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 Abenteurer


Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Langensendelbach Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5140 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Land Rover Discovery 1 2,5 VTG  2. Ford Ranger 3.2 Wildtrak  3. Hymer Eriba Nova 535 4. Axial Jeep JK Rubicon 5. Axial Jeep G6 Falken Edition |
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Verfasst am: 16.07.2011 22:52:09 Titel: Homokinetenfrage |
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hallo zusammen,
wie ich auf der rally schmerzlich erfahren musste gibt es wohl drei verschiedene arten von homokineten:
10
23spline (der wo auch die ashcroftwellen passen)
??spline (kleiner als der wo die ashcroftwellen passen )
kann man die nach baujahr zuordnen? oder ist das reiner zufall wo was verbaut wurde?
infos wären wichtig damit ich weiß ws ich suchen muss als ersatzachse...
gruß chris | _________________

Zuletzt bearbeitet von am 17.07.2011 00:43, insgesamt einmal bearbeitet |
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 Vertikalzeppelin, erdgebunden


Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Limbach-Oberfrohna Status: Offline
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Verfasst am: 16.07.2011 22:54:08 Titel: |
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23 Splines: Die alten haben 23 innen und 10 (Stummelwelle) außen. 24 gibt es nur diffseitig. | _________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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 Abenteurer


Mit dabei seit Ende 2007 Wohnort: Langensendelbach Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 5140 Tagen gestartet!
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Verfasst am: 16.07.2011 23:20:59 Titel: |
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 Abenteurer


Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Marsberg
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Verfasst am: 17.07.2011 14:19:18 Titel: |
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einfach komplett ashcroft nehmen dann brauch man nicht soviel oder garkeinen ersatz mitnehmen  | _________________ FSK 12 bedeutet: Der Held kriegt das Mädchen
FSK 16 bedeutet: Der Böse kriegt das Mädchen
FSK 18 bedeutet: Jeder kriegt das Mädchen |
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Verfasst am: 17.07.2011 15:10:26 Titel: |
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Du hast wahrscheinlich den einzelnen 23 des Rover , BJ 1986-1994 ohne ABS in deiner Achse.
Es gibt noch 23 mit Achsstummel integriert (Defender 1983-1994)
"kleiner" mit und ohne ABS ab 1994
u.v.a. | _________________ Reise vor dem Sterben...
sonst reisen deine Erben |
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 Black Forrest Gump


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Verfasst am: 17.07.2011 15:12:01 Titel: |
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Verfasst am: 17.07.2011 15:13:08 Titel: |
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Den hat er. Aber auf der Rallye hat er aus unseren Ersatzachsen und von Jörg Rover Ersatz besorgt, die wohl auch einzeln waren (ohne Stummel), ebenfalls 23 innen hatten, aber wo die innere Welle dünner im Durchmesser war...Also passte der nicht auf die Ashcroft Wellen. Bin da auch etwas ratlos. | _________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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 Black Forrest Gump


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Verfasst am: 17.07.2011 15:19:02 Titel: |
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flashman hat folgendes geschrieben: | Den hat er. Aber auf der Rallye hat er aus unseren Ersatzachsen und von Jörg Rover Ersatz besorgt, die wohl auch einzeln waren (ohne Stummel), ebenfalls 23 innen hatten, aber wo die innere Welle dünner im Durchmesser war...Also passte der nicht auf die Ashcroft Wellen. Bin da auch etwas ratlos. |
10 Wellen sind außen dicker als die 24 .
Deshalb brechen 10 auch in , die dünneren 24 im bzw.
die 10 im äußeren Korb, die 24 in inneren Korb. | _________________ Reise vor dem Sterben...
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Verfasst am: 17.07.2011 15:35:58 Titel: |
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Hey Moment, deine Infos haben gar nicht mit meiner Frage bzw. Aussage zu tun.
Er hatte irgendwie aufgetrieben, die innen auch 23 hatten (außen 10) - Aber wo die 23 für eine dünnere 23 Welle war...Und daher die Ashcroft HD Welle nicht passte. | _________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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 Black Forrest Gump


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Verfasst am: 17.07.2011 16:07:02 Titel: |
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flashman hat folgendes geschrieben: | Hey Moment, deine Infos haben gar nicht mit meiner Frage bzw. Aussage zu tun.
Er hatte irgendwie aufgetrieben, die innen auch 23 hatten (außen 10) - Aber wo die 23 für eine dünnere 23 Welle war...Und daher die Ashcroft HD Welle nicht passte. |
Jau nochmal:
24 innen, 23 außen, dünn.
mit separatem Mitnehmer gobt es auch für die 24/23 Wellen,war RRC ab 1994 ohne ABS.
10 innen, 23/10 auf Mitnehmer ist dicker.
RRC 1986-1994
verständlich? | _________________ Reise vor dem Sterben...
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Verfasst am: 17.07.2011 16:11:43 Titel: |
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Ahh...verstehe
Danke Dir
Bleibt meinerseits die Frage, ob die (24 Pfund, siehe Deinem Link) von Paddock so stabil wie die original sind.  | _________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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Verfasst am: 17.07.2011 16:13:11 Titel: |
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Verfasst am: 17.07.2011 16:15:31 Titel: |
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Perfekt - Rätsel gelöst, Danke!  | _________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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 Black Forrest Gump


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Verfasst am: 17.07.2011 16:17:45 Titel: |
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flashman hat folgendes geschrieben: | Ahh...verstehe
Danke Dir
Bleibt meinerseits die Frage, ob die (24 Pfund, siehe Deinem Link) von Paddock so stabil wie die original sind.  |
Naja, also ich reiß eher den Achsstummel oder das Kegel-Tellerrad kaputt
Wichtig beim Einbau wäre es halt den mit Fett zu füllen... | _________________ Reise vor dem Sterben...
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Verfasst am: 17.07.2011 16:22:40 Titel: |
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Zweiteres ist "klar". Ersteres kann uns allen mal passieren
Ist Chris letztes Jahr auch passiert - Tellerrad und Pinion im Oarschl, Wellen heil :-)
Ashcroft preist seine neuen R&P ja unter anderem damit an, dass sie jetzt aus besserem Material als OEM sind und dazu laufrichtungsbezogen, also mit optimierter Tragflanke und mehr hypoidem "Cut"  | _________________ Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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