der knick in der welle

Verfasst am: 19.05.2011 01:13:09 Titel: der knick in der welle

hi !!!

gestern hab ich endlich das schmuckstück von torsten bekommen und heute mit dem einbau begonnen.
die welle vom weg ist eine vordere weitwinkelwelle und die obere ist eine gekürzte hintere 110er welle.
das mittellager schaut einfach AFFENGEIL aus und ist wohl jetzt mit abstand das MASSIVSTE teil am ganzen auto .

ob die winkel der wellen zueinander schon genau stimmen weiss ich jetzt noch nicht ,ich werd das ganze wohl mal provisorisch zusammenbauen und schauen ob es so geht.
erfahrungswerte gibts ja da noch nicht viele aber ich bin für jeden tipp dankbar.

gruss ,michi

ps: man entschuldige bitte das nicht ordendlich gereinigte auto ,der dampfstrahler hat vor ein paar tage einen kolben ausgespuckt und die E teile kommen erst morgen.....

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Marsberg

sieht gut aus! nur die winkel sehen recht steil aus! bin mal gespannt wie beim fahren ist, ob man was merkt oder nicht... ansonsten kannste ja auf dgw umbauen dann haste vorn und hinten gleich;-)

Verfasst am: 19.05.2011 08:41:20 Titel:

hi !!

der winkel der hinteren welle oben ist natürlich im voll ausgefederten zustand ganz ""ordendlich".
ich wollte das das mittelstück noch ""im rahmen"" sitzt und so besser geschützt ist.
eine DGW kommt eh rein ,ich hab nur momentan keine auf lager und die längen sind ja eh die gleichen.
ich könnte auch das mitellager einfach ein bisserl nach "hinten kippen"" ,dann wird der winkel zur unteren welle auch besser,mir ist nur nicht klar ob das so ok ist.
ich hoffe torsten weiss rat .....

sonst versuch ichs halt einfach und ändere die abstützung halt ein paar mal bis es passt.

gruss ,michi

Offroader Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

Hallo Michi,

Freut mich dass die mein Teil gefällt.

Einbaulage finde ich soweit in Ordnung, natürlich ist der Winkel ganz schön Steil, aber bedenke dass du in diesem Zustand keine Kraft Übertragen musst. Die Kardanwelle läuft also ohne Last.
Selbst wenn du verschränkst wird der Winkel wieder besser, wenn man sich manche Jeeps mit Automatik anschaut, ist deine Welle ein Traum.

T-Bone

Abenteurer Mit dabei seit Anfang 2008 Status: Verschollen

es sieht im ersten Moment so aus, als "wollte" die Hinterachse gerne etwas gekippt werden. Wenn die Nase höher zeigt, und zwar in direkte Linie auf das Mittellager wenn das Auto (mit Alltagsbelastgung) auf eigenen Rädern steht - dann wird das IMHO am günstigsten laufen. Ist aber ja nicht so "schnell mal eben" gemacht, das Achskippen.
Schöne Sache ansonsten - was war das Primärziel dabei überhaupt?

Verfasst am: 21.05.2011 11:57:54 Titel:

zieh dein Auto mal über einen dicken quer liegenden Baum, dann wirst du einen Vorteil sehr schnell erkennen.

Verfasst am: 21.05.2011 12:39:25 Titel:

Hab ich gemacht, aber bei mir rutscht er dann auf den Laengslenkern bis zum Rad, die Kardanwelle kriegt da nix ab Hau mich, ich bin der Frühling

Aber ma was anderes... ist die Aufhaengung des Zwischenlagers eigentlich so stabil, dass des Lager nicht das Schwingen anfaengt? Haette de ein wenig bedenken, da das Lager ja eigentlich "nur" an einer Platte festgeschraubt ist die da vom Quertraeger runtersteht...

Verfasst am: 21.05.2011 12:48:31 Titel:

Verfasst am: 21.05.2011 12:48:43 Titel:

Verfasst am: 21.05.2011 12:52:11 Titel:

Okay, wieder was gelernt. Unter nem Opel/BMW lieg ich zu selten, pass da nich drunter. Daher wusste ich garnicht, dass die geteilte Wellen benutzen und wie die gelagert sind.

Verfasst am: 21.05.2011 13:14:56 Titel:

Gibts bei Toyota auch, oder gab es auch... Bin mal auf die Erfahrungswerte nach der SK gespannt.
So könnte ich nämlich die ganze Unterbodenschutzplatte so bauen wie ich es am liebsten am Wagen hätte Love it

Also, Michi, auf gehts! YES

Verfasst am: 21.05.2011 13:23:42 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline

nur damit ichs mir mal besser vorstelln kann - wie lang is denn die originalwelle ?????

so scheint es mir so als wär der abstand vom VTG zur achse über 2 meter Hau mich, ich bin der Frühling

Verfasst am: 22.05.2011 03:01:27 Titel:

hi !!

hab heute die gekürzte welle eingebaut und die aufhängung fix verschweisst .....

vielleicht ein bisserl zu voreilig.....

auf der bühne läuft ALLE astrein ,im voll ausgefederten zustand sind 100 kmh am tacho kein problem ,nix scheppert oder jammert.
bei der ersten probefahrt kahm dann das böse erwachen.
das überträgt seine "geräusche"" und vibrationen bei last derart vom lager auf den rahmen das man bei 80kmh schon glaubt in einem panzer zu sitzen.
die sache hat wohl mit schwingungen und so zu tun....

ohne gummilagerrung gehts allso nicht.
ich hab den ganzen lagerträger allso wieder runtergeschnitten und werd mir am monntag die passenden gummilager besorgen.
ansonsten klappt es aber super.

zur stellung der hinterachse...
ich weiss ,die könnte ruhig ein bisserl mehr nach ""oben"" stehen.
da es sich aber mit den knickwinkeln der wellen ausgeht lasse ich es mal so ,das ändere ich dann wenn der orig . A frame rausfliegt.

zur länge der orig. welle....

ohne sie jetzt abgemessen zu haben würde ich sagen SEHR SEHR lang.
die orig. welle steht SO unter dem rahmen vor das ich sie mir schon 2 mal verbogen habe und das war auch der antrieb für das KNICK wellen projekt.

das ganze ist aber dann doch ein bisserl aufwändiger als eine neue welle reinschrauben ..... Nee, oder?

aber mit ein bisserl tüffteln und probieren wirds schon klappen .
das dumme ist grad mal wieder das in 7 tagen die SK anfängt und für langwierige testst wieder mal keine zeit bleibt.
gut das der tag 24 stunden haben..... Grins

gruss ,michi

gruss ,michi

Verfasst am: 22.05.2011 08:16:29 Titel:

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