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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 5183 Tagen gestartet!
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 Verfasst am: 31.05.2011 14:42:11 Titel: |
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 wenn es so ist wird es teuer .... neue lager und kegel&tellerad ... bei viel glück .
dann schraub mal den deckel ab und probier das mal aus ...
und wo ist dein film ? mit ton ! | |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 5183 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 31.05.2011 21:36:42 Titel: |
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Ooookkkk,
Da bin ich wieder, aber ohne Video 
Ich war wieder schrauben, und hab nebenbei die ganzen Wellen und Diffs durchgefummelt.
Ich hab gefummelt und gelauscht...und ein sehr unangenehmes Geräusch kommt aus dem VTG wenn ich die vordere Antriebswelle bewege, das Spiel scheint mir wirklich groß zu sein, ca. ein halber cm??!!
Kreuzgelenke kann ich ausschließen, hab diese probiert in alle Richtungen zu drücken usw...aber die sitzen fest!
Bedeutet also einzig und allein, daß das VTG ne revision braucht?
Aber wie hängt das ATG mit der VTG zusammen, daß es in dessen Verbindung so poltert??
LG | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
Mit dabei seit Mitte 2005
Wohnort: Limbach-Oberfrohna
Status: Offline
| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105  2. Volvo XC90  3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye  |
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| Verfasst am: 31.05.2011 21:39:17 Titel: |
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| Der vordere Wellenausgang ist über eine Kette mit der Hauptwelle verbunden. Wenn die sich längt, bekommt man Spiel. Das VTG ist am ATG nur angeflanscht. Kann man direkt abziehen. Die Verbindung ATG-VTG kann kein Spiel haben, dass ist ne Feinverzahnung (23 Splines). |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
...und hat diesen Thread vor 5183 Tagen gestartet!
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| Verfasst am: 15.06.2011 03:26:55 Titel: |
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Und hallo.
Problem ist jetzt klar.
Die Kette im VTG-Kasten ist komplett locker!
Werd diesen Teil wohl der Jeep-Werkstatt überlassen müssen.
LG | |
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