ARB Sperren Fragen

Verfasst am: 19.02.2006 07:17:10 Titel:

Ich habe jahrelang ARB u. Offrotec gefahren, Probleme hatte ich mit beiden nie., da Frieder aber ein Freund von mir war, fuhr ich selbstverständlich Offrotec im daily- TJ.

Wit Wasser gibt´s bei der Unterdrucksperre kein Problem. Der Unterdruck liegt ja nicht im an, sondern nur in der Schaltbox.

In dieser ist auch der Taster montiert (ganz re. aussen) welcher in Echtzeit den Sperrenzustand anzeigt.

Der benötigte Unterdruck erzeugt der Motor, zusätzlich wird noch ne kleine Unterdruckdose montiert.

Gruß Klingel

Verfasst am: 19.02.2006 13:13:07 Titel:

Hallo...

..zu offrotec, da es angesprochen wurde, möchte ich nichts sagen..bitte habt Verständnis dafür..es wurde viel geschrieben. Ich für mich...bin sehr positiv gegenüber offrotec eingestellt......

so zur Sperre....
@ klingel hat es ja schon beschrieben...
auch ich hatte noch nie Probleme mit der Offrotec-Sperre gehabt.
mußte auch nie was nachjustiert werden...die Sperren laufen einwandfrei...
sind im täglichen Einatz, ob jetzt on-road, offroad, oder im Anhängerbetrieb...wenn man mal rückwärts ne nasse Wiese oder nen schlammigen Weg den Anhänger zurücksetzen muß...

vielleicht noch als kleine Ergänzung:

bei Dieselmotoren wird der Unterdruck von der Unterdruckpumpe abgezweigt.
bei Benzinmotoren am Ansaugtrakt, Abzweigung (t-Stück) von der Unterdruckleitung wo zum Bremskraftverstärker geht. Entsprechend den Abzweigungen dann zum Unterdruckbehälter der Sperre bzw. Schalter..

der E-Kontakt bzw. der Strom haben wir für die Kontrolleuchten von ner Plusleitung im Cockit abgenommen wo dann mit dem Sperrenkontakt (Druckschalter) an der Schaltbox (am Diff) verbunden ist.

wegen der Unterdruckleitung, jetzt nicht erschrecken...je nachdem ob ein, oder 2 Sperren verbaut...ist diese jeweilige Abzweigung nochmal durch je ein Rückschlagventil abgesichert....also dem Unterdruckkreis (Motor) kann nichts passieren, wenn ein Leck um U-Kreis der Sperre auftreten sollte. Die Motorleistung is trozdem da...und die Sperre selbst arbeitet dann wie ein offenes (normales) ...bis das Leck wieder geschlossen wird. Da wir ja mit Unterdruck (zieht sich fest) arbeiten, reicht da aus, ein Stück Gewebetape, Stückchen Rohr so 5 mm Durchmesser, oder ein Stück Benzinschlauch in der Ersatzteilkiste dabei zuhaben...um das Leck wieder zu schließen.

sollte es mal, wie beschrieben, vorne am Schalter zischen, is ggf. ein Leck irgendwo in der Leitung..das kann man mit einfachen Mitteln, wie oben beschriebn, wieder flicken.....sollte da alles ok sein, schaut man danach mal am "Schaltkasten", am (Belüftungs/Unterdruckkammer) nach, ob sich ggf. dort die Schrauben gelockert haben könnten...oder die innere Membrane (is ein Cent-Artikel) is ggf. undicht geworden...

sind aber alles Dinge wo man in wenigen Minuten mit einfachen Handgriffen erledigen kann.

die Mebrane is eine quadratische Silikondichtung. Von außen sieht man die ja seitlich bißchen. Den hinteren Schaltkasten einfach über kreuz aufschrauben...
die Schraube von dem Ein/Ausrückmechanismuß der Schaltgabel abschrauben, wo das Membramblättchen befestigt is...

da muß aber kein Diffdeckel runter, nur den "Kleinen Schaltkasten" am
(4 Schrauben) aufschrauben...mehr is es net..

und, sollte man keinen Ersatz (Membran) zur Hand haben, beide Seiten erstmal bißchen überlappend mit Gewebetape bekleben...und wieder einbauen...und Kammer über Kreuz zuschrauben...schauen das alles plan anliegt (Gehäuseflächen der Schaltkammer ), dann funzt die Sperre wieder...die Membrane kann man sich leicht selbst basteln, is ein etwas größeres Blättchen aus weichem Silikon...

vielleicht noch eines...so als Info...

ich hab mir in beide meiner Unterdruckkreise der Sperre, je ein kleiner Filter und je ein Unterdruckanzeiger (52mm Z-Instrument) eingebaut...so seh ich immer ob Unterdruck da ist..wenn ich die Sperre schalten will, oder seh immer, ob die Unterdruckkreise beide intakt/ mit Unterdruck "befüllt" sind.

wenn es wärmer wird..in den nächsten Wochen, werde ich noch zusätzlich ein Temperaturgeber in die beiden Diff`s einbauen...geht beim fronti...da die Öl-Ablaßschrauben (unterster Punkt) seitlich geschützt angebracht sind. Dann weiß ich auch immer wann das Diff-Öl auf Betriebstemperatur is...

so, ich hoffe ich konnte es etwas verständlich rüberbringen...

Gruß
Sandman

Füschmobb Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Preetz

Moin!

Danke für die Info´s. Winke Winke

Dann muss Tim eine KS-Locker haben. Er ist damit nicht zufrieden....

Vielleicht liegt es aber nur mal wieder am Einbau. Viele die Probs bei den ARB´s haben, haben einfach nur Prob´s mit fehlerhaften Einbau.

Verfasst am: 19.02.2006 15:27:50 Titel:

Danke auch für die Infos Smile

ganz interessant.
Ist mal ´ne Option für ein nächstes Projekt.

Weiß gar nicht, ob die Offrotec oder KS auch für die 9" Achse gibt.
Ist aber jetzt auch "Wurscht", da meine ARB sicher morgen vom UPS-Man bei mir abgeladen wird Supi

Verfasst am: 19.02.2006 19:18:47 Titel:

Hallo...

ich schreibe es mal dazu...

auch die ARB sind gute Sperren...keine Frage...
nur meine Entscheidung warum Unterdrucksperre war damals, weil ich keinen zusätzlichen Kompressor mehr im Auto wollte.

dann der Einbau. der ARB..sah mir das mal an...nicht ganz einfach...und als ich dann noch die Einbauanleitung (einige Seiten) in der Werkstatt sah...auf was man da alles achten mußte, Dichtringe Luftleitung im Korb usw.....
.. oha..das war mir dann zuviel.... wie gesagt...ARB einbauen...is nicht ganz ohne...das die Sperre danach wirklich funzt...aber wenn alles super gemacht is...läuft die ARB...

gut kann jetzt auch nur von meinen Erfahrungenberichten...in der ganzen zeit..seit ich die Sperren kenne, ARB, war wirklich nur eine einzige dabei, wo an den Dichtringen undicht war...bzw..nicht richtig lief..da muß man fairnisshalber auch dazu sagen, die wurde nicht in einer Werkstatt eingebaut...sondern Privat...

so jetzt hoffe ich das die ARB-leute wieder besänftigt sind.. Supi

die lesen ja auch mit.. Grins

Gruß
Sandman

Verfasst am: 23.02.2006 09:40:54 Titel:

Noch ´ne Unklarheit zum Thema.

Welches Öl möchte denn die ARB am liebsten haben ?
Gibt es da besonders zu bevorzugende, oder ist das sowas von egal ? Smile

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