Dokusoap: "Air Patrol II" - Stage II Rallye Umbau

Verfasst am: 27.02.2006 11:01:35 Titel:

Bilder

1. Gesamtansicht - Stark bedeckt von GFK-Schleifrückständen (weißes Puder)

2. Detailaufnahme der Frontwinde mit kleinen Wegscheinwerfern und mittleren Fernscheinwerfern, sowieso der Pneumatik

3. Detailansicht der ersten Steuerung (mit Dreck-Abstreif-Dichtlippe in rot und gefederter Befestigung)

4. Detailansicht der zweiten Steuerung (die Lackierung sieht seltsam aus, ich weiss)

5. Der Ladeluftkühler in seiner perfekten Position. (unmontiert). er bekommt spätr noch zwei superstarke e-Lüfter drunter, die die heiße Luft dann nach oben, durch die -> Hutzen rausblasen können

6. Die Hutzen für die LLK-Ablauft

7. Zentrale Schaltkonsole (verstaubt, noch nicht angeschlossen)

8. Die Heckwinde (Heckklappe bleibt weg, wir fahren offen nur mit Schutzplane zum wegklappen)

9. Heckkühler mit Zusatzlampen auf / im Exocage

10. Einer der beiden Batteriehalter (hier links)

11. Schaltbare Doppel-e-Lüfter hinter Wasserkühler vorne

12. GFK im Innenraum. Der Snorkelausgang wurde so auch fließend mit dem Kotflügel modelliert (siehe Gesamtbild).

Wenn dass alles fertig ist (gesäubert, lackiert, verlegt etc), wirds nochmal ganz anders aussehen. Das sind jetzt ungeschminkte Zwischenschritte. Die Pneumatik-Schubstangen werden nochmal extra gekapselt und in Fett gebadet, dass kein Dreck rankommt.

Puhh...Fertsch Heiligenschein

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005 Status: Verschollen

Mal 'ne blöde Frage? Hau mich, ich bin der Frühling

Wofür ist die GFK-Laminierung im Innenraum gut? Unsicher

Gruß
andreas

Verfasst am: 27.02.2006 11:10:21 Titel:

Um die riesigen Löcher zuzumachen, die da vorher geklafft haben. WIr haben ca. 30x20cm reine Rostfläche sauber rausgeschnitten. Ich finde diese Lösung besser, als dann flache Stahlplatten drüberzuziehen, weil GFK leichter und vergleichbar stabil ist...Zudem aber in der Form exakt anpassbar ist und ebenso auch dichtet. Winke Winke

Verfasst am: 27.02.2006 11:14:11 Titel:

die Hutzen sind ja mal Dragsterstyle! Saubere Arbeit Herr Pflug, saubere Arbeit Herr Grafe
Respekt

Verfasst am: 27.02.2006 11:14:16 Titel:

Respekt Respekt! Vor allem die Windensteuerung macht mir Freide anzuschauen (und wohl auch schlaflose Nächte)...
Habt Ihr keine Angst, daß die Ventlatoiren im Wasser wegen dem Druck die Flügel strecken?

Verfasst am: 27.02.2006 11:20:44 Titel:

Warum kannst Du wegen Herrn Pflugs nicht mehr schlafen, Schnubbelchen? Unsicher

Verfasst am: 27.02.2006 11:21:33 Titel:

@Bondi: Danke Heiligenschein

... Die sind aus dem Marinen Zubehörmarkt und gar nicht teuer. Waren so um die 25 Euro / Stück. Wir brauchen aber auch ordentlich Abluft, sonst bringt ja der LLK nix. rotfl

@Maulwurf: Grafe hat mich schon wegen der Ansteuerung ausgelacht. Ich habe gesagt, dass ich dass in drei Stunden fertig bastle und haben dann anderthalb Tage gebraucht...Weil ich es eben Dreckdicht, federgelagert und vor allem "exakt passend" haben wollte. Die Zylinder haben eine Betätigungskraft von über 120kg bei 8 bar Druck. Deshalb muss der Endpunkt genau eingestellt sein, damit nicht die Hebel aus der gerissen werden. Und auch genau deshalb die Federn in der Zylinderbefestigung, dann bei einer Fehleinstellung von bis zu 3mm eben erstmal diese weiter belastet werden und nicht der kleine Windenstift rotfl

Was meinst Du mit den Ventis unter Wasser? Da werden die Definitiv immer abgeschaltet sein (Job des Beifahrers, der die Schaltkonsole bedient). Wir sind guter Hoffnung, dass es hällt. Muss es aber nicht zwangsläufig, da das Heckkühlsystem ausreicht, um das Fahrzeug alleine zu kühlen (siehe letzte BB, wo wir erst ohne jeglichen Front-Venti gefahrne sind) Supi

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2005 Status: Verschollen

Verfasst am: 27.02.2006 11:30:32 Titel:

Verfasst am: 27.02.2006 11:37:22 Titel:

Respekt! Wird ja... Winke Winke

Bekommt der Käfig noch einen Bügel über die Haube (vor den Wischern quasi) ?

Verfasst am: 27.02.2006 11:42:28 Titel:

Verfasst am: 27.02.2006 11:44:56 Titel:

Blindtier schreibt:
"Jetzt fehlt nur noch ein pneumatischen Windenhakenwurfsystem... "

Da bin ich ja dann doch froh dass Du nicht um die Ecke wohnst Obskur

Verfasst am: 27.02.2006 11:45:11 Titel:

@Maulwurf: genau das war unsere Intention. Wenn man auf der BB zweimal extra durch den Schlamm muss, nur um die umzuschalten, kostet das Zeit, kraft und Dreck in den Schuhen. Deshalb wollten wir dass effizienter machen Supi

Es ist geplant, dass wir mit dem fertigen nach Sontra kommen! YES

Verfasst am: 27.02.2006 11:48:22 Titel:

Verfasst am: 27.02.2006 11:48:48 Titel:

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