Diff Lock Problem

Verfasst am: 16.12.2011 14:46:31 Titel:

Hier gehts doch eigentlich um die Sperrenansteuerung, nicht um die Bremsanlage.

Gruß Andreas

Offroader Mit dabei seit Anfang 2010 Status: Verschollen

Äh... hatte das jetzt so verstanden, dass er nur seine Sperren-Ansteuerung aus Bremsleitung nachgebaut hat?

Verfasst am: 16.12.2011 17:27:29 Titel:

@Team Wildsau

ich glaub du hast da was falsch verstanden. Wir sprechen von den Leitungen der Diff-Sperre Smile

An Bremsleitungen würde ich auch nur was gescheites machen.

Verfasst am: 17.12.2011 10:16:28 Titel:

Mein Fehler.
Da kannst du technisch fast alles verwenden.
Habt natürlich Recht.
Winke Winke

Verfasst am: 17.12.2011 13:55:58 Titel:

Öhm, eigentlich jede Werkstatt fertigt Bremsleitungen selber an, ist totaler Usus.

Was soll daran ein Problem sein.

Verfasst am: 17.12.2011 20:46:16 Titel:

Wenn die Werkstatt das macht, ist alles im Lot.
Die ist ja auch versichert bei Folgeschäden.

Machst du das selbst und es passiert was, hast du ein Problem.

Ein Kollege von mir ist das passiert.
Nach einem Unfall musste er die Rechnungen für die Reparatur Bremsanlage vorzeigen weil ihm unterstellt wurde, das er selbst daran gebastelt hat.
Grund für den Unfall war natürlich der Ausfall der Bremsanlage.

Deshalb verwende ich zumindest immer originale Ersatzteile und fertige die Leitungen nicht mehr selbst.

Verfasst am: 18.12.2011 10:28:04 Titel:

Jo geb ich dir recht, es muss schon richtig und seriös gemacht werden.
Pfusch an der Stelle ist wirklich brandgefährlich.

Verfasst am: 23.12.2011 08:10:33 Titel:

so mal als doofe frage,

ist die sperre eigentlich immer funktionell, oder nur im 4WD bzw LO 4WD modus??weil gestern im 2wd modus wollte die gestern nicht einrasten

Verfasst am: 23.12.2011 23:49:30 Titel:

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2008 Wohnort: bei Bremen

Beim gibt´s für die Sperre ein separates Steuergerät (die von mir so getaufte Doof-Schaltung). Dies sorgt dafür das die Sperre nur in 4WDLow eingelegt werden kann und auch nur bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit (hab die Zahl grad nicht im Kopf, meine aber es wären um die 10km/h). Steuergerär raus und Sperre direkt anschließen geht, hab ich beim Blaubären damals so gemacht, dann funktioniert die immer wenn der Schalter auf On steht und die Ventile mitmachen.

Verfasst am: 24.12.2011 06:21:04 Titel:

Oha, danke für den Tipp.
Im kenia-Patrol habe ich ja manuelle Naben drin, daher habe ich es hier auch nur mit "mal eben einschalten" getestet, ohne auf 4x4-Low zu achten.
Werde testen!

Verfasst am: 31.12.2011 06:06:43 Titel:

So, in 4x4 Low gehts auch nicht.

Verfasst am: 31.12.2011 10:25:51 Titel:

Du hast 2 Magnetventile.
Eines zieht den Schieber in 2x4 und eines in 4x4.
Je nach gewünschten Betriebszustand ist das Ventil dauerhaft aktiv.
Das für 2x4 brennt deshalb gerne durch.

Abenteurer Mit dabei seit Mitte 2010 Status: Offline

zieh einfach am magnet ventil mal die zwei schläuche ab und vertausche sie . dann sollte die sperre reingehn wenns am ventil liegt .

am hab ich die 3 schäuche unters lenkrad gelegt und mit nem handventil zugeschaltet.

Verfasst am: 31.12.2011 11:23:46 Titel:

Wieso hast du das bei dir so gemacht?

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