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Robert Grotz
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 Verfasst am: 23.06.2010 06:54:01 Titel: |
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| Reicht doch ewig. |
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Liebe Grüße Robert
Nichts ist für die Ewigkeit. Nutze Deine Zeit, bleibe in Erinnerung und lebe Dein Leben. |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Berlin
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| Verfasst am: 23.06.2010 09:58:52 Titel: |
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| BJ Axel hat folgendes geschrieben: | ...das Ding wird zu warm, und dann reißt irgendwann der Schmierfilm. So wie gezeichnet kann man nur kurz Druckluft erzeugen.
Axel |
wieviel warm ? Vermutet ? gefühlt ? gemessen ?
Ich halte die Lösung von rainer4x4 für nahezu perfekt und für den Einsatzzweck im Auto als mehr als brauchbar |
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ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
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Urgestein
Mit dabei seit Mitte 2005
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2. FIAT SEICENTO
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| Verfasst am: 23.06.2010 10:10:10 Titel: |
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ich meine kein mensch wird das teil länger als 20-30 minuten laufen lassen.............wenn überhaupt.
ist doch nur zum reifen wieder auf normaldruck zu bekommen und da muss er ja nicht durchgängig laufen....... |
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 SIGGI109
NUR EIN DOOFER RAMMT NEN ROVER
 LAND ROVER S III
 
mein teiledealer ?? natürlich  |
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2007
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| Verfasst am: 23.06.2010 10:46:21 Titel: |
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Gut das ich nicht vom Fach bin...
Aber die Eingangsfrage des Cäsar
Nun die Frage: Wie werden diese geschmiert? Habe diese eie dauerschmierung oder Ölfeie Lagerung?
habe ICH wohl doch recht korrekt beantwortet. Ob jemand was bastelt steht doch wo ganz anders - im wahrsten Sinne.
Und Rainer4x4: deine Bastelsachen finde ICH alle sehr gelungen und überzeugend! wobei dfas Wort basteln hier fälschlicherweise negativ angehaucht klingt(habe ich nicht gelesen: läßt Du deine Seite nun weiter bestehen?)
sollte dir also einer meiner Kommentare nicht passen pn es, sieht doch netter aus. NEIN, ich fühle mich nicht angegriffen oder blabla.
grad noch mal von vorne gelsesen: ICH meinte nicht deine Bauausführung mit meiner Schmierannekdote sondern eben die eingangsfrage!  | |
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Druckluftschrauber
Mit dabei seit Ende 2005
Wohnort: Wallenhorst
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2. Lada Taiga 4x4
3. Fahrrad 2x1 |
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| Verfasst am: 23.06.2010 19:11:50 Titel: |
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| BJ Axel hat folgendes geschrieben: | Die Schmierung habe ich gesehen. Dennoch wird das System bei intensiver Nutzung einen Kolbenfresser kriegen.
...das Ding wird zu warm, und dann reißt irgendwann der Schmierfilm. So wie gezeichnet kann man nur kurz Druckluft erzeugen. |
Junge, Du erzählst Stuss!
Seit 9 Jahren und über 300tkm läuft die Anlage bei mir im Rover im Dauerbetrieb, denn es gibt keinen Schalter zum Abschalten. Wozu auch, die Hupe muss ja betriebsbereit sein.
Egal ob ne viertel Stunde Luftmatratzen aufblasen, Druckluftschrauben, Reifen aufpusten oder was auch immer. Garkein Problem. |
_________________
Gruß Rainer
http://www.rainer4x4.net Schrauberseiten zum Defender, Grand Vitara und Quad |
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Druckluftschrauber
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| Verfasst am: 23.06.2010 19:15:51 Titel: |
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| colli1979 hat folgendes geschrieben: | | läßt Du deine Seite nun weiter bestehen? |
Aufgrund vielfacher Nachfragen habe ich mich entschlossen die Seite weiterhin aufrecht zu erhalten. |
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Gruß Rainer
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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 5547 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 23.06.2010 23:00:03 Titel: |
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| So, damit haben wir ja nun eine vernünftige Antwort erhalten und auch gelich einen guten Bauplan....jetzt muß ich "nur" noch die Anlage montieren.... |
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Schöne Grüße von Cäsar...
Geht nicht gibt es nicht! Kann ich nicht ist will ich nicht! Rentner ?!
Wer Rechtschreibfehler findet darf die für sich behalten.
G-Fanatiker
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Urgestein
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| Verfasst am: 23.06.2010 23:04:52 Titel: |
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| rainer4x4 hat folgendes geschrieben: | | colli1979 hat folgendes geschrieben: | | läßt Du deine Seite nun weiter bestehen? |
Aufgrund vielfacher Nachfragen habe ich mich entschlossen die Seite weiterhin aufrecht zu erhalten. |
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SIGGI109
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Urgestein
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| Verfasst am: 23.06.2010 23:05:45 Titel: |
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| Cäsar hat folgendes geschrieben: | | So, damit haben wir ja nun eine vernünftige Antwort erhalten und auch gelich einen guten Bauplan....jetzt muß ich "nur" noch die Anlage montieren.... |
also,lamentier er nicht,bastle er.............hurtig...........  |
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SIGGI109
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Hirnfurz-Vergolder
Mit dabei seit Mitte 2008
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Status: Offline
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| Verfasst am: 24.06.2010 07:01:46 Titel: |
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| rainer4x4 hat folgendes geschrieben: | | BJ Axel hat folgendes geschrieben: | Die Schmierung habe ich gesehen. Dennoch wird das System bei intensiver Nutzung einen Kolbenfresser kriegen.
...das Ding wird zu warm, und dann reißt irgendwann der Schmierfilm. So wie gezeichnet kann man nur kurz Druckluft erzeugen. |
Junge, Du erzählst Stuss!
Seit 9 Jahren und über 300tkm läuft die Anlage bei mir im Rover im Dauerbetrieb, denn es gibt keinen Schalter zum Abschalten. Wozu auch, die Hupe muss ja betriebsbereit sein.
Egal ob ne viertel Stunde Luftmatratzen aufblasen, Druckluftschrauben, Reifen aufpusten oder was auch immer. Garkein Problem. |
Ja nee, is klar.
Ich habe dummerweise ja auch nur die Zwischenergebnisse eines Druckluftprojektes für den Untertagebergbau von K+S in einem L200 herangezogen, wo solche Anlagen wirklich was können müssen.
Tut mir leid, ich bitte um Entschuldigung.
Soll auch nicht wieder vorkommen.
Axel |
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NEU - vollhysterisches Motoröl 0W-180 - www.power-trax.de |
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Druckluftschrauber
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| Verfasst am: 24.06.2010 18:28:28 Titel: |
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| BJ Axel hat folgendes geschrieben: | Ja nee, is klar.
Ich habe dummerweise ja auch nur die Zwischenergebnisse eines Druckluftprojektes für den Untertagebergbau von K+S in einem L200 herangezogen, wo solche Anlagen wirklich was können müssen. |
Wir wolln doch mal ein wenig auf dem Teppich bleiben. Kein Mensch hier käme auf die Idee, mit so einer Anlage im GW ne Stunde sandstrahlen zu wollen, oder mit dem Presslufthammer das Nachbarhaus niedermachen zu wollen. 
Und jede Wette, die Experimentisten bei K+S sind mit der Ölrückführung nicht klar gekommen. Wenn die Luftabnahme zu groß wird und damit der Gegendruck zu klein, dann braucht man eine zusätzliche Ölpumpe für die Rückführung 
Meine Kompressoren werden übrigens ganz ordinär mit geschmiert. Läuft wie geschmiert, glaub mir. |
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Gruß Rainer
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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: zu Hause ... Eisenberg/Thür.
Status: Urlaub
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| Verfasst am: 27.06.2010 11:50:24 Titel: |
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@ rainer 4x4 ... und 
Dein Kompressor wird wirklich kontinuierlich mit angetrieben ... ohne eine (zu öffnende) Magnetkupplung dazwischen?
... dann finde ich die "Laufleistung" des Kompressor's um so beachtlicher. |
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Ich komme lieber etwas später ... als zu früh.
Ja, das Leben ist hart ... aber gemein! |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
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| Verfasst am: 27.06.2010 12:22:12 Titel: |
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| Dirtrider hat folgendes geschrieben: |
@ rainer 4x4 ... und
Dein Kompressor wird wirklich kontinuierlich mit angetrieben ... ohne eine (zu öffnende) Magnetkupplung dazwischen?
... dann finde ich die "Laufleistung" des Kompressor's um so beachtlicher. |
wenn man sicjh die Mühe machen täte und auf seine Seite schauen würde ist zu erkennen das der Kompressor nicht kontinurierlich läuft, sondern abhängig vom gewünschten Systemdruck |
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Druckluftschrauber
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| Verfasst am: 27.06.2010 18:23:44 Titel: |
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| vinzenz hat folgendes geschrieben: | | Dirtrider hat folgendes geschrieben: | @ rainer 4x4
Dein Kompressor wird wirklich kontinuierlich mit angetrieben ... ohne eine (zu öffnende) Magnetkupplung dazwischen?
... dann finde ich die "Laufleistung" des Kompressor's um so beachtlicher. |
wenn man sicjh die Mühe machen täte und auf seine Seite schauen würde ist zu erkennen das der Kompressor nicht kontinurierlich läuft, sondern abhängig vom gewünschten Systemdruck |
Jepp, so ist es. Anders würde es auch keinen Sinn machen.
Aber wie gesagt, das System ist nicht abschaltbar. Sobald der Motor läuft wird Luft gemacht - sofern erforderlich. Und da das Festo-Stecksystem leichte Undichtigkeiten aufweist läuft der Kompi zwischendurch immer mal wieder. |
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Gruß Rainer
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