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Ersatzradträger für hinten

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Eljot
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BeitragVerfasst am: 30.03.2011 14:10:25    Titel:
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Baloo hat folgendes geschrieben:

Na unseren 110er eben .... Unsicher


dacht nur weil du ja scheinbar auch des öfteren fern vom landy bist!! Smile

Baloo hat folgendes geschrieben:

Ich komme nur an die Innenseite nicht so gut ran, weil rechts ist der Zusatztank und links eine Staubox.


mich würd ja erstmal nur die kontur der traverse inkl. bohr-/lochbilder interessieren! Smile
wie die traverse von hinten aussieht hab ich im kopf!! Ätsch

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BeitragVerfasst am: 30.03.2011 14:26:38    Titel:
 Antworten mit Zitat  
Also ich glaub niemand hat`s so eillig dass er net die 10sek zum Träger öffnen hat wenn er in den Kofferraum muss...

Nerviger ist dann eher dass man Platz hintenraus braucht, muss man halt sinnvoll parken...

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Eljot
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BeitragVerfasst am: 30.03.2011 14:36:03    Titel:
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...nur mal so auf ganz blöd: was spricht dagegen das ganze nach unten zu klappen?? Unsicher

horizontal hätte man gleich einen tisch (mit nem fuss am boden abgestützt) und ganz nach unten
geklappt würd er ned im weg umgehen!! Smile
darf halt beim rückwärstfahren ned vergessen werden!! rotfl

dann wärs möglich das ganze symmetrisch mit zwei armen quasi wie ein A-frame zu machen! Smile
gegen das weggklappen müsste er an der tür anschlagen! Smile

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Baloo
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1. LR110, F250
BeitragVerfasst am: 30.03.2011 14:42:54    Titel:
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Nach unten klappen ... hmmmm.....

Negativ:
Rauf und runterheben kostet Kraft und geht aufs Kreuz.
Auch ist das Rad heruntergeklappt dann direkt vor der Tür und behindert den Einstieg zur Hecktüre.
Bei wenig Platz, z.B auf der Fähre, kommt man nicht mehr hinten rein.

Positiv:
Sieht aus wie der Longnose micht Jacht-Heck.


Bin nimmer so oft weg vom Landy, wenn dann mit dem Landy weg ... YES

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Eljot
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BeitragVerfasst am: 30.03.2011 14:53:21    Titel:
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Baloo hat folgendes geschrieben:
Negativ:
Rauf und runterheben kostet Kraft und geht aufs Kreuz.:


hast recht! Smile

Baloo hat folgendes geschrieben:

Auch ist das Rad heruntergeklappt dann direkt vor der Tür und behindert den Einstieg zur Hecktüre.
Bei wenig Platz, z.B auf der Fähre, kommt man nicht mehr hinten rein.


komplett senkrecht (wenns denn überhaupt geht zwecks evtl. AHK, etc.) nach unten geklappt behindert
das rad nicht wirklich den einstieg zur tür! Smile

klar, um die tür auch nur ein stück zu öffnen muss das rad immer mind. 90° geklappt werden! Grins

Baloo hat folgendes geschrieben:

Positiv:
Sieht aus wie der Longnose micht Jacht-Heck.


na also!! Love it

- positiv sind die deutlich besseren lastpfade!! YES

--> symmetrie is zucker für den statiker!! Ätsch (hat mein prof immer gesagt!) Vertrau mir

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BeitragVerfasst am: 30.03.2011 14:59:57    Titel:
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Baut es als Gal-Wing mit tragender Abstützung unten und Gasdruckfeder zum Öffnen nach oben YES
Los meine Herren, seit doch mal etwas kreativ. Grins

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Baloo
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BeitragVerfasst am: 30.03.2011 15:22:41    Titel:
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Was ist Gal-Wing?

Oben ist der Defender zu weich, da kann man kein Rad hinhängen, oder versteh ich dich jetzt falsch?

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BeitragVerfasst am: 30.03.2011 15:27:31    Titel:
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Baloo hat folgendes geschrieben:
Was ist Gal-Wing?

Oben ist der Defender zu weich, da kann man kein Rad hinhängen, oder versteh ich dich jetzt falsch?


Gal-Wing ist eine nach oben öffnende Tür. Und ich Schlug eine Konstruktion vor, die während des Fahrens unten am Rahmen tragend eingeklingt ist, dann aber nach oben mittels Gasdruckdämpfer aufgeht. Wenn das Fahrzeug steht, trägt die Karosse sicher die last.

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BeitragVerfasst am: 30.03.2011 15:32:45    Titel:
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flashman hat folgendes geschrieben:
..............
Gal-Wing ist eine nach oben öffnende Tür. Und ich Schlug eine Konstruktion vor, die während des Fahrens unten am Rahmen tragend eingeklingt ist, dann aber nach oben mittels Gasdruckdämpfer aufgeht. Wenn das Fahrzeug steht, trägt die Karosse sicher die last.


Glaub ich nicht wirklich, da ist nur Alublech da oben über der Tür.

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BeitragVerfasst am: 30.03.2011 15:36:16    Titel:
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Das Problem gilt es mittels einer an der Dachreling angelehnten Konstruktion zu umgehen. Weil "Dachträger" geht ja auch. Grins

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BeitragVerfasst am: 30.03.2011 15:41:26    Titel:
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Der Dachträger zieht aber nicht nach hinten am labilen Aufbau des Defenders.

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BeitragVerfasst am: 30.03.2011 15:49:14    Titel:
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Du gibts viel zu schnell auf. Mit Dir als Ingenieur hätten wir sich nicht mal das Rad erfunden. "Alles zu rund, das rollt doch weg" Ich bin der apokalyptische Reiter und komme über Dich
Probleme sind da, um gelöst zu werden, Sie spornen uns an. YES

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BeitragVerfasst am: 30.03.2011 15:53:09    Titel:
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hmm? Grins hätt da oben ja ein stabiles käfigrohr laufen!! Smile

irgendwie gefällt mir die idee mit dem nach obenklappen!! Love it

aber pneumatik??? Unsicher

da müsst doch ein ordentlich dimensionierter gasdruckdämpfer auch gehen?? Unsicher

ha, der gsmix hat doch sowas bei seinem discofender oder so??? Unsicher

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BeitragVerfasst am: 30.03.2011 15:54:28    Titel:
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Deine Idee ist schwerer zu realisieren wie einen vorhandenen stabilen Fixpunkt zu verwenden,
da macht es keinen Sinn weiter in dieser Richtung zu überlegen.
Machbar ist es bestimmt, aber mein Favorit wäre es sicher nicht, weil es bei uns wegen dem Klappdach nicht funktioniert.

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BeitragVerfasst am: 30.03.2011 15:58:16    Titel:
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@Eljot: Ich schrieb doch direkt Gasdruckdämpfer, oder? Pneumatik hatte ich da nicht ins Spiel gebracht, außer in dem witzigen Video. Aber mein Vorschlag sah natürlich ne Stickstoff-Gasdruckfeder vor. Supi

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