Biodieselbeimischung soll Probleme bei vielen Motoren machen

Verfasst am: 23.12.2010 09:22:13 Titel:

Bei mir auch so, hab noch 2 Liter rumstehen und davon kippe ich seit 1 Jahr immer mal wieder was in den Tank.
Bis jetzt wirkt es sich jedenfalls nicht negativ aus.

Verfasst am: 23.12.2010 10:00:46 Titel:

Na,ja,in Deutschland ist dem Diesel bis 7 % Biodiesel bei gemengt.
Biodiesel ist angriffslustig und verzehrt gerne Dichtungen und andere Gummi/Plastikteiler.
Im LKW ist die Standheizung über einen extratank zu ernähren,denn diese verträgt das Zeug nicht.

Nur das Bio dem Motor zu schaffen macht ist mir nicht bekannt.
2taktöl fülle ich seit Kurzem zu,etwas 1 :200........verändert hat sich nur das Kaltstartnageln,es ist leiser geworden,sonstige Vorteile habe ich noch nicht entdeckt.
Acha,da ich fast ausschiesslich in NL tanke bekommt mein Trekker kaum Biozuschüsse,denn Hier gabs nie Biodiesel

Verfasst am: 23.12.2010 14:14:02 Titel:

1:100 bis 1:200 pro Tankfüllung.
Schmiert und verbessert den Motorlauf.
Ich meine das es auch den Verbrauch reduziert, aber das kann subjektiv sein.
Ich hatte das bereits vor einigen Jahren mal angesprochen und auch bei Mineralölkonzernen nachgefragt, denn mit Diesel aus Deutschland kam ich immer weniger weit als mit Diesel aus Luxemburg (vom selben Hersteller).
Auch mit Diesel aus Nordafrika kann man das feststellen.

Hab mir mal das Zeig von LM gekauft als der Defender neu war und die Dosen aufgehoben. So nehme ich immer von daheim ein paar Dosen mit 2-Taktöl mit.

So long,

Oily

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008 Wohnort: Le/LE

Hi,

Biosiesel lässt auch Kats und Zeug gerne ein wenig schneller zusetzen. Das mit den Injektoren könnte ich mir durch das schnellere Verharzen erklären, aber exakt? Keine Ahnung.
Wäre aber sehr interessant.
Naja wir sind so öko, dass geht nicht mehr Wut

. Das dabei unsere Umwelt kaputt geht interessiert ja die Politik nicht.

Grüße
Baska

Verfasst am: 25.12.2010 16:27:08 Titel:

Wer keinen Biodiesel haben will, muss etwas tiefer in die Tasche greifen - Die Premium Dieselkraftstoffe wie z. B. Ultimate haben keinen Beimischung und sind auch bis - 35 Frostsicher

Verfasst am: 25.12.2010 17:18:57 Titel:

Hm mir würd aber ein ehemals handelsüblicher verschwefleter mineralsicher Diesel reichen Vertrau mir

Verfasst am: 25.12.2010 18:15:38 Titel:

Habe grade mit meinem G (OM 603) ne Runde gedreht. Irgendwie habe ich so bei 70 km/h eine Leistungseinbruch. Drehzahl ging in die Knie! Na nu denkt der Herr der Technik, das sind Symthome der Filtertechnik und zwar der verstopften.....

und siehe da im Vorfilter habe ich definitiv zwei Schichten erkennen können. Erster Gedanke war, Wasser im Tank...Aber das setzt sich nicht im Vorfilter ab, zweiter Gedanke: Extrem schmutzig: Also aufgesägt um zu sehen was ich vorher nicht erkennen konnte und siehe da, zweite Schicht ist wieder weg.....es handelt sich also offensichtlich um Paraffinausscheidungen.....was aber nicht sein darf bei den derzeitigen Temperaturen.....und ich fahre nur den herkömmlichen Diesel...

hat derzeit jemand anders vergleichbare Probleme? Der dieselist auch nicht alt, der wird regelmäßig bis oberkante aufgefüllt um dann lehr gefahren zu werden....

Verfasst am: 25.12.2010 18:23:09 Titel:

Nope, hab aber die Woche mal spürbaren Leistungsverlust bemerkt ging aber dan weider, evtl tausch ich morgen mal den Filter udn säg ihn auch auf Winke Winke

Verfasst am: 25.12.2010 18:31:13 Titel:

Verfasst am: 25.12.2010 18:38:41 Titel:

Ne, aber ich hätte nen Wasserabscheider drinnen udn der hält die Füße noch still

Hab eigentlich immer Ersatzfilter und so liegen, man weiß ja nie Hau mich, ich bin der Frühling

Und so weit ich weiß sind 5% Wasser im Kraftstoff zulässig Obskur

Verfasst am: 25.12.2010 18:45:27 Titel:

NE, 5 % Wasser sind sicherlich nicht zulässig, versuch es mal mit 0,05 % Maximum....

Eben noch mal das hier anfügen:
-Warum ist Wasser im Diesel? Die Ölgesellschaften legen strenge Vorgehensweisen fest, um zu vermeiden, dass der an den Tanksäulen getankte Kraftstoff einen höheren Wasseranteil als den nach Vorschrift zulässigen Maximalwert enthält (0,02%, d.h. 0.2 Gramm Wasser pro Kilogramm Diesel) und dass er zu keinen Motorproblemen Anlass gibt: Um diese Schwelle zu überschreiten, reicht jedoch eine kleine Unaufmerksamkeit beim Befüllen der Zisternen. Es liegt kaum in der Absicht der Tankwarte, die Autofahrer zu betrügen, da die Fahrzeuge bei großen Wassermengen im Diesel sofort liegen bleiben und es daher nicht schwer ist, den schuldigen Tankstelleninhaber auszumachen.

Sonmst würden die nur noch Wasser verkaufen...

Verfasst am: 25.12.2010 23:11:58 Titel:

Verfasst am: 25.12.2010 23:24:41 Titel:

Verfasst am: 25.12.2010 23:44:29 Titel:

durch die Beimischung von immer mehr Biodiesel wird die Schmierfähigkeit des Kraftstoffs wesentlich vermindert. Dies wird zum Problem durch die immer höher werdenden Einspritzdrücke vor allem bei Common-Rail-Motoren, die beanspruchten Teile verschleissen wegen Schmiermangel schneller.

Besser erklären kann das sicher der folgende Artikel:

http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?threadid=156131

Servus

Dietrich

Verfasst am: 26.12.2010 22:49:03 Titel:

Mein Problem ist gelöst, es war wohl offensichtlich ein wenig verstopfung im Filter.

Der Hauptfilter war wie im Marmeladenglas zu erkenen befüllt:

Der Vorfilter war bereits nach 5 Kimometern so zu :

Ursache war wohl anscheiend doch ein bisl Wasser. .....auf dem Bild kann man erkennen wie der Diesel anfängt z uschäumen wegen dem Unterdruck im System......

Also morgen erst mal Reserve Filter kaufen und dann mal weiter sehen.

Ja, ich wechsel die Filter rgelmäßig. Der Vorfilter war zuvor aber immer suber!!!! Beim vorherigem wechsel war selbstr der Einsatz noch sauber. Ich habe die Kartusche aufgesägt. Mache ich immer um selber einen Überblick für erforderliche Wechsel zu bekommen..

	Offroad Forum Foren-Übersicht -> Allgemeine Fahrzeugtechnik	Gehe zu Seite Zurück 1, 2, 3 Weiter =>
Seite 2 von 3	Beiträge seit dem letzten Besuch anzeigen \|\| Nach oben