TD5 rußt, keine AU - was nun?

Verfasst am: 05.09.2011 23:11:52 Titel: TD5 rußt, keine AU - was nun?

War heute bei der HU. Alles bestens bis auf die AU.
Bei Abregeldrehzahl rußt der TD5 (Bj. 02) gewaltig!!! Grenzwert total überschritten.

Bei Volllast hat er schon mal etwas gerußt, aber solche Wolken wie bei der Prüfung machen mir Sorgen!
In letzter Zeit bin ich viel Autobahn gefahren, freigebrannt sollte er sein.

Wo soll ich anfangen zu suchen??? Den Luftfilter finde ich noch, aber danach brauche ich eine Anleitung für Dumme...

Verfasst am: 06.09.2011 07:30:30 Titel:

Wenn dein TD5 Baujahr 2002 ist hat er ja vermutlich schon ein paar Kilomteter auf dem Buckel.
Da könnte ich mir vorstellen das die Abgasrückführung (AGR oder EGR) nicht mehr richtig funktioniert.
Durch Dreck könnte das AGR Ventil fest sein und permanent Abgaße in den Ansaugtrakt einleiten.
Dadurch bekäme der Motor zu wenig Frischluft und würde zuviel Diesel einspritzen was dann zum Rußen führt.

Ist aber nur ne Theorie meinerseits, praktische Erfahrung hab ich damit nicht.
An unserem TD5-2002 ist die AGR stillgelegt und die AU besteht er damit trotzdem.
AGR ist nur im Teillastbereich aktiv.

Verfasst am: 06.09.2011 08:55:51 Titel:

Da gibts noch was zu lesen ins nachbar forum:

http://www.blacklandy.de/blboard/forum/showthread.php?t=7494&highlight=abgasr%FCckf%FChrung

Verfasst am: 06.09.2011 10:54:07 Titel:

Nun, ich habe von LR überhaupt keine Ahnung, aber das Problem ist mir bekannt von meinem AUDI 80 TDI von 91.
Auch hier hatte ich bei einem TÜV-Check ein ähnliches Problem.

Ich weiß nun nicht, ob der TD5-Motor das überleben würde, aber beim Audi habe ich einfach eine Ladung getankt und bin dann wieder zu TÜV.
(Biodiesel geht auch, fast das Gleiche) verbrennt weitestgehend rußfrei.

Das löst natürlich nicht das Problem und ist auf Dauer schlecht für den Motor.

Verfasst am: 07.09.2011 00:19:26 Titel: AGR greift doch nur bei Teillast, oder?

AGR ist sicherlich ein Thema. Aber bei mir rußt es bei Volllast, oder halt bei der Abregeldrehzahl bei der AU. Das hat dann doch nichts mit der AGR zu tun, oder?

Wo soll ich denn anfangen zu suchen???

Verfasst am: 07.09.2011 07:10:03 Titel:

Slauche vom LLK und turbo uberpruefen. Da koennte sich einem delaminieren an der innenseite. dan doch auch die agr checken und vielleicht stilllegen.

Verfasst am: 07.09.2011 09:14:22 Titel: danke schonmal.

dann werde ich mal mit der Suche beginnen...

Verfasst am: 07.09.2011 11:18:27 Titel:

War bei meinem ehemaligen MD 21 uch immer ein Problem - Tank leergefahren und 30 L Biodiesel rein -dann 50 km fahren und ab zur AU - nix mehr Ruß - danach gleich wieder mit normalem Diesel verdünnen. Da passiert auch nix dabei, da im normalen Diesel ja auch 7 % RME beigemischt werden

Verfasst am: 07.09.2011 14:47:17 Titel:

Hi, Luftfilter wechseln - ab zu einer Werkstatt, die bereit ist die zwei Schrauben an der ESP bei der Abnahme zu justieren - AU ausdrucken lassen - ab zum TÜV und fragen wie man war.

Verfasst am: 07.09.2011 20:31:04 Titel:

Der TD5 hat keine ESP.

Luwuk,wo wohnst du denn?
Und nur weil du viel Autobahn gefahren bist,
heißt das ja noch lange nicht,dass das System freigepustet wäre.
Wie oft hast du ihn auf der BAB in den Drehzahlbegrenzer getrieben?

Verfasst am: 08.09.2011 17:57:07 Titel:

Hi Caruso, ich wohne gar nicht weit weg: Velbert

Jetzt hab ich erst mal Luftfilter getauscht und AGR stillgelegt. Schläuche scheinen von außen alle i.O. zu sein.
Habe aber erst nach dem Wochenende wieder Zeit, die betreffenden Schläuche abzuschrauben und von reinzuschauen.

Verfasst am: 09.09.2011 14:17:46 Titel:

An die schlauche sieht man an die ausenseite auch nix. Die koennen delaminieren innen drin. Slauche ab, gucken ob das innen "fell" noch uberal fest sitzt.

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