Erfahrungen mit den lila Federn von HT Suspension

Nachdem hier in Nachbarthread bei der Diskussion über schlechte Stoßdämpfer die Federn nur am Rande erwähnt wurden, möchte ich die HT-Federn auch mit Bildern präsentieren.

Als sie neu waren, hatte ich mit der Kombination HT-Federnsatz und Proflex-Dämpfern ein sehr ordentliches Fahrverhalten. Im Laufe der Zeit ließ das jedoch nach und der Ninety hatte wieder die Straßenlage eines Springbockes und ist auch jeder Spurrinne nachgelaufen. Auch hatten sich die Federn an der Hinterachse nach nur kurzer Zeit stark gesetzt.
Nach ca. drei Jahren ab Einbau offenbarte ein Blick in den hinteren rechten Radkasten Huch

oder im ausgebauten Zustand

Beim Einbau neuer Federn gab es eine weitere Überraschung, jetzt allerdings vorne rechts. Argsssss

Interessant finde ich, dass die jeweils rechten Federn brachen. Die gebrochene vorderfeder war auch recht stark angegammelt.

Verfasst am: 11.08.2011 18:54:29 Titel:

ich habe hinten individuelle gerechnete HT Federn im Toyo, sie haben sich unterschiedlich gesetzt aber klaglos gehalten trotz vieler Kilometer Wellblechpiste.

Abenteurer Mit dabei seit Ende 2006 Wohnort: Marsberg

moin,

so wie deine vordere aussieht sahen bei dem 90er von nem kumpel beide aus vorne! kann man doch sagen was man will aber so schlechte qualität hab ich von der insel was federn von britpart oder wem auch immer noch nicht gesehen oder gehört!

Verfasst am: 11.08.2011 19:04:16 Titel:

Reusper....außer dass sich Britpart "HD" Federn gleich wie Sau setzen und man nach einer Rallye fast wieder auf Serienhöhe ist. rotfl

Aber brechen? Nein, nie gehabt. Unsicher

Verfasst am: 11.08.2011 19:08:06 Titel:

Ich bin mit den HT Federn maximal ZUR Rallye gefahren Nee, oder?

Verfasst am: 11.08.2011 19:11:40 Titel:

Du wirst von vielen Mercedes Fahrern mitleidige und kundige Blicke ernten. Da ist das Gang und Gebe.... rotfl

Das scheint vielen Federn passieren zu können. Jemand hatte hier mal Fotos von ner gebrochenen OME Schraubenfeder gepostet...

Verfasst am: 12.08.2011 09:56:01 Titel:

Wenn ich mir die HT-Federn mal wieder anschaue, dann ist das ein absoluter Obermurcks. Genauso sahen meine Federn auch aus. Die oberen Windungen liegen eng zusammen und knallen ständig aufeinander und die unteren sind viel zu weit auseinander. Der Draht muß eine ganze Menge Torsion verkraften, wenn die Feder zusammen gedrückt wird. Wenn dann kein vernünftiger Federstahl verwendet wird und die Feder nicht vernünftig Spannungsarm geglüht wurde, dann kann man die Uhr danach stellen, bis sie bricht. Durch die starke Torsion des Drahtes hält auch keine Farbe oder Oberflächenbeschichtung auf dem Draht.

Ich gehe davon aus, daß bei HT beides nicht hinhaut. Weder vernünftiges Material noch eine vernünftige Wärmebehandlung. Das ist ein sehr gutes Beispiel wie man eine Feder nicht bauen sollte.

Übrigens, ein kleiner Hinweis wie man die Lebensdauer der Federn durch Korrosion verlängern kann. Zwischen Feder und Federteller einen dünnen Zinkstreifen zwischen legen. Am besten Reinzink, woraus die Dachrinnen gemacht werden. Gibts im Fachbedarf für Dachdecker zu kaufen. Mit Blechschere einen Ring ausschneiden und auf die Federaufnahme legen. Durch die Verbindung Zink und Stahl entsteht ein galvanisches Element und der Zink korrodiert und nicht die Feder, da der Zink gegenüber Stahl unedler ist. Wird bei etlichen Autos in der auch gemacht und bei den Booten auch bestens als Opferanoden bekannt

Verfasst am: 12.08.2011 11:04:14 Titel:

Was lobe ich meine guten Britpart.
Seit 4 Jahre drinne, kein Setzen, 3 Superkarpata´s und diverse andere Ausflüge gehalten.
Sind vorne jetzt rostig, aber sonst noch absolut okay.
Im Disco hatten wir OME, habe ich nach kurzer Zeit raus, jetzt auch Britpart drinne, ohne Probs.
Für den Preis unschlagbar...

Verfasst am: 12.08.2011 11:42:14 Titel:

Wie gesagt, dass irritiert mich massiv. Britpart in allen Fahrzeugen bei uns: Massiv gesetzt. Unsicher

Verfasst am: 12.08.2011 11:46:01 Titel:

Unsere Britpart HD Federn in Standardhöhe haben sich rundrum um ca. 0,5cm gleichmässig gesetzt nach
ca. 3 Jahren und ca. 50Tkm.
Defender 110 HT

Verfasst am: 12.08.2011 12:42:00 Titel:

Hmm....0.5cm ist nichts. Interessant. Wir reden bei uns von etwa 40mm Unsicher

Verfasst am: 12.08.2011 14:29:03 Titel:

Ballon und ich haben halt auch keine 2. Wahl zugeschickt bekommen ;-)

Verfasst am: 12.08.2011 14:30:25 Titel:

Ballon

Verfasst am: 12.08.2011 14:36:47 Titel:

Verfasst am: 12.08.2011 15:22:32 Titel:

Ich nenn ihn privat ja auch so. rotfl

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