzter Zeit habe ich eine schöne 3,5-Liter-Motor mit Kompressor

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Die Wellen hole ich ab, wenn ich mit dem neuen Motor Probefahrt mach ;)
Ich hab nur schon fast die Bestellung für den 4,6er Block abgeschickt, jetzt kommen die hier mit 3,5 er und anderer Kurbelwelle. Da muss ich dann noch nachdenken/Horizont erweitern usw. Ich hab nur so wenig Zeit zum Lesen, ich hab Land Rover Vertrau mir

AU ist noch dran aber selbst ohne Kat wäre das gegangen, aber es gibt ja noch andere Gründe, einen Kat zu haben, so , die Lse braucht nur etwas tlc bevor die wieder durch eine HU kommt, da gehen doch ein paar qm Blech rein, damit es von unten dicht ist (@gsmix Winke Winke

wie ging das bloß vor 2 Jahren mit der Warze?) Ich schau mal, das die AU "richtig" gemacht wird und welche Werte da entstehen. Das Edelstahlrohr ist aber an der Stelle auch durch die Hitze angelaufen, also sollte es wohl gehen...

Noch mehr Meinungen zu Motoren? Was ist nun mit Leistung beim 3.5er mit 4,2er Kurbelwelle? MEZ lesen?

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

naja, 2 Schrauber schwärmen vom 3,5er mit 4,2er Kurbelwelle. Also ist ja wohl am 3,7er irgendwas besonderes, kommt nur keiner mit der Sprache raus...

Verfasst am: 24.05.2010 19:36:00 Titel:

Hallo,

das würde ich auch gerne wissen.
welche Punkte sind am 3.9 schlechter?

Gruß
Norman

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

Die Idee an sich ist ja auch pfiffig. Frage aber wirklich ist, was davon auf dem Asphalt als Vorteil ankommt.

Normalerweise brauchen die V8 alle ihr Futter. Der "Hybrid" (3.5~4.2) soll da, glaubhaft, einen Vorteil haben.
Aber du hast doch sicher einen Landyschoner in einer Garage stehen. Nimm´ doch den für die Fahrten, wo Sprit gespart werden soll und den LR mit 4.6er da, wo Leistung und Spaß generiert werden sollen.

Verfasst am: 24.05.2010 19:39:49 Titel:

Gibt es eigentlich noch was zu bedenken bei der Fahrzeugsauswahl?

Am liebsten wär mir ja ein Zweitürer.
Die sind aber wohl schon ziemlich rar?
Viertürer gibts es einige.

Verfasst am: 24.05.2010 19:44:40 Titel:

Ich denke bei einer Spaßkiste kommt es nicht auf den Verbrauch an.
Das Drehmoment muss stimmen.

Viel Aufwand für ein Paar Liter Ersparnis?

Ich benötige vorerst einen Serienmotor der läuft.
Ich habe mit der Karosse vorerst genug zu tun.

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

dann bleibt eigentlich in meinen Augen nur der 3.9er übrig.
P38 mit 4.6 ist preislich evtl auch zu stemmen, aber wenn das, dann auch mit Achillesferse und zu viel Schnickischnack - das zu bereinigen ist unnötig Aufwand.

Den 2-Türer finde ich mittlerweile zu schade zum Fleddern. Die armen Dinger sind doch selten geworden. Ich denke, die lohnen es zum seriengemäßen Wiederaufbau. Außerdem sind 2-Türer meist älter und dadurch nicht unbedingt korrosionsfreier (gelegentliche Wagen für Frankreich/Italien/Spanien oder so mal ausgenommen).

4-Türer als 3.9er ist das, worauf es hinausläuft. Der einzige Nachteil des 2.paar Türens ist das Gewicht. Da kann man ja aber Verkleidungen entfernen, Glas durch Kunststoff ersetzen, weiß der Geier.

Ist doch alles ganz klar :) Kaufste Auto. Machste alles Unnötige raus und schenkst es mir (kleiner Scherz), bauste Gurte und ggf. Sitze und Rallyeelektronik ein und fährst erstmal.

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