Risse im Zylinderkopf

Verfasst am: 03.04.2011 12:54:24 Titel: Risse im Zylinderkopf

Kønnte ihr mir einen tip geben bei solchen rissen 3 stueck an der zahl Nee, oder?

kann man die noch reparieren lassen Hau mich, ich bin der Frühling

habe gelesen von zylinderkopf schweissen lassen oder macht es mehr sinn
sich gleich nach einem anderen umzuschauen Unsicher

danke schonmal fuer eure antworten

Verfasst am: 03.04.2011 13:35:03 Titel:

Die Risse hatte ich auch, ist typisch für nen alten Diesel.

Ich hab sicherheitshalber nicht lange rum getan und einen neuen Zylinderkopf von Nissan gekauft.
Kostet natürlich ne Stange Geld.

Mir wurde jedoch auch gesagt, daß man den Kopf weiter verwenden kann, wenn die Risse nicht zu tief sind.
Solltest Du am besten bei Dir vor Ort zu einem Motorenbauer bringen, der kann das am besten beurteilen weil
er jeden Tag mit der Materie zu tun hat.

Gruß Andreas

Verfasst am: 03.04.2011 13:59:39 Titel: oh man

jou die neuen sind teuer ufff habs grade gegoogelt traurig

schætze werde mal zu meinem zylinderservice gehn die bieten unteranderem auch kopfschweissen an

mal sehn was das kostet Sehr traurig

oder vieleicht einfach einen gebrauchten finden Traumland...Jippi

Verfasst am: 03.04.2011 15:12:30 Titel:

Hätte einen, hat einen kleinen Riss am 5 Zylinder zwischen den Ventilen, aber nicht tragisch.

Verfasst am: 03.04.2011 16:00:18 Titel:

und was wuerdest du dafuer haben wollen Smile

aber frage ist das dann nicht auch kurz davor tiefer zu reissen traurig

Verfasst am: 03.04.2011 16:10:18 Titel:

Preislich bin ich offen.

Mach mir mal ein Angebot per PN.

Ist komplett mit Ventilen usw. außer Nockenwelle.

Verfasst am: 03.04.2011 17:42:21 Titel:

Nur meine Erfahrung und die dann auch mit einem 3,3er TD:

Der Kopf wurde vor 3,5 Jahren etwa abgenommen, ein Ventilsitz nebst Ventil wollte nimmer, nachdem eingelaufene Kipphebel nicht gesehen und dann Ventile eingestellt wurden.
Der hat bei jedem Zylinder Stegrisse, teils mehrere und auch auf dem Kolbenboden fand sich, bei jedem Kolben, ein kleiner Riss zwischen Rand und dem Bereich, wo die Einspritzdüse abziehlt.
Die Frage war dann auch, ob neu, Tonne oder überholen und bin zu einem alten Motoreninstandsetzer auf dem Lande gefahren und hab gefragt. Der hat abgewunken "kein Problem", bau ein und gute Fahrt.
So wurde es gemacht und der Motor läuft heut noch problemfrei.

Verfasst am: 03.04.2011 17:57:09 Titel:

wow wenn das so ist Ätsch

wææær ja genial Grins

Verfasst am: 03.04.2011 18:04:16 Titel:

Wenn man Pech hat, war die Reparatur umsonst und man fängt von vorne an ;)

Ist von Fall zu Fall unterschiedlich.

Verfasst am: 03.04.2011 18:05:03 Titel:

Also wenns der Originalkopf ist dann ist das schon fast normal. Meiner wurde nach gerade mal nach knapp 10000km ausgetauscht.
Kenne kaum einem bei dem das noch nicht gemacht worden ist.

Verfasst am: 03.04.2011 18:09:34 Titel:

wow knapp 10000 wow das warn nicht so viele km wa traurig

na da muss ich sagen das ich mit meinen 276000 ja noch gut bedient bi was YES

Verfasst am: 03.04.2011 18:11:42 Titel:

Joa aber ich glaube die sind einfach unsanft mit dem ding umgegangen. Hab hinten ne Monströse dran (Zugelassen bis 6T). Gehe mal davon aus das die mit kalten Motor gezogen haben.

Verfasst am: 03.04.2011 18:31:19 Titel:

Verfasst am: 03.04.2011 18:49:40 Titel:

Wie gesgat... fast, und bei dir ist eh nichts normal Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 03.04.2011 18:57:21 Titel:

Heeeheeeeheeeeeeeeeeeeeeeeeee!
laaaaangsam!! Ätsch

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