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Jeep Verteilergetrieb gesucht


 
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Triple M
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...und hat diesen Thread vor 5699 Tagen gestartet!


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1. Jeep XJ 4 L HO BJ 1994 Grüne Plakette - 20 Jahre alter Benziner oder wie ist das zu verstehen :-) ?
2. Jeep XJ 4 L HO BJ 1991 Grüne Plakette - 20 Jahre alter Benziner oder wie ist das zu verstehen :-) ?
3. Hyundai Santa Fe BJ 2005 Grüne Plakette - 20 Jahre alter Benziner oder wie ist das zu verstehen :-) ?
4. TGB Blade 550 4x4 IRS Baujahr 2011 Grüne Plakette - 20 Jahre alter Benziner oder wie ist das zu verstehen :-) ?
BeitragVerfasst am: 30.06.2010 08:41:09    Titel: Jeep Verteilergetrieb gesucht
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Kaum ist der neue da schon Probleme.

Suche ein Verteilergetriebe vom Jeep XJ 2,5 L 122 PS Ist ein Modell 231 wenn jemand eins hat und das veräussern möchte bitte PN mit Preisvorstellung.

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Und hier meine Videos
http://www.youtube.com/user/mario4370
Nur nicht aufgeben, zur Not wird halt gebuddelt bis es Dunkel ist

Jeep XJ 4 LHO TM 3" BF Goodrich MT, Winde als Spielzeug
Jeep XJ 4 L Ho, 275/60-15 Chromestahlfelgen, Ramme und Schwellerrohre, Daily Driver
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Triple M
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BeitragVerfasst am: 02.07.2010 10:07:00    Titel:
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hoch damit

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Club der Ehemaligen



Status: Immer da - Ehrlich
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BeitragVerfasst am: 02.07.2010 20:20:33    Titel:
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Ein242 bekommst wohl schneller, da hats mehr im Handel.
Ausserdem hast dann auf Wunsch auch Permanentallrad.
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Triple M
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BeitragVerfasst am: 02.07.2010 20:26:03    Titel:
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???? ich bin Neuling beim Jeep erkläre mir das bitte mit dem Permanent Allrad

Mit ist es eigentlich egal hauptsache ich kann wieder im Geläne fahren ohne das ich das Gefühl habe das das Getriebe unterraus fählt.

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BeitragVerfasst am: 02.07.2010 23:18:10    Titel:
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mal nee Frage ...hast du eine Disconnect Dana 30 Achse drin ... dann braust Du auch wenn Du ein VTG 242 nimmst auch eine einteilige Steckachse .Weil bei deinem VTG 231 eine Unterdrücksteuerung vorhanden ist die Disconnect Steckachse schließt im Allrad .


ps- eine Disconnectachse erkennt mann das eine verdickung am Achsrohr ist und eine Unterdruckdose von hinten am Achsrohr ist ...wenn es eine normale ist ist dort auf der rechten seite nix nur das Rohr .welches BJ ist dein XJ ????
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BeitragVerfasst am: 03.07.2010 14:43:22    Titel:
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Man kann auch einfach den Disconnect blockieren - das kostet gar nix.

Prinzipiell kannst sogar ein 249 aus dem GrandCherokee einbauen, Permanentallrad über Viscodose, funktioniert ganz gut und die Teile bekommst nachgeworfen die will keiner.
Beim 242 sieht die Schaltkulisse so aus, anhand des Bildes siehst du die Schaltmöglichkeiten. Gelb ist für Gelände, Grün ist für Strasse.



Schau dir hier im Forum mal die Biete-Anzeigen durch, da hatts einige Getriebe im Angebot.
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BeitragVerfasst am: 03.07.2010 15:54:05    Titel:
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Hier gibts eines

http://www.jeepforum.de/index.php?showtopic=62245
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mipi
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1. Jeep Wrangler TJ, Granny, und einen Mazda 3 BM
BeitragVerfasst am: 04.07.2010 10:10:37    Titel:
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aber Vorsicht, die Blende vom 242 ist in Ö. ausverkauft, wird in De nicht anders sein...

ich hab' im XJ und im TJ das 242 drinnen, ist für meinen Einsatz die optimalste Variante.

(Daher auch meine PM mit den beiden 231ern)

_________________
Jeep Wrangler TJ 2.5 reloaded - im 80er Jahre KCS Look.

Jeep Grand Cherokee WJ 2,7 CRD, the grew one - mit erst 130.000km, dezent modernisiert

und einen 2015er Mazda3
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BeitragVerfasst am: 05.07.2010 12:06:46    Titel:
 Antworten mit Zitat  

Danke für die Antworten habe ein aus einem 2,5 Liter gekauft was so passt.

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BeitragVerfasst am: 05.07.2010 19:16:27    Titel:
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bene, dann hatts ja geklappt. Winke Winke
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