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Offroader
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Wohnort: Baden
Status: Verschollen
...und hat diesen Thread vor 4943 Tagen gestartet!
| Fahrzeuge 1. GJ 500, 1980: Jeep CJ7 401cui
2. 1977 Wagoneeer |
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 Verfasst am: 29.01.2012 11:52:04 Titel: CJ 5 Baujahr 1980 H-Zulassung, Mercedes 500 Motor...... |
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GJ 500, ein Sahnestück für Kenner
Heute biete ich ein echtes Sahnestück zum Verkauf an:
Ein 1980er Jeep CJ 5 in Show-Room-Condition, Vollkunststoffkarosserie, weiße Lederausstattung, Matter ALU-Käfig,
Motor Mercedes 500 SE mit umgebauter Ölwanne, Mercedes Automatikgetriebe, Jeep Verteilergetriebe (Twin Shifter) mit einzeln zu schaltenden Achsen, Einzelradbremse, Achsen vom G 240D, 235/85-16 MT Reifen, Warn-Winde usw.
Das Auto wurde 1989 umgebaut, alles eingetragen und..................H-Zulassung !!!!
Preis 12.500,-- €
Weitere Fotos auf Wunsch
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Grüße an alle
Thomas
Keep the rubber side down |
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da kommt eh nur Blödsinn raus
Mit dabei seit Mitte 2010
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| Verfasst am: 29.01.2012 17:40:36 Titel: |
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Aber die Farbe is auch echt Achtziger  | |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2010
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| Fahrzeuge 1. XJ 4,0 PickUp Umbau
2. VW Crafter AL!
3. Skoda Superb TDI 4x4
4. Kawasaki ATV |
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| Verfasst am: 29.01.2012 22:45:08 Titel: |
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Jeep + Mercedesmotor = H-Zulassung ???  |
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Sturm ist erst, wenn die Schafe keine Locken mehr haben |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 29.01.2012 22:51:56 Titel: |
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| fussel hat folgendes geschrieben: | | Jeep + Mercedesmotor = H-Zulassung ??? |
Lies mal den Text genau durch: Das ist ein 80er Jeep, bei dem 1989 der Motor eingebaut wurde. => Umbau in den ersten zehn "Lebensjahren" des Fahrzeugs passiert => historisch | |
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Offroader
Mit dabei seit Anfang 2010
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| Fahrzeuge 1. PKW
2. LKW
3. Krad |
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| Verfasst am: 29.01.2012 23:11:06 Titel: |
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trotz des wirklich guten zustandes, ist das kein Jeep mehr. ich als prüfer, hätte da kein H gegeben, da ja nicht mal die hälfte mehr orginal ist. in meinen augen hat das mit kulturgut nix zu tun.
ein H kennzeichen sollten nur fahrzeuge haben die auch mit damals üblichen umbauten(BJ 80) zu haben waren. ein 89er motor hat da nix drin zu suchen. ein 80er schon eher,aber dann aus dem ehemaligen jeep-regal oder zumindest aus dem hersteller-land.
aber das ist nur meine persönliche meinung. |
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alles mit TüV |
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Abenteurer
Mit dabei seit Mitte 2006
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| Verfasst am: 29.01.2012 23:41:53 Titel: |
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und die Felgen  mit Stern   |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 30.01.2012 00:07:09 Titel: |
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| Alkesh hat folgendes geschrieben: | trotz des wirklich guten zustandes, ist das kein Jeep mehr. ich als prüfer, hätte da kein H gegeben, da ja nicht mal die hälfte mehr orginal ist. in meinen augen hat das mit kulturgut nix zu tun.
ein H kennzeichen sollten nur fahrzeuge haben die auch mit damals üblichen umbauten(BJ 80) zu haben waren. ein 89er motor hat da nix drin zu suchen. ein 80er schon eher,aber dann aus dem ehemaligen jeep-regal oder zumindest aus dem hersteller-land.
aber das ist nur meine persönliche meinung. |
Nicht nur deine persönliche Meinung, sondern ich erinnere mich grade dran, dass es bzgl. Motorumbauten immer die "rechtlich-zulässige Faustregel" gab: nur innerhalb derselben Baureihe zumindest desselben Herstellers.
Ne andere Frage ist, was der Mercedes-Motor für nen Sinn machen soll?
Nur weil´s vielleicht ein V8-Einspritzer ist? Dachte da wirklich einer im Ernst, dass der dann messbar weniger verbrauchen soll?
Könnten 2-3 Liter sein, aber net mehr (unser 4.9er CJ7: 15-16 Liter; unser 500er SEC: +/-13 Liter).
Und auch von Jeep gab´s Einspritzer-V8 - aber 1989 noch net, oder?
Was bleibt, sind Fragen über Fragen... | |
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Fahrzeuge 1. Landcruiser HZJ105 2. Volvo XC90 3. Mitsubishi Pajero V60 3.2DI-D 4. Opel Monty 3.5 V6 LPG 5. Air Patrol 2.0 Rallye |
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| Verfasst am: 30.01.2012 00:20:32 Titel: |
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Naja, die Mercedes Motoren waren schon damals weiter entwickelt und hatten massiv mehr Leistung. 
Jetzt mal unabhängig von der Oldtimer Betrachtung. |
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Leben ist draußen. Denn wer das Abenteuer sucht, darf den Luxus nicht fürchten.
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| Verfasst am: 02.02.2012 23:23:22 Titel: |
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In den 90gern haben wir in München solche Jeeps als "NuttenJeep" bezeichnet.
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Wer sich in die Nesseln setzt, dem brennt der Arsch!
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Vertikalzeppelin, erdgebunden
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| Verfasst am: 02.02.2012 23:24:29 Titel: |
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| Ist das was Gutes? |
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| Verfasst am: 03.02.2012 08:55:42 Titel: |
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Club der Ehemaligen
Status: Immer da - Ehrlich
Du bist daheim :-)
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| Verfasst am: 03.02.2012 11:13:45 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | Naja, die Mercedes Motoren waren schon damals weiter entwickelt und hatten massiv mehr Leistung.
Jetzt mal unabhängig von der Oldtimer Betrachtung. |
Naja.....gegen die 360AMC Motoren hatte er Probleme bei der beschleunigung (obwohl der PLastik 5 leichter gewesen ist) und bei Bergauffahrten fingen die Hydros immer toll an zu klappern . Bergauf war der Öldruck immer hinfort. | |
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Offroader
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3. R1250GS |
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| Verfasst am: 03.02.2012 11:28:30 Titel: |
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| flashman hat folgendes geschrieben: | | Ist das was Gutes? |
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Gruß Chris |
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| Verfasst am: 03.02.2012 11:29:42 Titel: |
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| u2450 hat folgendes geschrieben: | | flashman hat folgendes geschrieben: | Naja, die Mercedes Motoren waren schon damals weiter entwickelt und hatten massiv mehr Leistung.
Jetzt mal unabhängig von der Oldtimer Betrachtung. |
Naja.....gegen die 360AMC Motoren hatte er Probleme bei der beschleunigung (obwohl der PLastik 5 leichter gewesen ist) und bei Bergauffahrten fingen die Hydros immer toll an zu klappern . Bergauf war der Öldruck immer hinfort. |
Der 360er ist aber noch bisserl größer, oder? |
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Club der Ehemaligen
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| Verfasst am: 03.02.2012 12:51:03 Titel: |
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