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Abenteurer
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...und hat diesen Thread vor 5138 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
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 Verfasst am: 24.07.2011 19:01:29 Titel: Montagebleche und Bremsklötze |
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Mal wieder eine "verregneter Sonntag Abend- Frage" (fast so überflüssig wie die gefürchteten Samstag-Nacht-Langeweile-Fragen)
Wozu dienen die Bleche, die oftmals zwischen Bremsklotz und Bremszylinder sitzen, die dann gerne und schnell rosten und beim Neukauf fast das Gleiche wie die Klötze selbst kosten.
Sind bei mir an einer Seite noch teilweise dran, an der anderen Seite gar nicht.
Frank |
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3 Torx im Arsch
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| Verfasst am: 24.07.2011 19:18:27 Titel: |
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die Federn haben die Aufgabe ein "umschlagen" der Bremsbeläge zu verhindern. Soll heißen: Wenn Du bei einer Geradeausfahrt bremst, legen sich die Beläge an einer Seite des Bremssattels an. Fährst Du nun rückwärts und bremst, "knallen" die Beläge auf die andere Seite des Sattels.
Die Federn verhindern dieses Geräusch, da die Beläge immer ein wenig unter Spannung stehen...
hier gefunden http://www.peugeotforum.de/forum/viewtopic.php?f=1&t=19961 |
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Gruß Andi
www.orcrmk.de |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 24.07.2011 19:24:35 Titel: |
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Hm, Du meinst nun welches der Bleche?
B ist mir noch nie begegnet! A habe ich teilweise nicht mehr, D ist noch da, ist wohl auch ne wichtige Führung. |
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3 Torx im Arsch
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| Verfasst am: 24.07.2011 19:28:48 Titel: |
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Abenteurer
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| Fahrzeuge 1. Volvo XC60
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| Verfasst am: 24.07.2011 19:37:03 Titel: |
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D ist klar, nur der Sinn und die Bedeutung von A und B sind mir irgendwie ein Rätsel. Vor allem, weil die teile so schnell wegrosten, können sie ja eigentlich nicht von schwerwiegender Bedeutung sein.
Vielleicht irgendwas in Richtung Quitsch-Verhinderung? Übertragung von Schwingungen während des Bremsvorgangs?
ich kenne die Dinger seit 25 Jahren, aber nach dem Sinn habe ich eigentlich nie gefragt (oder es zumindest vergessen)
Ha, beim gibt es ein Blech weniger - toll, sagt mir auch nix 
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Pudding-Inside-Crew
Archeofoppterix
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| Verfasst am: 24.07.2011 19:55:02 Titel: |
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Ich kenn die Bleche (A und/oder B) nur als Antiquitschbleche, auch am Motorrad, und ich schmeiß die immer raus.
Die Bleche D kenne ich nur am Motorrad, der Landy hat das nicht.
Am Motorrad sind die wichtig, weil die den Bremsbelag führen und halten, ohne diese würde er rausfallen oder sich verkanten.
Bei der Brembo-Bremsanlage der KTM sind die Teile aus Edelstahl und halten eigentlich ewig. |
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| Verfasst am: 25.07.2011 00:00:21 Titel: |
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| Baloo hat folgendes geschrieben: | Ich kenn die Bleche (A und/oder B) nur als Antiquitschbleche, auch am Motorrad, und ich schmeiß die immer raus.
Die Bleche D kenne ich nur am Motorrad, der Landy hat das nicht.
Am Motorrad sind die wichtig, weil die den Bremsbelag führen und halten, ohne diese würde er rausfallen oder sich verkanten.
Bei der Brembo-Bremsanlage der KTM sind die Teile aus Edelstahl und halten eigentlich ewig. |
Ich hab mal eine gebrauchte hintere Bremse von einer Lc4 gekauft, da hat der Bremsbelag durch Vibrationen das Blech D durchgescheuert und sich dann in den Guss des Bremssattels weitergearbeitet. Das Blech D soll das wohl verhindern, indem man es rechtzeitig wechselt. Und ich hab gelernt das man keine Bremsteile bei Ebay kauft.
Gruß Lars | |
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Abenteurer
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| Verfasst am: 25.07.2011 09:49:37 Titel: |
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Äh, Thema Ebay, warum nicht?
Habe bisher fast immer das hier benutzt: Artikelnummer 120588164523
OK, ich hatte auch mal in einem Anfall geistiger Umnachtung 2 Scheiben incl. Beläge für 70 Euro eingebaut (denn TÜV-abgenommen sind ja alle), aber die waren tatsächlich nach 20000 km komplett hinüber. |
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| Verfasst am: 25.07.2011 09:59:36 Titel: |
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Halli Hallo!
Diese Bleche hinter den eigentlichen Belägen sind sog. SHIMS. Sie sind meist mit einem Kleber auf das eigentliche Belagmaterial aufgebracht und sollen durch Elastizität Schwingungen entkoppeln bzw. dissipativ im Übertragungspfad wirken. Was 0815 schreibt ist ganz schön krass, aber durchaus vorstellbar, dass sich die zwei spröden Materialien bei entsprechender Belastung ineinander einarbeiten. Die Shims können hier also auch Spannungsspitzen verhindern. Ich würde sie dran lassen...
Basti | |
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| Verfasst am: 25.07.2011 10:08:38 Titel: |
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Hm, scheint es für den X-Trail nur von Nissan zu geben, pro Bremse 80 Euro, also 320 Euro für schnellrostende Bleche. Na, da werfe ich beim halbjährlichen Radwechsel doch lieber einen kritischen Blick auf die Bremsklötze. Also manchmal sind die Preise ja wirklich völlig abgedreht - einfache Stanzteile für 320 (leichte Empörung)
Den Begriff SHIMS kannte ich bisher nur von Einstellscheiben für Ventile. |
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