Patrol Y61 Kühlerproblem

Verfasst am: 19.06.2010 13:22:42 Titel:

Hallo,

also laut Sprengzeichnung ist bei der Orginalanlage nur der Mitteltopf/die Rohre am Mitteltopf anders als beim kurzen. Siehe Bild - Hardtop = Kurzer, Kombi = Langer. Müsste also relativ Problemlos möglich sein die Anlage anzupassen, wenn sie sich Verlaufsmäßig an die Serienanlage hält. Quasi nur das Motorseitige Rohr vom Mitteltopf abflexen, den Flansch abflexen, die richtige Länge an deinem alten Orginalauspuff messen und wieder schön anschweißen. Und Schweistelle dann noch gut mit Korossionsschutz behandeln natürlich. Macht erstmal nen relativ simplen Eindruck. Ich weiß aber nicht wie die Scotts-Rods Anlage aussieht/verläuft.

Das du die Scotts-Rod Anlage von Scotts-Rods kaufst war mir irgendwie schon klar gewesen Grins

- mir gings darum ob du sie z.b. über seinen Ebayshop bestellst oder schon direkten Kontakt mit der Firma aufgenommen hast und sie direkt bestellst. Weil in seinen Ebay-Auktionen gibt er nix von ner Shipping Möglichkeit nach Europa an. Kurzum wie kriegst du die Anlage nach Deutschland? (mit´n Schiff, iss schon klar - weißt was ich meine Zwinker

)

Verfasst am: 19.06.2010 13:24:17 Titel:

upps, Bild vergessen, hier isses:

Verfasst am: 19.06.2010 13:50:44 Titel:

DANKE!

Das hab ich gesucht.

Und meine Vermutung bestätigt.

SCOTT RODS kommt :D

Ich habe über den Ebay Shop Kontakt aufgenommen.

Nach Deutschland schicken ist laut denen kein Problem.

Läuft über UPS, die wickeln alles ab für mich.

Wenn alles klappt lass ich so 5 Anlagen für den 3 Türer umbauen ;)

Werden dann hier verkauft.

Verfasst am: 19.06.2010 14:20:13 Titel:

Klingt echt gut Beide Daumen hoch dafür.

.

Iss bei der Anlage das Knickstück nach dem Turbo dabei? Und wenn ja iss des auch ein bisschen verbessert von der Geometrie her? Falls du das weißt? Ich meine diese sog. Dumppipe. Bei seinen Anlagen für die 4.2er Modelle sind sie wohl mit dabei. Bei der 2.8er Anlage stehts zwar dabei, aber ich kann auf dem Bild in der Auktion das Teil nicht erkennen.

Baut Scotts Rods für dich 5 kurze Anlagen oder läst du ihr in D die langen Anlagen umbauen?

Wäre durchaus interessiert Winke Winke

! Könntest mich/uns ja mal auf dem laufenden halten.

Edit: hat die schonmal einer hier im Forum verbaut, z.B. beim Langen??? Wie isses, bekommt man die eingetragen? Hat die schonmal einer durch den tÜV bekommen?

Verfasst am: 19.06.2010 14:30:09 Titel:

Ich kauf die lange Version und lass sie von einem Motorenbauer umbauen.

Ist ja nur etwas kürzen fertig.

Die Anlagen sind direkt ab Turbo!

Alles in 3".

TÜV ohne Kat sicher nicht ;) außer du lässt ihn umschreiben auf Euro 0

Verfasst am: 19.06.2010 14:53:26 Titel:

jup stimmt, ohne kat iss nich. Mist. Aber wenn die Flansche und Rohrstückabstände/Längen die selben sind könnte man den Kat alle zwei jahre einfach dazwischen hängen. Der unterschiedliche Rohrdurchmesser macht da mal für 50-100km nix aus, iss bloß fraglich ob man ihn halt dicht kriegt. Naja mal schaun, für alles gibts ne Lösung. Im ärgsten muss ich dann alle zwei Jahre den Auspuff komplett tauschen - nervt zwar aber dann bleiben wenigstens die Schrauben gängig Hau mich, ich bin der Frühling

, mal schaun was ich mach

Verfasst am: 28.06.2010 12:01:26 Titel:

Ich hab jetzt nochmal mit Scott Rods Kontakt aufgenommen wegen der Anlage.

Er hat mir jetzt gesagt das er sie un die USA verschickt, aber nicht nach Deutschland Hau mich, ich bin der Frühling

Außerdem meint er das die australischen Abgasanlagen anders sind als die deutschen.

Ich brauche jetzt eine Alternative.

Bitte nennt mir Hersteller aus Europa die Anlagen für den 2.8er in 3" anbieten.

Am besten ich eröffne mal einen extra Thread weil in Kühlerproblem die wenigsten schauen werden.

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