Batteriekapazität von der Lichtmaschine abhängig?

Verfasst am: 14.11.2011 09:18:14 Titel:

Moin.

Wenn eine Batterie geladen wird, steigt ihre Polspannung an.
Wenn Du also zwei Batterien parallel schaltest, steigt beim Laden bei beiden die Polspannung an.
Die Kleinere wird schneller geladen, Spannung steigt an und schon bekommt die Grosse mit weniger Spannung an den Polen mehr Strom. Damit steigt dann dort die Spannung an und es gibt wieder mehr Strom fuer die Kleine.
Diese Regelung erfolgt so schnell, dass beide Batterien immer die gleiche Polpannung aufweisen und sich nur noch der Ladestrom in die Batterien unterscheidet.
Die grosse Batterie bekommt also immer mehr Strom als die Kleine.
Zum Schluss sind also beide Batterien gleichzeitig vollstaendig geladen.
Dies gilt nur fuer Batterien gleicher Bauart und damit auch gleiche Ladeschlussspannung.
Jetzt alles klar?

Viele Gruesse,
huebi

Verfasst am: 14.11.2011 09:24:34 Titel:

Sehr gut beschrieben YES

Oder von mir mal vereinfacht: Bei vollen Batterien, liefert die Lima die Maximalspannung von (je nach regler) 13.8 bis 14.4V. Das ist die Erhaltespannung einer vollen Batterie. Also werden folgerichtig immer alle Batterien bedient, egal ob nun eine schon voll ist oder nicht. Denn der Regler fährt eben nicht runter, er regelt bei wenig Gegenlast auf maximale Spannung.

Mit dem T-Max Split Charge Monitor sieht man das gut. Als wie von der Fähre kamen nach zweieinhalb Tagen, war die Verbraucherbatterie dank der zwei Kühlboxen fast leer. Die Lima musste etwas arbeiten und die System spannung lag daher nur bei etwa 13-13.5V. Als die Batterie voller und voller wurde, stieg die Systemspannung wieder auf 14V an.

Verfasst am: 14.11.2011 09:27:37 Titel:

Tx.

Dann bauen wir das Thema noch etwas aus.

Ich hab im WoWa einen 220Ah Block drin, AGM, geladen wird der entweder über die Solaranlage oder über ein CTek-25000.

Kann ich nun dieses System mit einer Banner 50300 erweitern die ich als Backup fürs mitführe.
Würde die Banner in diesem System ebenfalls geladen rsp. die 220Ah auch voll bleiben bzw. werden.

Ansonsten steht die Banner einfach so da im Staukasten aber ich würde die natürlich gern ins System aufnehmen wenn das geht.
YES

Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER

gut,auch von mir mal eine frage zum laden von zwei batterien...............
ich hab jetzt eine mit 88ah und eine mit 90ah............die differenz ist ja nicht soooooo gross.
normalerweise soll man ja unterschiedliche batterien nicht zusammen laden.
ist das in dem fall (2ah) auch sooo schlimm.............????

Verfasst am: 14.11.2011 10:22:22 Titel:

Verfasst am: 14.11.2011 15:32:53 Titel:

Verfasst am: 14.11.2011 17:25:21 Titel:

Verfasst am: 14.11.2011 17:28:02 Titel:

Ja, aber für die hiesige Betrachtung ist das ja zweitrangig. Supi

Verfasst am: 14.11.2011 18:26:46 Titel:

Special Mechanics Worldwide Mit dabei seit Ende 2009

ich bin überzeugt das wenn im system 14.2V erreicht sind , die lichtmaschine so gut wie keinen strom mehr liefert . (keine 75A)

erst wenn verbraucher eingeschaltet werden , dann beginnt die lichtmaschine wieder strom zu produzieren .
dann sinkt aber auch die spannung im system unter 14v. denn je höher die last umso weniger spannung liefert sie (keine lima MUSS in einem funktionierenden system bei 14,2V viel strom abgeben, denn die batterie ist voll )

ich finde daher rainers bemerkung korrekt .

Verfasst am: 14.11.2011 19:17:03 Titel:

Ja wie gesagt - Stimmt, aber die Info scheint im Bezug auf die Mehrfachbatteriebetrachtung keine Auswirkung zu haben.

Verfasst am: 14.11.2011 19:26:26 Titel:

z.B. BOSCH Standard-Lima, auf dem Typenschild 14V 120A, aber wahrscheinlich sind die BOSCH nen bischen Doof

Verfasst am: 14.11.2011 20:15:47 Titel:

Hallo,
Lichtmaschinen für 12V Bordnetze haben keine 12V Nennspannung sondern 14V.

Der Maximalstromstärke ist immer eine Drehzahl zugeordnet, meistens 6000U/min.
Bosch hat in seinen Typenbezeichnungen zwei Stromstärken verschlüsselt. Der niedrigere Wert gilt für 1500 bzw. 1800U/min.
Die Lichtmaschine kann um so mehr Strom abgeben, je schneller sie sich dreht, unterhalb einer gewissen Drehzahl geht gar nichts. Der Regler versucht, die Ausgangsspannung der Lichtmaschine konstant zu halten. Übersteigt der Strom den bei der jeweiligen Drehzahl möglichen, sinkt die Ausgangsspannung. Die Lichtmaschine ist so konstruiert, daß nie ein höherer Strom als der Nennstrom abgegeben wird. Selbst bei einem Kurzschluß oder bei wesentlich zu hoher Drehzahl.

Grüße Steff

Special Mechanics Worldwide Mit dabei seit Ende 2009

ok .... seh ich auch so .
aber wenn regler die spannung per absenkung der erregerspannung reguliert , so bedeudet das , das sie an dieser stelle keine volle leistung mehr bringen wird . oder?

Verfasst am: 14.11.2011 21:19:42 Titel:

Wenn ich das hier so richtig verfolge... wäre es dann besser, anstatt einer 200Ah zwei 100Ah-Batterien als Verbraucherbatterien einzubauen? Unsicher

(Halterungen sind noch nicht gebaut)
Die alte Hauptbatterie (ich glaub 88Ah) ist noch relativ neu, die möcht ich auf jeden Fall als die abschaltbare Reserve nehmen.

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