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Abenteurer
Mit dabei seit Ende 2007
Wohnort: Norge
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| Fahrzeuge 1. Toyota Hilux Arctic Trucks 37"
3. Unimog U1750L
4. Volvo TGB 11/11 Panzerjäger
5. Volvo BV202 |
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 Verfasst am: 05.09.2010 19:02:27 Titel: |
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@Dirtrider.
Dann ist aber bei 3,5t Schluß. Mit durchgängiger Bremsanlage ist mehr möglich.
Gruß
Christian | |
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Das alte Autoleiden plus Gicht..
Mit dabei seit Ende 2005
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| Verfasst am: 05.09.2010 23:31:53 Titel: |
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Mal unqualifiziert zwischengefragt
die magische Grenze Anhängelast bei Pkw (unabhängig von Eigenmasse , Radstand, heckseitiger Überhang, daraus Stützlast) und hydraulischen Bremssystem und auflaufgebremst scheinen 3,5To zu sein.
Korrekt so ?
Motorleistung des Zugfahrzeuges spielt keine Rolle ?! Zumindest so verstanden
Oder Andersrum, spinnerte Idee ist zwei Autos auf einen Trailer zu packen, entspricht ca. vier To. Ladung, dazu ca. 0,75 - 1To Hänger. Macht also in Summe 5 - 6 To Anhängelast bei nutzbarer Ladelänge von ca. 8m. Bleibt eigentlich nur der 3-Achser - nur was für realisierbare Bremsanlage ? |
_________________
ich hab keine Angst vor der globalen Erwärmung - ich hab Angst vor der globalen Verblödung ! |
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Urgestein
Mit dabei seit Mitte 2005
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| Verfasst am: 05.09.2010 23:37:59 Titel: |
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| vinzenz hat folgendes geschrieben: | Mal unqualifiziert zwischengefragt
die magische Grenze Anhängelast bei Pkw (unabhängig von Eigenmasse , Radstand, heckseitiger Überhang, daraus Stützlast) und hydraulischen Bremssystem und auflaufgebremst scheinen 3,5To zu sein.
Korrekt so ?
Motorleistung des Zugfahrzeuges spielt keine Rolle ?! Zumindest so verstanden
Oder Andersrum, spinnerte Idee ist zwei Autos auf einen Trailer zu packen, entspricht ca. vier To. Ladung, dazu ca. 0,75 - 1To Hänger. Macht also in Summe 5 - 6 To Anhängelast bei nutzbarer Ladelänge von ca. 8m. Bleibt eigentlich nur der 3-Achser - nur was für realisierbare Bremsanlage ? |
LUFTANLAGE...........  |
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 SIGGI109
NUR EIN DOOFER RAMMT NEN ROVER
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mein teiledealer ?? natürlich  |
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Großer Diktator
Mit dabei seit Anfang 2009
Wohnort: Göttingen
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| Fahrzeuge 1. Suzuki Jimny VVT +85mm '05
2. Deutz D-4006 '71
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5. Fahrrad für viel Dreck
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7. Fahrrad für ohne Dreck
8. Ford Kuga Ecoboost '19 |
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| Verfasst am: 06.09.2010 10:55:26 Titel: |
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Wenn dir eine Achse für 4t Nutzlast reicht... Klick!
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Abenteurer
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| Verfasst am: 06.09.2010 13:41:50 Titel: |
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@Fuchs89
Auch hier ist eine Zweikreis-Zweileiter Druckluftbremsanlage nötig. 
Gruß
Christian | |
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Großer Diktator
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| Verfasst am: 06.09.2010 17:56:38 Titel: |
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Hab ich was anderes behauptet?  | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2008
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Status: Offline
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| Verfasst am: 06.09.2010 19:08:15 Titel: |
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| Fuchs89 hat folgendes geschrieben: | Wenn dir eine Achse für 4t Nutzlast reicht... Klick!
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Stützlast nachgesehen??  | |
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Großer Diktator
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| Verfasst am: 09.09.2010 23:22:29 Titel: |
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Hilft Oily nicht weiter, passt aber trotzdem ein bisschen hier rein:
Gruß | |
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| Verfasst am: 10.09.2010 03:02:29 Titel: |
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| Zitat: | | die magische Grenze Anhängelast bei Pkw (unabhängig von Eigenmasse , Radstand, heckseitiger Überhang, daraus Stützlast) und hydraulischen Bremssystem und auflaufgebremst scheinen 3,5To zu sein. |
die Grenze der auflaufgebremsten Anhängelast für PKW liegt bei dem 1.0 fachen des zulassigen Gesamtgewicht des PKW, mehr geht gesetzlich nicht
bei LKW ist es das 1,5 fache, bei "echten" Geländewagen ist es auch das 1,5 fache, allerdings müssen sie dafür einige Kriterien erfüllen,
1. , der abschaltbar sein darf
2. Differentialsperre oder ähnliche Einrichtung
3. Steigfähigkeit (ohne Anhänger) min. 30 %
Punkt 1 - 3 muß erfüllt werden
mindestens fünf der folgenden sechs Forderungen müssen auch erfüllt sein
- vorderer Überhangwinkel > 25°
- hinterer Überhangwinkel > 20°
- Rampenwinkel > 20°
- Bodenfreiheit Vorderachse > 180 mm
- Bodenfreiheit Hinterachse > 180 mm
- Bodenfreiheit zwischen den Achsen > 200 mm
und diese Bedingungen schaffen nur und Co, daher haben viele andere GW weniger Anhängelast trotzdem sie viel mehr PS haben, z,B. Pajero
der Irrglaube das die PS ausschlaggebend sind ist eh falsch, gesetzlich reichen 39 PS für ein Auto mit 3,5t Hänger
viel wichtiger als die PS ist die Bremsanlage, da die Handbremse in der Lage sein muß das Gespann im Notfall an einem 16% Berg zum stehen zu bringen, und das Getriebe, damit man da auch wieder anfahren kann, im Test 10 x hintereinander, ohne das die Kupplung in Rauch aufgeht
bei Anhängelasten über 3,5 t ist immer eine durchgehende Bremse und eine Maulkupplung Vorschrift | |
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Kein Titel, keine Kekse
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Rotachin eastern Bavaria
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch |
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| Verfasst am: 10.09.2010 08:10:41 Titel: |
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| DerGlonntaler hat folgendes geschrieben: |
und diese Bedingungen schaffen nur und Co, daher haben viele andere GW weniger Anhängelast trotzdem sie viel mehr PS haben, z,B. Pajero
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Stopp da hast du ne Falschinformation mein V20 hat aktuell 3,3t eingetragen und der aktuelle V80 bekommt 3,5t  V60 denk ich mal auch weiß ich aber ned. |
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Gruß, der Bärtige 
____________
Geländewagenfreunde bay. Wald e.V. mein Verein
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Wers glump kennd der fohrd an FENDT =P
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Verschiedenste Pajeroteile abzugeben, bei Interesse einfach PN =D |
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| Verfasst am: 10.09.2010 11:15:56 Titel: |
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was ist daran falsch? hast doch selber gesagt
| Zitat: | | mein V20 hat aktuell 3,3t eingetragen |
und der neue hat ab Werk auch nur 3,2 oder 3,3
man kann ihn aber auf 3,5 erhöhen lassen
und das weiß ich sicher, weil ich mir letztes Jahr fast einen gekauft hätte, als mir Nissan keinen liefern konnte | |
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Kein Titel, keine Kekse
Mit dabei seit Mitte 2008
Wohnort: Rotachin eastern Bavaria
Status: Verschollen
| Fahrzeuge 1. japanisch, und neuerdings auch amerikanisch |
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| Verfasst am: 10.09.2010 12:09:39 Titel: |
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| DerGlonntaler hat folgendes geschrieben: | was ist daran falsch? hast doch selber gesagt
| Zitat: | | mein V20 hat aktuell 3,3t eingetragen |
und der neue hat ab Werk auch nur 3,2 oder 3,3
man kann ihn aber auf 3,5 erhöhen lassen
und das weiß ich sicher, weil ich mir letztes Jahr fast einen gekauft hätte, als mir Nissan keinen liefern konnte |
Nö, da liegst du falsch gibts ab Werk so. Ausserdem kostet das Auflasten nach meinen Informationen übern Händler keinen Cent:
Klick mich
Richtig ist das die kurzen Radstände ab Werk ne geringere Anhängelast haben |
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Gruß, der Bärtige
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Offroader
Mit dabei seit Ende 2008
Wohnort: Butzbach
Status: Verschollen
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| Verfasst am: 10.09.2010 12:45:22 Titel: |
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Alle Defender haben zulässige Anhängelast von 3,5 to.
Mein 110 wiegt aber max. zulässig nur 2,950 to...
Kann also mit der Grenze von 1,0 nicht so ganz stimmen oder? | |
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Großer Diktator
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Wohnort: Göttingen
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| Verfasst am: 10.09.2010 12:48:48 Titel: |
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Ist doch ein Geländewagen.  Mit der Sonderregelung muss das zGG mindenstens 2334kg betragen um 3,5t anhängen zu dürfen.
Gruß | |
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Urgestein
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: SALZGITTER
| Fahrzeuge 1. LAND ROVER 109D 2,5
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3. E-BIKE |
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| Verfasst am: 10.09.2010 13:17:30 Titel: |
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| pekosurf hat folgendes geschrieben: | Alle Defender haben zulässige Anhängelast von 3,5 to.
Mein 110 wiegt aber max. zulässig nur 2,950 to...
Kann also mit der Grenze von 1,0 nicht so ganz stimmen oder? |
alles lesen.................
,,bei "echten" Geländewagen ist es auch das 1,5 fache,, |
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SIGGI109
NUR EIN DOOFER RAMMT NEN ROVER
LAND ROVER S III
mein teiledealer ?? natürlich |
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