Geräusche Federung u. Antriebsstrang D22

Hallo!
Bevor ich anfange zu suchen wie ein Wilder, hat vielleicht jemand Ahnung:

Mein D22 macht an der Vorderachse Geräusche, wenn er voll eingeschlagen einfedert (z.B. beim Wenden über einen Bordstein). Die Stabis/ Dreieckslenker sind beim Vorbesitzer erneuert worden (Originalteile).

Außerdem macht der Antriebsstrang manchmal bei Allradfahrt Geräusche (rattern, klappern). Die Geräusche geben sich aber, wenn man ein kleines Stück rückwärts fährt. Sie tauchen eher bei "normaler" Allradfahrt als bei eingeschalteter Untersetzung auf.
Ganz selten macht er auch bei Heckantriebsfahrt die selben Geräusche, wenn man kurz vorher mit Allrad gefahren ist. Das gibt sich nach kurzer Rückwärtsfahrt auch. Die Allradkontrollampe ist bei den Geräuschen aber bereits aus.

Verfasst am: 14.02.2011 10:04:03 Titel:

..was für Freilaufnaben hast du verbaut?

automatische Freilaufnaben zicken als so rum...bzw. zeigen so Auffälligkeiten

Verfasst am: 14.02.2011 10:30:39 Titel:

DAs knartzen sind die Lenkeanschläge, da die Kappe abnehmen und nen bissel fett dunterstopfen,
Von der Beschreibung der Geräusche beim 4WD fahren, gehe ich mal davon aus, das du Automatische Naben hast ,
und dann ist es voll normal, eventuell kannst du das noch ein bissel dämpfen wenn du die auseinandernimmst, und dann schön sauber machs, und neu einfettest.
Das haben meine auch jetzt bei den - Temperaturen gehabt, das das kalte und vom alter eh altersbedingte zähe fett,die Mechanik beim Aus/ein rasten behindern kann, (hatte ich aber auch schon mit Manuellen Naben, da ist es aber eher ne Seltenheit)

Verfasst am: 14.02.2011 18:42:02 Titel:

Vielen Dank erstmal!

Ja, sind automatische Naben. Gibt es da beim Zerlegen etwas zu beachten? Bin zwar Kfzler, aber mit automatischen Freilaufnaben hatte ich noch nie das Vergnügen (komme aus dem LKW- Bereich...)

Dann wird es wohl der Endanschlag sein, die Geräusche beim Lenken sind nur bei Volleinschlag.

Dankeschön nochmal!

Verfasst am: 15.02.2011 20:24:05 Titel:

Hallo

Zu den Freilaufnaben: Zu beachten ist bei der Demontage eigentlich nichts. Du brauchst nur die 6Imbusschrauben herausdrehen und dann kannste die Gehäuse abnehmen. Sollten die etwas schwer gehen mit einen Hammer vorsichtig nachhelfen Beim Zusammenbau wird die Anlaufscheibe(oder doch die Bremsscheibe) ca. ne 1/4 Umdrehung gedreht bis sie hinter den Nasen sitzt. Dann kannste die wieder zusammenbauen. So hab ichs immer am gemacht.
Wenn du die Freilaufnabe untenhast kontroliere gleich mal die Scheibe welche auf der Achswelle sintzt.Die darf sich nicht drehen lassen. Wenn doch, sind die Nasen welche die Scheibe auf der Radnabe festhalten , abgescherrt.

Zu den Achsanschlägen: Kontrollier mal was du für Kappen auf den Schrauben drauf hast. Bei meinen waren Plaste drauf die nach 5Jahren durchgeschliffen waren. Es gibt aber wohl noch die Ausführung mit Edelstahlkappen. Habe bei meinen die Kappen abgemacht und ein Gemisch aus normalen und Graphitfett draufgemacht. Damit ist erstmal für eine Weile Ruhe. Das Fett wird auf die Schraubenköpfe und auch an den Querlenkern(da wo die Schraubenköpfe anschlagen)aufgetragen.

Hoffe es ist verständlich und du kommst weiter mit der Montage.

Patrolfahrer

Verfasst am: 16.02.2011 19:03:07 Titel:

Ja, dankeschön, damit kann ich arbeiten.

Verfasst am: 28.02.2011 17:47:54 Titel:

Schönen Dank nochmal, nachdem ich heute die Freilaufnaben gefettet habe, läßt sich der Allrad wieder besser zuschalten und die Geräusche sind verschwunden.
Die Naben waren beide schon ziemlich trocken.

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